7月26日，2020中國貿促會量產車性能大賽第一站——東海站正式落下帷幕。在緊湊型SUV組的比賽中，UNI-T與同級別SUV車型展開較量，在0-100km/h加速、駝鹿測試、蛇測試、性能綜合賽、低路面緊急制動、顛簸路面測試、60Km/h和100km/h恒速車內噪音測試等10個競賽科目中奪得8枚金牌，奪得15萬緊湊型SUV群體桂冠，展現性能王者風范！
無獨有偶，7月28日，長安UNI-T在西部地區最大、最專業、最全面的長安汽車綜合試驗場再次推出了以性能為中心的“愉悅駕駛”體驗測試。面對專業高速環路、連續S形急轉彎和U形轉彎等苛刻的項目，UNI-T再次為駕駛員和乘客提供了卓越的性能和發自內心的“愉快駕駛”體驗。
作為長安乘用車高端產品系列中的首款SUV，長安UNI-T在研發之初就一直與大數據研究合作，深入挖掘用戶場景需求，提取了低速機動、中高速超車、連續山地駕駛等10個細節場景，實現駕駛和乘坐的愉悅，因此，我們創造了一款具有“快樂駕駛2.0”基因的全新產品，致力于以產品力的極致快感滿足年輕消費者多樣化的駕駛場景和高品質的駕駛需求。
伴隨著溫暖的血液，賽道點燃。最能反映車輛動力的場地自然是測試速度的高速環路。長安UNI-T搭載全新藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機，可實現132kW的最大功率和300N的最大扭矩。在雙渦流管渦輪增壓和雙出口集成排氣歧管等多核心技術的支持下。同時，它搭載了全新藍鯨7速濕式雙離合變速箱，響應迅速，動力傳遞平穩，綜合傳動效率高達94.3%。踩下油門，源源不斷的動力奔騰而出，讓UNI-T沿著高速環路馳騁。強大的動力性能，UNI-T在日常生活中面對高速超車或緊急情況時可以快速加速，最大扭矩可達300N。在1250轉/分的轉速下，輕松完成駕駛員的意圖，充分確保駕駛安全。整體的微調更加出色，性能和操控性都很明顯。當然，駕駛樂趣絕不僅僅在于油門到底。對于日常生活中穿梭于城市商圈和地下車庫的用戶來說，彎道的精彩表現也值得期待。面對崎嶇不平的路面和綜合評價賽道連續的S形急轉彎，得益于UNI-T先進的底盤調校，其受力硬點結構安排合理，并與高端減震閥系統相匹配，精細控制不同工況下的阻尼要求，使其在顛簸路面和轉彎時動作平穩、無延遲，響應迅速，性能超越同行，得到了駕駛和乘坐體驗的一致認可。
同時，基于新的平臺架構，UNI-T不僅擁有更緊湊的整體布局設計，而且更低的質心低至640mm，帶來更高效的操控體驗。在挑戰中，UNI-T甚至在車內放置了一個平衡儀，使用精確的科學儀器來考慮整車的穩定性和舒適性。在如此惡劣的條件下，長安UNI-T仍然不負眾望，其穩定性可以受到所有人的贊揚。世界太大了，我想出去走走。對于喜歡旅行的朋友來說，最美麗的風景就是在旅行的路上。駕駛長安UNI-T，無論是在山路上行駛，還是在高海拔的荒野上行駛，都能順利通過，感受到穩定的幸福感，成為人生表演的頭號玩家。值得一提的是，除了反應迅速和出色的操控性外，長安UNI-T在車輛整體協調性方面表現同樣出色。作為悅駕2.0的首款車型，長安UNI-T在細節開發上也極為嚴謹。利用CAE虛擬試驗場，對UNI-T懸架彈簧、平衡桿等彈性元件進行了精細匹配和調整，進一步提高了曲線的平滑度；
同時，動力響應與聲音匹配相結合的開發，實現了動力性能與發動機聲波的完美貼合，進一步增強了人車一體的駕駛樂趣。在日常生活中，UNI-T出色的外觀設計，再加上悅耳的轟鳴聲，當它在街道上爆炸時，一定會吸引無數人的羨慕。
此外，結合較小的轉向比設計和加強的懸架擺臂，即使在連續急轉彎時，它仍然給駕駛員帶來輕松和控制感，給駕駛帶來充分的信心。想象一下，在日常生活中駕駛一個了解自己的智能伴侶，隨時隨地釋放駕駛的樂趣，輕松抵達廣闊的世界。
作為長安乘用車新高端產品系列中的首款新車，長安UNI-T不僅擁有出眾的外觀和配置，還專注于年輕消費者的需求。通過深度探索和設計匹配，搭載“悅駕2.0”最新研究成果，實現人與車的完美貼合，讓卓越性能更加出眾。對于追求個性和品質的年輕消費者來說，它提供了一個更值得信賴的新選擇。
近日，據安徽交通廣播“維權908”報道，此前備受關注的雷克薩斯ES新車自燃事件，終于有了結果，車主周先生在經歷了近三個月的維權后，終于與合肥市包河區偉乾雷克薩斯4S店達成協議，
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1900/1/1 0:00:00“釋放地攤經濟活力，讓城市更有煙火氣”，這是今年5月份兩會結束后，新華社刊發的評論。此前，不少城市受疫情影響，失去了以往的喧囂，而更接地氣的“地攤經濟”，讓曾經消失的“煙火氣息”再度回歸。
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