2月29日，特斯拉車主在社交媒體上透露，他們的Model 3配備了自動駕駛硬件2.5，而“電動汽車環境信息隨車清單”顯示，它配備了自動驅動3.0硬件。隨后，特斯拉回應稱，事件原因是“供應鏈問題”，而是使用了具有“基本相同”體驗的替代硬件。未來，受影響的車主將免費更換自動駕駛3.0硬件。針對此次配置降級事件，特斯拉首席執行官馬斯克近日在社交媒體上間接回應。
近日，一位外國網友在社交媒體上發表了對特斯拉配置降級事件的看法。他說， “在交付的新車上使用自動駕駛硬件2.5并不是什么大不了的事。特斯拉承諾為選擇FSD的消費者免費升級自動駕駛硬件3.0。FSD預覽功能僅適用于配備FSD選裝包的車型，因此兩個版本的硬件在功能上是相同的。作者還發表了一篇題為《特斯拉》的文章芯片的秘密退化激怒了中國消費者。特斯拉首席執行官馬斯克在網友評論下方留言稱，“確實如此。奇怪的是，那些抱怨的人實際上沒有選擇安裝FSD。也許他們沒有意識到，即使他們在買車后選擇安裝FSD.他們仍然可以免費升級到自動駕駛硬件3.0
在回復這位網友后，馬斯克的回復收到了許多其他網友的評論，其中包括一位昵稱為XIXIXXMLGB的網友，他自稱是當事人，“我就是文章中提到的Shawn Shen。你可能不知道，中國Model 3環保清單上說這款車配備了自動駕駛3.0硬件，但交付給我的這款車配備的是自動駕駛2.5硬件，這違反了中國法律。”該網友還在評論中附上了兩張照片作為證據。在這一點上，我們發現以馬斯克為代表的特斯拉方面已經在硬件功能層面做出了回應，但消費者擔心的是實際配置與官方的“清單”不匹配，雙方考慮的問題不在一個維度上。
2月27日，車主收到了一輛國產Model 3新車。2月29日，車主發現自動駕駛硬件與“環境信息清單”不匹配，并在社交媒體上公布。3月3日，特斯拉正式發布聲明。3月4日，他們向特斯拉詢問了車主和讀者的擔憂，但尚未得到回應。3月5日，馬斯克間接回應。根據官方回應，特斯拉對此次事件的解釋是由于自動駕駛硬件3.0的“供應鏈問題”。為了盡快將新車交付給車主，春節后生產的部分國產Model 3標準續航里程升級版安裝了自動駕駛硬件2.5。未來，這些車主將免費升級到自動駕駛硬件3.0。關于這一事件，已經發表了一篇解讀文章：《硬件3.0之謎解讀特斯拉配置降級事件》，我們將繼續關注后續進展。
日前，部分豐田雷克薩斯車主們正在經歷一個苦惱的問題他們購買的雙擎混動車型出現了機油乳化和增多的問題。
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