央企數字化轉型——邦邦汽服CEO龔托淺談如何打造行業獨角獸

作為保險事故零部件供應鏈中的獨角獸，邦邦汽車服務自正式成立以來的三年里，在后市場迅速崛起，趨勢非常迅速。它不僅成為國內首個業務領域和事故零部件車型全覆蓋的汽車零部件電子商務開放平臺，還通過數字化連接汽車零部件產業鏈上下游，構建汽車服務生態系統，成為汽車后市場最具優勢的“連接器”和“賦能器”。在這些成功的背后，也有一些最容易被人們忽視的經驗和見解。近日，棒棒汽車服務CEO龔拓受邀來到“創業酵母直播間”，與創業酵母創始人張立軍一起回顧了棒棒汽車服三年成長歷程背后的故事。以下是現場問答記錄：

Q： 盡管邦邦汽車服務由中國保險集團公司孵化成立，具有強大的國有企業背景，但邦邦汽車服成立以來的困難、艱辛和壓力無疑是巨大的。你為什么選擇這種創業道路？龔拓：首先是為了應對行業的快速發展。眾所周知，面對互聯網金融和金融保險技術的快速發展，傳統保險公司需要通過創新手段進行轉型升級，以應對這些挑戰。為此，早在2016年，中國人保保險集團就發起成立全資子公司中國人保金融服務，拓展互聯網金融和保險技術領域。作為人保金服在初期汽車服務領域的重要布局，邦邦汽車服務可以說是汽車零部件領域延伸保險服務價值鏈的領導者。當時，他們肩負著如此沉重的責任，義不容辭。其次，作為一個人，我希望不斷學習，接觸不同的領域。自1997年畢業以來，我一直在中國人保工作，從IT開始，逐步深入車險理賠和車險業務領域，在財產和保險相關領域積累了豐富的經驗。但互聯網行業的特點是沒有明確的領域邊界，這會讓你接觸到更多你不知道的領域和知識。與此同時，在創業的道路上沒有退路。創業精神迫使人們成長和進步。通過這三年的經歷，我也深刻體會到，我在這三年里的成長和經驗遠遠超過在舒適的地方獲得的。

Q： 在過去的三年里，你認為公司經歷了幾個階段？這些階段的共性和挑戰是什么？龔拓：第一個階段是從“0”到“1”的困惑和探索階段。盡管依賴于人類安全，但我們不能相信一切都可以做，都需要專注。如何探索并找到一種能夠得到內部和外部投資者認可的正確、合適的商業模式，在一開始就至關重要，也很困難。在創業中，從“0”到“1”的過程中最困難的部分是如何找到切入點，這需要我們充分了解市場需求。這個過程必須有根據，而不是想象辦公室里的客戶需求點。像許多互聯網平臺一樣，我們通過不斷學習和探索來參考供應鏈模型。此外，我還親自帶領我們的團隊深入中國人保全國各地的分公司、維修店、供應商和制造商，了解真實需求并介紹我們的車型。這一探索花了大約一年的時間，最終我們找到了目前的商業模式，專注于事故汽車零部件的供應鏈平臺，從汽車保險索賠和事故汽車零部件開始。第二個階段是在擁有最基本的“1”之后如何驗證和優化業務模型。據行業數據統計，汽車零部件行業配件年交易規模約為5000億件，事故約占2000億件。怎么切這么大的蛋糕？怎么做？這就要求我們進一步細分市場，如車型、配件類別，以及在全國各地推廣的優先順序。通過初步調查，我們最終選擇了優先考慮……

他進入大型商用車零部件市場，并于2017年在全國四個地區進行試點。最后，到2017年底，我們發現并實施了一種推廣模式。在模式運行完之后，許多挑戰也將接踵而至。例如，業務需求會越來越大，公司的人員和規模會越來越龐大，對業務指標和目標的壓力也會越來越小。在這個過程中，如何管理確認后的業務模型和路徑非常重要。專注于目標，追求過程，并取得成果“這是我們在此期間強調的。我們的價值觀之一是追求卓越，而今天的最佳表現是明天的最低要求。因此，在設定目標時，我們要求具有挑戰性，但這個目標必須通過努力才能實現。在追求過程中，無論是上午的會議、晚上的會議還是每月的回顧，這些都非常有用我們要時刻記住實現目標所需過程的細節。面對有時存在的目標與現實之間的差距，有必要用令人信服的數據來發聲，進行具體的回顧分析，并專注于解決問題的某個環節，而不是統一否認。同時，對于成功的案例，也有必要及時提取共性，在各個地區和在線渠道快速復制和推廣。

Q： 棒棒汽車服務2019年的累計報價金額比2018年增長了近三倍。這背后的主要原因是什么？龔拓：增長的背后其實是模式的成熟。一方面，它是由技術驅動的，另一方面，我們實現了人類潛力的實現。對于棒棒的一線人員來說，他們的人均效率目前在行業中處于較高水平，這要歸功于我們在前端建立的鐵軍系統和在后端建立的支持系統。然而，在這些背后，我們仍然需要改進。目前，我們的業務增長迅速，潛力巨大，人均效率高。然而，我們的業務范圍覆蓋了全國36個省級和重點地區的397個城市。我們的每一位一線員工都必須管理多個城市的業務，這對公司的組織和遠程協作能力構成了巨大挑戰。

Q： 當央企遭遇市場化時，棒棒汽車服務應該用什么方法吸引市場化人才？國有企業如何留住這樣的人才？龔拓：在探索商業模式的同時，找到匹配的人才團隊也至關重要。2016年4月底，項目團隊只有三個人，全部來自中國人保。然而，互聯網行業必須是跨國界和跨學科的，需要多樣化的互聯網思維。棒棒汽車服務遵循中國人保金服成立時制定的三項人員構成要求，即1/3來自保險，1/3來自相應行業，1/3來自互聯網。這一點至關重要。100%使用來自原行業的人才是不對的，100%使用來自互聯網的人才也是不對的，因為確實存在著被行業如隔山的現象。在我看來，中央企業并不意味著不能實現市場化，尤其是在保險這樣競爭充分的領域，必須有市場化的機制。同時，優秀的人才是稀缺的，不僅要選好人，還要選對人。首先是就愿景達成共識，有共同的愿望，并承認這一事業。第二是要有一致的價值觀。第三是坦誠和開放，相互包容，允許不同的聲音和觀點出現。第四是目標和利益的共同約束，以及風險的分擔。關于如何留住這些人才，作為首席執行官，我首先應該以身作則，不要做一個戰術勤奮的人或戰略懶惰的人。我應該深入思考，并與各級員工深入溝通。此外，在我們的企業文化中，我們還提到了成年人自我實現的概念，這意味著個人對成就他人很有幫助。今年，我們規劃了邦邦大學，并根據不同的目標和內容分配了多個學院，包括面向未來后備人員的后備學院、提高管理人員領導力的鐵管學院和商務學院……

ol為行業賦能。我希望公司不僅能招到優秀的人才，而且具有“造血”功能，為公司和整個行業不斷輸出優秀的人才。

Q： 棒棒汽車服務在未來三年的計劃是什么？龔拓：今年已經是棒棒汽車服務正式成立的第三年，已經逐漸成熟。我們需要考慮未來三年。未來三年，首先，我們將不忘初心，堅持“讓汽車生活更美好”的使命和“為客戶打造最值得信賴的汽車生活服務平臺”的愿景。去年年底，我們向外界提出了“Bang Win計劃”，其中包括三個核心戰略。第一是產業協同戰略，包括保險、物流和金融。我們需要在與汽車行業相關的各個領域做好產業協同；二是數字化驅動戰略，通過數據上下游的數字化連接和智能化應用，推動行業快速實現數字化轉型升級；三是供應鏈深化戰略。我們將在產品、渠道、線下服務支持等方面實現全面優化升級，為行業各方創造卓越價值，持續構建以保險為核心的汽車服務生態系統。就目標而言，去年我們已經成為中國事故零部件領域最大的汽車零部件電子商務平臺。我們已經與30000多家維修企業和3000多家供應商建立了聯系和合作。未來，我們希望我們的數據能夠每年翻一番，最終成為中國最大的事故汽車零部件電子商務平臺、汽車零部件數據平臺和維修服務企業的數字連接平臺。

標簽：遠程

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