眾所周知，軍用汽車往往代表著汽車行業技術的最高水平，許多優秀的汽車公司背后都有軍事支持。眾所周知的例子，如美國軍用汽車悍馬和中國的東風猛士，是硬核產品實力的絕對代表。你能想象，面對如此強大的對手，民用車輛甚至可以與軍用車輛競爭嗎？5月24日，在重慶吉華苑的試駕場地，未經改裝的量產東風風神AX7與軍車東風猛士同臺競技，完成了一場看似不可能的挑戰。
這是一場看似未經證實的挑戰，一場之前從未見過的現場拔河、翻滾和跳躍，其驚險刺激的表演類似于吉尼斯世界紀錄挑戰場景。軍用車輛與民用車輛相遇，在普通人看來，勝負似乎不言而喻，更不用說與以兇猛著稱的高機動性軍用越野車相撞了。然而，經過三場極限戰役，東風風神AX7的挑戰表現與老大哥東風猛士不相上下，為民用汽車樹立了“硬核”車型。
動力強勁，東風猛士擁有超過6噸的動力，匹配3.9升動力和V8發動機，在任何一款民用汽車的拉鋸戰中都沒有絕對的勝算。面對猛獅的幾何動力壓制，車身重量僅1.6噸的風神AX7變速箱反應靈敏。它迅速爆發的馬力經受住了猛士的第一波沖擊，然后依靠其車身剛性和底盤等綜合實力，用兩輛車突破極限，舉起了勇士隊的雷霆之力。任二面臨著東、西、北、南四個方向的“滾動”挑戰。這一次，風神AX7向世界上第一個左右傾斜發起了沖擊，這意味著產品性能有了更多的不確定性和信心。最終，得益于歐洲豪華品牌底盤專家的精確調校，以及超高強度鋼板加固的鋼肋和鐵肋，風神AX7的最終傾斜角度為50度，可與軍車東風猛士的挑戰性能相媲美。要知道，這次與風神AX7比賽的選手是勇士CSK162
6人防護突擊車的縱橫比僅為0.78，其極低的重心提供了出色的穩定性。這意味著風神AX7在高速轉彎等極端情況下具有出色的穩定性表現。強風起，云朵騰空而起，“飛車跳躍”在現場掀起了高潮。卓越的低扭矩性能使風神AX7能夠瞬間爆發動力，一口氣飛越7米寬的跨度。著陸是對車輛剛度和懸架的另一項測試。風神AX7剛剛經歷了兩次極限比賽，性能依然穩定，輕松化解了高空降落帶來的影響。
今天，他來了！
當然，在腎上腺素飆升的硬核挑戰現場，硬核汽車人需要進行身份驗證。在發動機的轟鳴聲中，硬核汽車AX7與硬核汽車愛好者于虎的互動引爆全場，一場樸實無華的網絡直播被數千名網友分享，開啟了新的交流模式。風神AX7在沉寂了很長一段時間后，已經為這場硬核挑戰做了7年的準備。它繼承了東風猛士優秀的越野基因，在可靠性、耐用性和強大動力的基礎上，加強了舒適性和智能配置，從內到外為“新軍事品質”注入了新的內涵。在突破性的技術創新下，與時俱進的AX7始終把握消費者趨勢，鞏固產品實力，不斷為產品質量增值。這一次，東風兄弟的“艱難”相遇是一種遺產，也是一種致敬；這是對產品性能的生動展示，也是對經過磨練的核心質量的報告。
一個觸摸和感覺友好的服務系統，以及風格和材料都有創新的營銷態度。隨著汽車市場進入淘汰階段，東風風神有著深厚的內功，在滿足市場對產品質量的需求的同時，更加注重消費者體驗和情感需求。2019年，東風風神推出硬件更新、深化協同、網絡賦能三箭戰略，突破渠道瓶頸。面對消費者對服務升級的需求，東風風神致力于打造一個以“專業、快捷、友好”為支撐的“可觸摸、有溫度”的服務品牌2.0。這次的“風神反饋”
堅固的“尋找AX7硬核里程王”的全國招聘活動是對老客戶的一次暖心反饋。作為東風風神逐步轉型突破的主要車型，以及換擋速度，新一代高品質基因傳承者2020款AX7向外界展示了東風風神逆勢突圍的信心和決心。打通全價值鏈，深化服務，是造福人民的實實在在的舉措。從業界首個十年不限里程質保，到疫情期間的“五心”用戶服務，從“抗疫健康車”免費升級，到此次12萬元搜索AX7硬核里程王，2020款AX7致力于用實力讓出行和生活變得更好。
潮流洶涌，時代發生了巨大的變化。隨著中國經濟的起飛和中國品牌的壯大，作為東風風神最具代表性的SUV車型，風神AX7不僅體現了東風風神的技術實力和系統能力，也是風神品牌前進的先鋒。從第一代風神AX7到吉大誠哲2020 AX7，東風風神不斷拓展營銷思路。2019年，在東風集團成立50周年之際，2020款AX7在貴州天眼成功上市，標志著智豪禮炮之旅的開始，以此向中國神舟動力工程致敬；同年10月，2020款AX7全程參加第七屆世界軍人運動會，以軍工智能制造模式展示了中國汽車工業的非凡實力；如今，東風風神AX7在綁定車圈頂級流量方面完成了前所未有的硬核挑戰，以年輕消費者喜聞樂見的形式展示了品牌的激情和基調。這使得風神品牌不再僅僅是中國老牌車企的代表，而是引起年輕圈共鳴的時代新寵。以客戶為導向，回歸本源。東風風神AX7專注于用戶需求，以“硬核”性能在風起云涌的國產品牌SUV市場拉開了差距。它掌握消費者的脈搏，每一步都踩在鼓上，產品、服務和營銷活動有序進行。在加快東風風神品牌振興的同時，為消費者打造了一款具有更卓越產品和服務體驗的中國高端汽車。
2019年國五轉國六的政策消息一放出不止是消費者為此撓頭車企也開始為之頭疼。如何在短時間內達到國六排放標準同時自身產品成本又得到很好的控制成為不少品牌為之關注的焦點。
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