蜂巢電驅動發力 開啟扁時代

近年來，隨著全球環境法規的日益嚴格，各國汽車巨頭紛紛宣布燃油車停產時間，加速布局“電動化”產業，使新能源汽車成為未來交通發展的主流趨勢。同時，電驅動系統作為節能和新能源汽車的三大關鍵部件之一，也成為新能源汽車企業競爭的核心競爭力。顯然，新能源汽車的發展決定了電驅動技術的進步。特別是隨著汽車輕量化要求的不斷提高，集成化、高速化、高速比、輕量化等電動驅動總成解決方案已逐漸成為市場的主流發展趨勢

日前，蜂巢電驅自主研發的A00級扁線電驅系統正式上市。搭載長城汽車歐拉R1成功完成批量匹配，并發揮了出色的駕駛性能，吸引了業界的持續關注。與此同時，蜂窩電驅動“扁線技術”再次在業內贏得無數贊譽，甚至被譽為引領下一代新能源汽車驅動系統的技術，受歡迎程度無差別。那么，為什么蜂窩式電驅動會開發出扁線電機呢？這項技術的優勢是什么？為什么它被業界廣泛認為是開啟電動驅動新時代的“鑰匙”？了解市場機遇，創新國產電驅新時代的“鑰匙”。與傳統電機技術相比，“扁線”電驅動系統技術具有高功率密度、高集成度、高輕量化、高性能等諸多優勢，更符合新能源汽車未來的發展趨勢。同時，扁線電機可以為整車提供卓越的加速性能，噪音更小，大大提高了車輛的整體性能。“扁線技術”最早由國外車企發起和研究，并已在新能源市場進行了大規模示范和應用。但由于國內新能源汽車產業起步較晚，技術壁壘較高，目前能夠大量生產扁線電機的企業和應用案例較少。車企尚未進行大規模應用，無論是在技術還是規模上，中國仍在努力“追趕”，一個真正強大的自主品牌急需“補償”。

面對中國汽車零部件品牌陣營崛起的最佳機遇，蜂巢電驅憑借其深刻的行業戰略眼光、強大的創新能力和深厚的技術積累，準確把握市場發展趨勢，對行業概況、市場地位、競爭格局等方面進行了詳細分析，多途徑向“大功率、小體積”邁進，多措并舉，攜手交出“扁平時代”的答卷。電機技術從圓線到扁平線的進步，開啟了扁平線的前瞻時代。它的誕生重新定義了新能源汽車的安全標準，并將世界帶到了電驅動技術安全的新高度扁平發夾技術的優勢是什么？蜂窩式電驅動系統對電機定子繞組采用多層發夾工藝，使定子槽滿率和凈槽滿率提高到65%以上。它增加了銅面積，縮短了電機端部高度，從而降低了電機的銅消耗。它有效地提高了電機效率，使電機的最大效率提高了0.5%-1%，有效區的范圍提高了15%-20%。它有效地提高了散熱能力，電機的連續輸出能力相當。圓線電機的尺寸增加了約20%。有效地提高了電機的功率和轉矩密度，從而有效地減小了電機的體積；

無論是在高扭矩的低速下，還是在高功率的高速下，電機都可以穩定輸出，從而實現更高的穩定性、更大的系列化和擴展，并具有更廣泛的應用范圍。通過使用緊湊的Hair pin繞組方法，增加了電機定子組件的剛度，這對電樞噪聲具有抑制作用，并提高了電機的NVH性能。

蜂窩式電驅動的研發團隊采用“扁平發夾”技術和三合一集成系統的開發驅動電機的有效比功率為5.6kW/kg，比2020年的目標高出60%，超過了2030年的目標。戰略傾斜的產業布局促進了新能源汽車的發展。事實上，自2012年電機項目組成立以來，研發人員對電機的發展趨勢進行了分析和組織。經過幾年的市場分析，2014年6月，確定以開發發夾電機為技術發展方向；2015年9月，第一臺發夾定子試生產完成。同年10月，首臺100kW發夾電機試生產完成，后續繼續研發其他扁線電機。2017年9月，發夾試生產線建設完成，開始小規模生產。2019年10月，發夾量產線設備進入揚中工廠。從那時起，蜂窩電驅動在扁線領域已經研究了近8年。作為為數不多的在電機和控制器的整個開發過程中具有獨立設計、研發、測試驗證能力和生產能力的國際綜合性單位，蜂巢電驅擁有獨立的研發中心、試制中心、測試中心和生產基地。建立了國內一流的新能源電驅動實驗室，包括國內首家NVH降噪測試實驗室，以及全球領先的速度為20000rpm的新能源電動驅動測試臺AVL。目前，通過整合全球產業中的優秀人才資源，已經在中國保定和奧地利建立了研發中心。在中國揚中建立了一家生產能力為50萬臺的生產工廠和中國第一條進口發夾扁線電機裝配線。自動化率高達72%，年生產能力達10萬臺。制造工藝水平處于國際領先地位，產品適用于乘用車、商用車、物流車和特種車。公交車和皮卡領域可以為全球汽車產業集群提供有力支撐，與中國創新力量合作，在智能車聯網和電驅動集成層面“反哺”全球研發。

標簽：長城優越歐拉時風

汽車資訊熱門資訊