首配絞盤、三把鎖、涉水喉的長城炮越野皮卡：沒開玩笑！

說到越野皮卡，你會怎么看？是動輒幾十萬大小的猛禽，還是一條平坦的道路，是一只具有強烈幽靈風格的改裝怪物，還是一輛即使想下車也無法實現的“鄉鎮專屬”工具車？以上幾項，哪一項拿出來，似乎強調了越野皮卡與主流消費者相去甚遠。然而，在玩了幾十年皮卡之后，長城并不相信這種邪惡。在用一摧毀皮卡車的行駛特性后，它發射了一門重型大炮。長城炮越野皮卡的出現是拒絕坦途的喜悅宣言，你也可以擁有它！

中國皮卡拒絕過坦途曾經渴望的生活，將發展重點放在商業功能上，做得很好，但對生活不太熟悉。事實上，拒絕平穩的旅程，用車輪來衡量世界的愿望只是暫時的休眠。畢竟，誰的心還沒有做過“進藏”的夢呢？

說到“探索生活的邊界”，作為中國第一款全地形量產越野皮卡，長城炮越野皮卡是一款硬派。共有標準、經濟、運動、雪地、泥地、沙地、4L等7種全地形模式，滿足全天候、全路況、全場景任意切換的需求。無論是敢于穿越西北地區，還是穿越熱帶雨林，長城炮越野皮卡都能從容應對，既能把它拿出來，也能把它開回來。

在汽車文化中，越野駕駛是一個極具挑戰性的分支，需要駕駛員掌握嚴格的技能。許多愛好者在嘗試之后不得不“從頭開始，然后放棄”。為了讓小白嘗到越野駕駛的樂趣，長城炮越野皮卡配備了國內皮卡行業首個爬行模式（COO）和坦克轉彎（TAB）功能。

在礫石路面等復雜的越野路面上，通過激活爬行模式，駕駛員可以擺脫頻繁的“剎車-油門”操作，專注于處理前方道路。即使是剛拿到駕照的初學者，也不會有非常尷尬的越野體驗。坦克轉彎功能顯著降低了轉彎半徑，提高了車輛在狹窄道路上的通行性。如果你沒有數百萬的預算來購買陸地巡洋艦和雷克薩斯LX570，你也可以在長城炮越野皮卡上體驗這種神奇的黑科技。

當然，能夠照顧小白，也需要能夠讓老炮兒滿意。為了確保越野愛好者不受電子系統的限制，長城炮越野皮卡配備了越野專家模式、牽引力控制系統（TCS）、車輛動態控制系統（VDC）、電子防側翻系統（RMI）、動態牽引力控制系統（DTC）等。你可以關閉所有這些不需要的功能，只享受最純粹的越野魅力。

眾所周知，越野是一種燒錢的愛好，社區里一直有“改裝比買車貴”的說法。對于大多數消費者來說，動輒幾萬或幾十萬的改裝費用是相當可觀的。然而，如果你自己不做出大的改變，你可能會在與汽車愛好者競爭時缺乏信心。我該怎么辦？長城炮越野皮卡，幫你一次搞定！

長城炮越野皮卡的首配硬件，如一個絞盤、三個差速鎖、一個涉水喉，成本高昂，具有原廠所能具備的頂級攻堅能力。如果將同樣的配置換成豐田坦途，改裝可能會花費相當大的成本，再加上原長城炮廠的精細工藝和未來車輛檢查的便利性，在各個方面都值這個票價。

讓我們來看看這些原裝配件的功能。在越野行駛過程中，卡在車里是很常見的事情，而此時，絞盤是最強大的自救或救生工具。長城炮越野皮卡重達9500磅的絞盤來自世界頂級絞盤品牌T-max，拖拽重量超過4噸，能夠拉動兩輛B級車，讓你變身泥坑中的超級英雄。就像買電腦取決于處理器一樣，了解汽車越野能力的直觀指標是它是否有差速鎖。這是因為在穿越碎石溝時，車輛四個車輪的附著力不同，如果不小心被卡住，車輛就會被卡住。此時，差速鎖會立即采取行動，控制手中的動力分配，避免輪胎打滑，順利實現出坑。得益于原廠提供的三把差速鎖，長城炮越野皮卡克服困難的能力不輸于國外知名的硬派越野皮卡。再補充一點知識，作為一個硬派越野代表，豐田坦途實際上沒有差速鎖，福特Ranger只有后橋差速鎖。與一步到位的長城炮越野皮卡相比，它很可能結束進口皮卡在國內越野行業“盈利”的時代。

任何開過車的人都知道“沙子快，水慢”。下水慢的原因是為了避免水在深水中濺到進氣管中，導致發動機損壞。在戶外環境中，經常需要在溪流中行駛，而涉水喉是一輛像樣的越野皮卡的必備設備。長城炮越野皮卡的涉水喉安裝在車頭右側，進氣位置更高，讓車輛在“觀光”時呼吸更順暢。

從乘用皮卡到越野皮卡，長城炮不斷為中國汽車市場貢獻新物種。即將推出的長城炮越野皮卡正以其高可玩性和實惠的價位與豐田、福特等國際皮卡巨頭正面競爭，為消費者提供了享受中國式越野皮卡生活的機會。堅持做品類專家的長城汽車，不僅是一家專業的造車企業，更是一家職業的造勢企業。

標簽：炮長城豐田福特坦克

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