奔騰T99極地挑戰 向實力發起挑戰

今年4月22日，在海上航行的“雪龍”號和首次遠征南極洲的“雪龍2號”并排駛入中國極地探測基地碼頭。經過五個多月的風雪加上劈波破冰，中國第36次南極科學考察隊完成了各項預定任務，乘坐兩艘艦艇成功回國。作為“世界末日”，南極洲一直以其豐富而珍貴的資源吸引著無數的“探險家”和研究團隊。在這次調查中，兩艘船只的總行程約為70000海里，其中4900海里在冰區航行。雪龍2號通過科學決策，積極應對風浪大、能見度低、冰區航行等各種嚴峻挑戰，圓滿完成了各航段的航行任務。

此外，在雪龍2號的“極地探險”中，還有一位“優秀的合作伙伴”——一汽奔騰T99。它一路跟隨“雪龍2號”，破浪破冰：為霍巴特港的船舶加油和物資供應做準備；順利通過世界上最強的洋流“魔鬼西部帶”；抵達中山站，完成破冰測試；

結束對南大洋宇航員海的全面調查。這是來自不同領域的中國高端制造業產品攜手合作的極端挑戰，也是“中國實力”的核心體現。奔騰T99被選為“中國南北極檢測與選擇產品”，在一批車型中無疑具有突出的實力。

首先，奔騰T99在汽車制造業最核心的動力配置方面表現出了絕對的誠意。奔騰T99配備了中國第一汽車集團有限公司生產的2.0T渦輪增壓發動機型號CA4GC20TD-32。發動機采用了高壓縮比、米勒循環燃燒、350bar精確燃油噴射、全MAP精確智能熱管理技術、兩級變量油泵等10項核心技術，從而實現39%的熱效率。此外，奔騰T99配備8AT變速箱和高效可靠的動力系統，這無疑為極地探險隊員的日常探險提供了最大的信心。同時，面對雪地、沙漠、灘涂、戈壁、山地、水域等復雜地形駕駛，也對奔騰T99的性能和標定提出了更高的要求。奔騰T99配備四輪獨立懸架，前輪為麥弗遜式獨立懸架，后輪為多連桿獨立懸架。底盤由資深國際調諧專家協助。即使在遇到高速轉彎或緊急變道，甚至極地行駛時，懸架也能提供出色的支撐、準確的車輪定位、良好的抓地力和獨立的減震能力，讓南極探險隊成員在行駛過程中穩定運行。最后，作為南極考察車，一汽-奔馳一貫的安全基因在梅賽德斯T99上得到了進一步完善。隨著最新智能技術的應用，可以說有必要確保安全。奔騰T99的高強度鋼比例為67%，全車配備了6個安全氣囊。在主動安全方面，它集成了其他駕駛功能，如駕駛疲勞檢測、LCA并線輔助、LDW車道偏離警告、FCW前部碰撞警告、AEB自動制動系統和全角度全景停車成像。這些全面的主動和被動安全配置不斷致力于確保南極探險人員的安全。

作為一汽奔騰的旗艦產品，其剛柔并濟、不怒自威的設計給人的印象不亞于我們的科研勇士。其人車交互智能控制系統代表了中國最前沿的物聯網汽車技術，同時擁有強勁澎湃的動力和寬敞舒適的空間。一汽汽車股份有限公司有限公司總經理劉長清憑借軟硬兼備的能力充滿信心，相信即使在最惡劣的極端環境下，奔騰T99也將以卓越的旗艦品質全面滿足南極科研對極端車輛的需求。能夠在極端條件下滿足科研團隊的需求，無疑讓奔騰T99在面對人們的日常出行需求時更加得心應手。奔騰T99依托一汽集團打造了強大的產品核心實力，使其在競爭激烈的汽車市場中有足夠的信心，并取得了令人興奮的銷售場景。未來，我們也相信奔騰T99會有更好的性能，幫助一汽奔騰“與當代共享奔騰”。

標簽：奔騰奔騰T99一汽勇士探險者

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