安全用車哪家強？風神2020款AX7與吉利博越PRO正面剛

隨著國內疫情的逐漸消失，人們的工作和生活開始恢復運轉。復工趨勢的到來，進一步凸顯了私家車的重要性。擁有專屬、安全的移動座艙已成為消費者購車的最新需求，而兼顧通過性和實用性的緊湊型SUV則受到年輕人的青睞。其中，以軍事背景和品質著稱的東風風神2020 AX7和吉利博越PRO都是杰出的國產品牌，各有優缺點，如何選擇？今天，讓我們一起來看一看。

多重保障在這一關鍵時期提供了更多的安心，汽車的內部環境備受關注。東風風神和吉利都迅速回應了消費者的安全需求，紛紛推出搭載“汽車級CN95空氣濾清器”的“健康汽車”。作為東風風神的主要車型，2020款AX7搭載的CN95高密度濾芯基于新材料設計。通過四層不同性能的過濾層，直徑超過0.3微米的顆粒過濾效果可以達到95%以上，形成天然屏障，可以有效隔離病。不僅量產新車統一配備，已經發售的2020款AX7也可以在店內預約免費安裝，誠意滿滿。

與風神2020 AX7一樣，吉利博越PRO全系也配備了汽車標準CN95高效復合空調過濾器。然而，負離子發生器僅在16萬級車型的基礎上提供，這對用戶來說是一個對汽車內部消的挑戰。畢竟，高濃度酒精的揮發性很高，會引起爆炸，對皮革或塑料制品等車輛內部具有腐蝕性。相比之下，風神2020 AX7配備了車載后裝紫外線燈，可以通過UVC波段紫外線照射快速有效地進行消殺菌。再加上CN95高密度濾芯，風神2020 AX7為用戶提供了雙重保護的清新綠色駕駛環境。

非接觸式駕駛更周到。眾所周知，零接觸是防控疫情最有效的措施，消費者更傾向于購買能夠實現無接觸駕駛體驗的車輛。這自然需要一個強大的汽車計算機系統作為支持。2020款AX7配備了WindLink 4.0人工智能車載計算機系統、高性能四核處理器、4G運行內存和32G存儲空間。它擁有數十萬臺服務器和中國最大的GPU集群計算能力，運行速度堪比智能手機。其強大的遠程控制功能最大限度地減少了用戶在戶外的時間，也減少了與他人不必要的接觸。車主可以通過WindLink移動應用程序控制車門、車窗、車燈和行李箱。它們還可以控制空調預訂、座椅加熱、旅行信息共享、車輛監控和行程信息等功能。想象一下，快遞和外賣不需要親自取件并告知其位置，點擊你的手機，年輕人打開車門將物品放置在車內指定位置，這既安全又方便。在這里，我們還需要重點關注2020款AX7的踢感電動尾門，它在沒有接觸的情況下更安全。

在特殊時期，不用手就能使用單詞的人工智能語音功能非常流行。憑借多年在智能交互領域的深耕，2020款AX7和博越PRO已經征服了許多消費者。然而，與以往車機系統的“聽覺”相比，“二次理解”2020 AX7可以容納一些更復雜、更接近人類正常語言結構的命令信息，就像與老朋友面對面交流一樣。基于百度AI人工智能語音技術，WindLink 4.0可以準確接受，在幾秒鐘內提供正確結果的反饋，并進行多輪對話，這也是一個基本的基礎……

與傳統的智能車機系統相比，WindLink 4.0的成功與否。

相比之下，博越PRO配備的GKUI智能生態系統也是最新版本，但許多功能并不是整個系列的標準功能。雖然它還支持語音交互和路況實時車輛導航等功能，但常用的控制燈、環境照明、車況查詢和維護查詢等功能不可用。在遠程控制方面，也缺乏燈光控制和座椅加熱等周到的功能。在緊急情況下，每個人都希望盡量減少外出時間，但缺乏這些功能確實是一種懲罰。此外，博越PRO不支持CarPlay或CarLife，這讓許多習慣于移動導航和聽音樂的消費者感到非常不舒服，不夠人性化。

節油和高能源是選擇汽車時無法繞過的最具成本效益和燃油效率的選擇。2020款AX7搭載第二代EP6 1.6THP發動機，該發動機包含寶馬的核心TVDI技術、與寶馬相同的博格華納雙渦卷雙通道渦輪技術，以及全套Valvetronic可變氣門升程技術獨家從寶馬購買。此外，博世的直噴高壓缸直噴技術增強了車輛的整體功率，將最大功率提高到125kW，峰值扭矩輸出轉速下限提高到1750rpm，并繼續提高到4500rpm，較低的渦輪干預速度使駕駛員能夠清楚地感覺到2020款AX7具有更快的動力，并符合最嚴格的國家排放法規。

以穩定性著稱的愛信第三代6AT變速箱使2020款AX7的動力更加強勁，油耗為7.0升/100公里，在同級車型中表現出色。如果說動力給了駕駛員更多的樂趣，變速箱保證了經濟的油耗，那么底盤就是駕駛員操控穩定性的基本保證。2020款AX7全新升級的底盤采用了歐姆龍第四代轉向控制器，轉向精準，通過性極佳。聘請歐洲豪華品牌底盤專家對底盤的微調進行評估和指導，無論是城市通勤還是自駕旅行，各種路況都可以順利控制，電子變速桿和換擋撥片的加入進一步增強了駕駛樂趣。

與2020款AX7相比，在油耗和動力平衡方面，盡管博越Pro有1.5TD和1.8TD兩種動力系統可供選擇，但博越Pro 1.5TD選擇了最直接的自報廢一缸，以滿足最新的國六排放標準和消費者對低油耗的需求。然而，三缸發動機的技術穩定性需要進一步的市場驗證，通用汽車的別克凱越和雪佛蘭科魯茲也將從三缸回歸四缸，可見消費者的接受水平也需要提高。博越Pro 1.8TD的價格區間也偏高，在價格區間遠沒有東風風神2020 AX7那么真誠。而且博越PRO的整體調校比較硬，對道路振動的過濾不夠徹底，舒適度一般。

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市場低迷加劇了市場競爭，在光明和黑暗的變化中，最終會看到更強大的產品。憑借全面的技術和質量升級，2020款AX7顯然是其中一款強大的先鋒。盡管博越PRO的4年和10萬公里保養政策已經很突出，但2020款AX7向消費者承諾了具有軍事品質的“無限十年保修”，基本涵蓋汽車的使用壽命，真正實現了駕駛和乘坐無憂。

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在經歷了神奇的新年伊始，安全和健康已成為當務之急。無論是風神2020 AX7還是吉利博越……

RO，他們在這次體驗中脫穎而出，用技術武裝自己，贏得了消費者的青睞。兩款車型都有各自的優勢，但具有軍事自信的2020款AX7顯然在細節和質量上更具誠意。隨著新車首付10%、最高優惠1.2萬元等各種優勢金融解決方案的推出，2020款AX7一定會吸引更多消費者的關注，讓我們拭目以待。

標簽：博越東風風神東風寶馬遠程

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