籠式車身、高強度鋼、輕量化 捷途X95的安全之“道”

不久前，捷達X95的拆解引起了超過400萬網友的關注，全面展示了捷達X95%無法看到的許多細節的質量。在當今許多消費者看來，除了細節的質量外，安全是評判汽車質量的最重要標準。汽車的安全性能在很大程度上取決于合理的車身安全結構設計。可以說，結構設計的安全性幾乎是汽車安全的最后堡壘，被譽為“出行一流SUV”的捷達X95具有優秀的安全基因。那么捷達X95在車身結構設計方面有哪些考慮？

籠體+高強度鋼=安全護理。首先，捷途X95在車身設計中采用了高強度鋼的籠式車身設計。眾所周知，從安全角度來看，籠式車身是目前民用車輛中用于乘客保護的最佳車身設計結構，能夠牢固地保護乘客。它與捷途X95底盤的前后保險杠、能量吸收箱、橫向和縱向加強梁等緩沖結構相結合。在發生車輛事故時，碰撞產生的沖擊力可以均勻分布在整個車身上，就像太極的卸載力一樣，避免乘客車廂內的乘客受到碰撞傷害。

其次，捷途X95整車使用了大量的高強度鋼材，重要區域使用了屈服強度為1300MPa的熱成型鋼材；車輛的A、B、C柱采用圓形路徑設計，整車結構采用圓形結構骨架，形成高強度籠式車身。整個車輛骨架的扭轉剛度達到驚人的16000N/mm，車身整體強度大大提高，可以最大限度地防止車輛在發生碰撞時變形，從而確保車內駕駛員和乘客不受傷，有效吸收外力，顯著提高安全系數，全面保護車內駕駛員和乘客。輕質設計兼顧了操控性和油耗。如今，許多車企更愿意把精力和時間花在用戶能看到的表面設計上，比如內外飾、高科技電子設備等。在車身輕量化等看不見的領域下功夫顯然是不可取的。然而，汽車輕量化技術的重要性是毋庸置疑的，因為它可以顯著提高汽車的燃油經濟性。需要注意的是，重量每減少10%，油耗就可以減少6%至8%。此外，車輛推重比的提高也有利于提高操控性能，捷途X95非常注重輕量化設計。捷途X95車身使用了大量的高強度鋼材，尤其是屈服強度為1300MPa的熱成型鋼材。與傳統的冷沖壓相比，局部重量減輕可以達到30%左右，最大限度地提高了客室的安全性，同時也提高了車身的輕量化。

此外，在生產和制造過程方面，捷途X95通過拓撲結構和其他手段發現了有效的力傳遞路徑，研究了材料橫截面的特性和位置對結構性能的影響，并準確計算和優化了材料的使用。在保證車身結構有效性的基礎上，實現了車身重量減輕2.5%的輕量化設計目標。極致輕量化設計往往從細節入手，比如捷途X95的麥弗遜前懸架系統，該系統采用了鑄造和鍛造鋁生產工藝，使其重量更輕、更靈活、更可靠。同時，副車架總成、前下控制臂總成、后多連桿系統等均采用鑄鋁和鍛鋁生產工藝，在原有沖壓和焊接工藝的基礎上減重約30%；

捷途X95生產線的主線使用了97臺機器人，實現了全自動焊接。與傳統的手動焊接相比，它可以有效地減少焊接邊緣，僅此一項就可以使車身重量減輕1%。

結論：安全不容忽視。我們經常看到關于某個合資品牌設計縮減的新聞，但相比之下，中國品牌的質量越來越受到用戶的認可，尤其是在安全方面。奇瑞控股之所以能夠在過去兩年實現跨越式發展，創造“捷途速度”的美好故事，與其以客戶為中心，巧妙發展汽車制造業有著直接關系。在可預見的未來，中國汽車市場的競爭和淘汰機制將更加激烈。已經走上快車道的奇瑞控股捷途，有實力在自己的發展道路上越走越遠。

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