近日，新時代高端品牌領克汽車公布了旗下車型領克05的動力配置。作為CMA基礎模塊架構的終極杰作，領克05以其強大的運動性能刺激和滿足了用戶的駕駛欲望：澎湃動力帶來的6.7秒和100公里加速時間在起步和超車時都快了一步；100公里的制動距離僅為35米，充分保證了行車安全；自動賽車調諧技術的底盤能夠根據汽車的心臟對其進行精確控制；
博格華納第五代智能四驅系統以更智能的動力分配模式征服了復雜的地形和路況。
響應靈敏、動力強勁的領克05搭載2.0TD大功率發動機，源自Drive-E系列，該系列已連續三年獲得沃德十大發動機稱號。最大功率為187千瓦，在1800-4800轉/分的轉速范圍內實現了350N·m的最大扭矩，僅用6.7秒加速100公里，全面超越同級。
得益于渦輪增壓器的低慣性設計，Drive-E系列2.0TD高功率發動機可以在1000轉/分的轉速下進行干預和運行，有效消除了渦輪遲滯，使Link 05能夠在2秒內輸出90%的峰值扭矩，在各個方面都超過了同行。中央氣缸直噴技術和DVVT組合式中央控制凸輪軸的設計可以準確規劃燃油噴射軌跡，使霧化的燃油和氣體均勻分布，使燃燒更加完整，并在很短的時間內達到發動機的最佳工作狀態。它將油門響應速度和燃油效率提高到了一個更高的水平，實現了領克05的終極動力性能。值得一提的是，Drive-E系列2.0TD大功率發動機采用輕量化設計，結合先進的熱管理系統、智能控制電子水泵、燃油二次噴射等技術，全面提高了燃油效率，實現了低油耗和低排放的雙重優勢。為了打造完美的駕駛體驗，領克05搭載了愛信8速手動擋。這款變速器是專為領克05的橫向發動機設計的，也是愛信全球首款縱向8速手動變速器。其重量僅為96Kg，可以有效減輕車身前部的重量負荷，提高整車的車輛操控性。同時，與發動機匹配的是密集的傳動比和超高的傳動比寬度，可以為領克05帶來更流暢的換擋體驗和更好的燃油經濟性。
智能四驅系統賦予了領克05更多的駕駛樂趣。領克05搭載博格華納第五代智能四驅系統。第五代漢德中央差速器的結構主要由多片式離合器、電動液壓泵、活塞和控制模塊組成。由于使用了離心電動液壓泵，整個系統結構更加緊湊，與之前的型號相比重量減輕了18%-28%，實現了極致的輕量化。智能動力分配可以確保正常行駛時前后橋之間的動力分配處于100:0的前輪驅動模式，有利于節約能源消耗。當前輪打滑時，四驅系統會自動將扭矩分配給后橋，實現50:50的最大分配比，有助于克服復雜路況下的困難，確保通過性能。領克05有四種預設駕駛模式可供選擇，包括經濟型、舒適型、運動型和越野型。用戶可以簡單地在駕駛模式之間切換，體驗領克05多樣化的駕駛樂趣。
自由靈活的動態特性帶來極致駕駛體驗的背后，是對細節的極致追求和提煉。領克05借鑒了領克家族底盤系統的優質基因，采用了長距離減震器和單管減震器。它在強調駕駛樂趣、操控準確性和過彎駕駛穩定性的同時，也考慮到了乘坐的舒適性。領克05采用前麥弗遜式獨立前懸架和多連桿后懸架結構。其高強度的橫向剛度可以增強整車在轉彎時的穩定性，鋁合金轉向節能有效降低簧下質量，提高舒適性和操控性。同時，前減震器與車身的接觸面采用柔性連接，可以顯著降低噪音，提高整車的NVH性能。
高性能……
如果沒有極端的安全保護，就無法實現運動性能。領克05采用了全球頂級供應商，ITT來自意大利的無銅NAO材料，搭配固特異F1不對稱3 SUV 235/45R輪胎，制動距離達到每100公里35米，達到跑車級別。同時，領克05配備了ABS防抱死制動系統、IBD制動增強系統、EBD電子制動力分配系統、BAS制動力輔助系統、FBS制動力衰減補償系統、AUTOHOLD自動駐車系統、EPB自動夾緊功能、EPB動態制動功能等電子輔助駕駛系統，HAS坡道啟動輔助系統、HDC坡道下降系統等，確保每次行程的安全。在產品同質化日益嚴重、新鮮感日益匱乏的汽車股票市場，領克05以其極致的城市反對派美學設計令人驚嘆，以領先的豐富智能技術配置刷新行業知名度，也將以動態的豪華駕駛興趣重新定義領克汽車的控制基因，成為領克品牌向上發展的有力保證。
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1900/1/1 0:00:00陽春三月，新冠肺炎疫情逐漸好轉，但特殊時期安全防護，仍不可松懈，為此，奇瑞汽車特別推出了包括“無接觸式服務”、在線享快捷等在內的5項安心舉措，給客戶提供安全、放心的服務環境，為客戶提供無憂呵護。
1900/1/1 0:00:00進入3月中旬，春天的氛圍更濃了，鳥語花香一派鶯飛草長的景色。在這樣的時節里，少不了去戶外游玩一番。而越野自駕是一個不錯的選擇，許多戶外愛好者都會選擇在這個時候出游。
1900/1/1 0:00:00在2019年，雖然整個汽車市場依然處于寒冬狀態，但國內的皮卡仿佛沒有受到太大的影響，反而出現逆勢增長。皮卡市場出現這樣良好的信號，其中緣由離不開各地解禁政策和各大汽車品牌不斷創新的優質車型的問世。
1900/1/1 0:00:00當前中國汽車市場已經成為全球汽車市場行業發展的支點，而這次疫情卻給汽車行業帶了極大的挑戰，特別是在現金流、供應鏈、銷量等三個方面。根據中國汽車工業協會的數據，2月份中國汽車銷量同比下跌80。
1900/1/1 0:00:00進入3月份以來，國內疫情得到進一步的有效控制，全國各地也逐漸開始復工復產。但疫情期間，乘坐公共交通上下班存在不小的傳播風險，私家車則大大降低了這一危險系數，為此，不少人產生了購車的計劃。
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