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中卡市場連年萎縮 福田為何推出“歐航”卡車新物種?

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時間:1900/1/1 0:00:00

2019年,國內中型卡車市場已經連續下跌了11個月——從1月到11月,中型卡車市場累計下跌了22%。與中國卡車市場的整體表現形成鮮明對比的是,福田在2019年的表現一直令人印象深刻。根據福田汽車剛剛發布的11月產銷數據,福田中國卡車產品11月銷量3633輛,同比增長183%,前11個月累計增速達到193%。能夠在持續下滑的市場中如此表現,是福田重視中國卡車市場的結果,也是勤奮努力的結果。12月3日,福田汽車集團在“中國商用車創新大會”上隆重推出中國新卡車品牌“歐洲航空”,并帶來新一代卡車產品。需要注意的是,在整個卡車市場中,中型卡車的比例僅為4%左右,尷尬地存在于重型卡車和輕型卡車之間的差距中。近兩年,中國卡車的市場規模進一步受到擠壓,2019年的年銷量甚至不足15萬輛。為什么福田汽車對這個“蛋糕”如此感興趣?

福田,理念,大運

第一商用車網絡將帶您探索真相。當前形勢造就的英雄時代呼喚新一代高效中型卡車。從2019年到2020年,商用車行業的重大事件將繼續。在“521”事件即將實施和“國六計劃”即將實施后,輕型卡車遇到了大噸位、小標準的特殊待遇。計軸收費、高速退貨等新政策也在牽動著整個行業的“神經”。在新規定的影響下,運輸車輛的分工變得更加明確。長途省際運輸將更多地由拖拉機和重型卡車完成;短途城市和郊區配送,由藍卡輕型卡車完成;涉及高速交通的中短途運輸的重任將從重型輕型卡車過渡到更高效的中型卡車。業內專家認為,受益于監管變化, “9T大輕型卡車正在向中型卡車轉變×從重型卡車向中型卡車的轉變將成為未來趨勢,中國中型卡車市場正迎來新一輪發展。除了產品結構的進一步調整外,人工智能、5G、自動駕駛、大數據、智能網聯、輕量化等新技術也在不斷發展將技術力量注入卡車行業。出生于20世紀80年代、90年代甚至21世紀初的新一代年輕用戶不僅對中小型車輛的出勤率和可靠性提出了更高的要求,而且對車輛外觀、人體工程學、舒適性、安全性等也提出了更嚴格的要求。政策變化、產品變化、技術變化和市場需求變化這四大因素將結合在一起,幫助卡車行業迎來“大變革時代”。在這種轉型中,只有最先“思考變革”的企業才能抓住市場機遇。時代造就英雄,誰將是新時代的“英雄”?隨著時代的需要,一種新型卡車“歐洲航空公司”應運而生,可以準確解決客戶的痛點。2019年12月3日,作為一家積極主動的國內公司,福田汽車推出了一個新的中型卡車品牌“歐洲航空”,用于中距離運輸。引入歐洲標準和公路航班意味著什么?第一商用車網分析稱,歐洲航空的推出將通過精準解決用戶痛點,為中卡創造新的價值。據了解,在當前卡車市場,用戶需求存在三大痛點。首先,許多車輛設計不夠人性化,無法完全滿足新一代年輕用戶對生活質量的追求;其次,車輛沒有根據特定的應用場景進行定制和開發,經銷商往往使用一種適用的產品來滿足多個場景,導致運輸效率低、TCO(總生命周期成本)高、用戶操作困難;

第三,商用車法規和政策頻繁調整,讓用戶對自己的車輛選擇感到困惑和困惑。

福田,理念,大運

正是基于距離、負載、油耗、路橋費等影響TCO的綜合因素,深入洞察新一代用戶的需求,準確把握基于車軸的定價、高速退貨建議、嚴格的超載控制等監管環境的影響,新一代歐洲航空公司的中型卡車已經出現。率先在輕型和重型卡車綜合效率較低的中距離運輸市場布局,準確界定了中型卡車的類別,原有的卡車和道路物流格局即將被顛覆。作為新一代卡車,輕量化、高效率、低TCO是歐航中國卡車的三大“基因”。其車輛重量減少了1000磅,年出勤率增加了20天,總TCO成本降低了8%-10%。這不僅充分滿足了新一代用戶對高舒適、高安全、高上座率的要求,也充分保證了貨物運輸的效率,為客戶創造了更大的價值。歐洲航空公司是如何實現這一切的?歐洲航空公司將通過定義中國卡車的新標準,引領市場的快速轉型升級。據了解,歐航中國卡車由福田超級卡車全球創新聯盟根據歐洲標準為快遞冷鏈等高價值行業量身定制。“為高價值行業精準定制”是其自成立以來一直堅持的品牌理念,也是其產品卓越的核心驅動力之一。第一商用車網注意到,在12月3日舉行的新品牌新聞發布會上,歐洲航空歐洲馬可事業部提出了“精準定制”的概念高價值行業“并率先推出了針對快遞、冷鏈物流和專用車三大運營場景的定制產品。例如,為了應對以輕載為主的快遞行業,歐洲航空公司深入關注高可靠性、高效率和大型貨箱的需求,提供了動力強勁、嚴格生產標準和超大貨箱設計,有助于提高快遞運輸效率。對于運輸距離小于100公里、一級倉庫到二級倉庫的同城配送場景,歐洲航空推出了6.8米和7.8米箱長的歐標超級卡系列產品,每款產品均配備康明斯F系列3.8L-4.5L動力,最大功率可達185馬力或更大;針對從一級倉庫到二級倉庫運輸距離為100-300公里的跨城市交付場景,歐洲航空推出了歐洲超級卡和歐洲超級價值兩個系列的產品,盒子長度從7.8米到9.8米不等,最大功率超過210馬力。對于貨物價值高、溫度控制嚴格、對可靠性、動力和承載能力要求更高的冷鏈運輸行業,歐洲航空憑借先進的溫度控制技術、強勁的動力、嚴格的生產標準和領先的輕量化技術,帶來了豐富的產品組合。對于距離小于300公里的運輸場景,從原產地/配送中心到銷售中心,歐洲航空公司提供配備康明斯F 4.5L動力的歐洲標準超級跑車系列產品。它有6.2米、6.8米和7.8米的多個箱體長度可供選擇,最大功率為210馬力或更大;

在300-500公里的運輸場景中,歐洲航空提供歐洲超級卡和歐洲超級價值兩大系列產品。箱體長度為6.8-7.8米,配備5.9-6.9升強勁動力,最大功率超過210馬力。對于高價值的專業化運營場景,歐洲航空專注于四種類型的垃圾車、清掃車、道路清掃車和障礙物清掃器。根據他們不同的工作條件和專業需求,我們打造了軸距4.5米至5.5米、功率4.5L-6.7L的產品組合,最大功率超過190馬力,完全滿足專業運營車輛客戶的需求。

福田,理念,大運

從其最初推出的幾款產品中不難看出,以“定制”為殺手锏的歐洲航空公司已經在這些高價值物流和運輸領域“揚帆起航”,并將引領中國卡車市場的快速轉型升級,重新走向復興。特別值得一提的是,基于市場知名度和對產品力的信心,歐洲航空還發布了“521”計劃,歷時5年進行創新和成長,成為行業內品牌影響力第二高的杰出品牌。在重塑行業新發展格局的同時,持續引領商用車行業高質量發展。總結語年銷量不足15萬輛,占整體卡車市場份額的4%,連續兩年下滑超過20%。這就是中型卡車市場的現狀。然而,2020年,隨著多項新規的實施,一些無法滿足市場和政策需求的重型和輕型卡車用戶將不可避免地轉向中型卡車市場。“重卡大,輕卡小,大小都不是中型卡車”這句話生動地定義了中型卡車的未來空間和發展方向。這個空間有多大?筆者認為,多重轉型的“神助”,再加上像歐洲航空這樣的“新物種”的精準定位,或許對中國卡車市場的未來有著無限的可能。

標簽:福田理念大運

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