供給側改革效果顯現，江鈴汽車銷量逆勢連續上漲

隨著供給側改革的不斷深化，改革的效果在一些行業逐漸顯現，為持續下滑的經濟環境帶來了觸底反彈的曙光。一些較早實施供給側改革的汽車公司增長尤為顯著，其中江鈴汽車股份有限公司（以下簡稱江鈴汽車）連續四個月實現銷售增長，遠高于行業平均水平。江鈴汽車總裁王文濤近日在接受中央電視臺財經頻道采訪時表示：“截至12月初，我們的冷藏車銷量同比增長16%，環衛清潔車銷量增長57%。”12月9日，江鈴汽車再次收到好消息：他們已與徐工汽車起重機有限公司達成戰略合作，徐工汽車有限公司將于2020年購買1500輛江鈴汽車底盤進行改裝。

在汽車產銷整體下滑的趨勢下，“江鈴”為何能逆勢上揚？這種上升趨勢能持續下去嗎？這一增長源于抓住市場機遇，率先實施供給側改革。分析人士認為，江鈴等車企銷量的持續增長，首先是由于它們在公司內部更早、更深入地實施了供給側改革。這種增長是長期和可持續的。隨著經濟環境和供需關系的變化，在“工業4.0時代”和“中國制造2025”的雙重驅動下，舊的商業戰略和產品體系已經無法滿足新的市場需求。積極開展供給側改革已成為企業取得成功的必由之路。誰能率先完成供給側改革，誰就能抓住市場機遇。據了解，江鈴汽車是中國最早實施供給側改革的龍頭企業之一。隨著供給側改革的不斷深化，江鈴汽車在技術研發、產品創新、營銷體系優化、市場戰略轉型等方面取得了突出成效。

深化改革后，江鈴汽車已經具備了智能制造的硬實力。目前，江鈴汽車已建立了青云譜工廠、小藍工廠、太原重汽工廠等整車生產基地，涵蓋沖壓、焊接、涂裝、裝配、柴油機、汽油機等先進制造工藝。2017年底，福山新能源汽車基地正式開工建設。江鈴汽車生產基地建設了生產線高度智能化、柔性化的智能制造中心，被評為江西省兩化融合示范企業。借助福特全球平臺，江鈴在自主研發方面逐漸形成了核心競爭力。它建立了獨立的研發體系，構建了先進的全球數字化設計平臺，并與福特的全球開發、設計和新產品發布同步。是國家工業設計中心之一，也是首批通過國家企業知識產權體系認證的企業之一。增長來自內生動力，而以用戶為中心的江鈴汽車銷量的增長，不僅來自宏觀層面對政策環境的把握，也來自以客戶為中心的營銷策略。

為什么這種營銷策略是銷售增長的內生動力？例如，“產品輕量化”的技術改進提高了客戶安全性和綜合成本效益，導致客戶訂單持續增長。最直觀的理解是，在保證實力的同時，每減重1公斤，我們就可以為客戶額外提供1公斤商品，這顯然對提高市場競爭力至關重要。目前，江鈴汽車已經對45款主要銷售車型進行了輕量化開發，車輛輕量化水平達到10%，銷量也相應逐步增長。輕量級只是“以客戶為中心”的一個縮影。事實上，銷售額的增長更多地來自于整體產品、服務和聲譽的不斷提高……

n產品多樣化，客戶定制化“，再加上綜合實力帶來的長期增長和技術積累，也為江鈴汽車提供了快速響應客戶定制的能力，這已成為其長期快速銷售增長和未來引領行業的重要保證和核心障礙20世紀80年代中期，在中國開發了制造輕型卡車的技術，成為中國輕型卡車的主要制造商。作為江西較早引進外資的企業，江鈴汽車吸收了世界先進的產品技術和制造工藝，形成了領先的產品生產能力。由于較早實施多元化和定制化戰略，江鈴汽車擁有更深的技術積累和更高的發展效率。與同行相比，江鈴汽車具有系統支持更完整、開發周期更短、交付時間更快等綜合優勢。江鈴汽車擁有系統化、多元化的能力，能夠為客戶定制差異化的產品。擁有冷鏈運輸車、輕型物流車、環衛車、警車、運鈔車、救護車、自卸車等全系列產品，可快速響應客戶定制需求。高效透明的運營和高水平的管理，為江鈴汽車形成了規范的管理和運營體系，曾榮獲江西省省長質量獎、國家質量獎入圍獎等行業獎項。與“產品多樣化和客戶定制”相對應的是一個完整的營銷和服務體系。江鈴汽車在中國汽車市場率先建立了現代營銷體系，遵循銷售、配件、服務、信息“四位一體”的加盟模式。目前擁有400多家一級經銷商，經銷商總數超過1000家。江鈴汽車是中國輕型柴油商用車的主要出口國，被商務部和國家發展改革委認定為“國家整車出口基地”。江鈴汽車品牌也是商務部重點扶持的兩大商用車出口品牌之一，綜合實力突出。業內專家認為，江鈴汽車等企業銷量的持續增長，得益于其自身供給側改革的成功，以及完善的研發、創新、生產和銷售體系的核心優勢。同時，從外部環境來看，各地區商用車的加速更新和淘汰，以及環境標準的收緊，為其銷量的持續增長提供了有利條件。從長遠來看，江鈴汽車等企業的銷售額將繼續增長。

標簽：江鈴福特世紀現代

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