“九金十銀”的銷售旺季已經到來，汽車市場各大品牌也紛紛為自家車型搖旗吶喊，希望在未來兩個月內取得好的銷售成績。然而，在許多制造商花費大量資金擴大廣告力度的同時，總有一些受歡迎的車型自帶流量，比如今天要比較的兩款明星車型：福特領界和日產小科。
在豐田、本田和日產三大日本品牌中，日產近年來在中國的知名度逐漸上升。原因是，由于對小科等高經濟、高性價比車型的投資，許多原本錢包不寬裕的用戶實現了購車夢想。然而，隨著近年來汽車制造成本的持續下降，日產小科的價格優勢逐漸下降。現在，在許多更經濟、更便宜的新車型的圍攻下，它也逐漸呈現出衰落的趨勢。作為一款上市十年的合資SUV，日產小客從2008款到最近的2019款都有類似的外觀設計。盡管它有一定的市場份額，但為了發展新的消費群體，仍然需要在外觀設計上進行創新，以避免用戶審美疲勞。作為福特SUV家族的新成員，福特領界的外觀設計不僅保留了福特SUV的經典元素，還帶來了全新的美學設計。前臉和福特SUV家族呈現出統一的鰱魚臉設計，但格柵設計呈現出每款車型獨特的徽標。而且，整個車身的線條也非常流暢飽滿，增加了更強的視覺沖擊力，凸顯了城市SUV的粗獷風格。
日產小科的操控性能普遍受到用戶群體的好評，但車輛的空間性能和尾部舒適性經常受到批評。這一次，福特的領導準確地捕捉到了國內家庭代步車需求的脈搏，在空間方面帶來了巨大的驚喜。車身尺寸4580×一千九百三十六×1674mm，軸距2716mm，與同級別緊湊型合資SUV相比，在長度、寬度和軸距方面具有顯著優勢。這不僅是其美國SUV的一個特點，而且非常符合中國人的口味。盡管2019款小客在車身尺寸上有所提升，但“摳門”的格局仍難以改變，這也反映了日系SUV的普遍問題。
在汽車的“美日戰爭”中，人們經常考慮到日本汽車的極端節油優勢，而積極忽視它們的其他缺點。然而，在當今世界，所有制造商都高舉節能減排的旗幟，以日產小科為代表的日本SUV顯然不再能夠以低油耗吸引業務，因為以福特為代表的新型美國經濟型SUV已經對其提出了挑戰。除了努力為消費者提供舒適、智能的駕駛體驗外，Ford Leadership還在節能減排方面嚴格控制車輛的經濟性和性能，從而創造了一款綜合油耗僅為6.7L/100Km的經濟型車型。搭載145米勒循環渦輪增壓直噴發動機領導者EcoBoost?Ford，利用國內先進的米勒循環技術，在實現動力充沛的同時，不斷優化發動機效率，顯著提高熱效率，節約燃料；此外，憑借48V輕混系統，它可以實現輔助和能量回收，將油耗優化高達10%，并通過出色的油耗性能不斷降低車輛成本。
在個人和家庭用戶的決策方面，福特領界顯然比日產小科看得更遠，增強了其空間、舒適、外觀和經濟性等屬性，并致力于創造家族企業級和愉快的出行體驗。目前，福特行業的上升勢頭已經明顯超過了日產小科，這也讓我們離期待的新一輪造車創新更近了一步。
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