自2019年5月以來,國內輕型卡車行業進行了最嚴格的整頓,合規性和標準載荷是其核心要求。汽車公司在減輕產品重量方面投入了大量的研發工作。市場上也出現了各種輕型解決方案和產品,例如發動機、變速器、車軸、懸架和其他零件的輕型化。其中,鋁合金材料的應用是輕量化的主要方法之一。
在這種減重瘦身的趨勢下,負責裝載的貨艙也成為藍牌輕卡瘦身的一大重點,而輕卡鐵鋁貨艙的優勢非常明顯。什么是輕型卡車鐵鋁貨艙?
首先,鐵鋁貨箱的核心材料是鐵+鋁合金。貨艙的底盤由高強度鋁合金型材和高強度鋼材組成。底板、頂板、側板和門板均由高強度鋼制成。貨艙與底盤連接處的兩個橫梁由鋁合金制成,鉸鏈也由全鋁制成。這種結構不僅保持了鐵貨箱的強度,還減輕了230-240公斤的重量。
如何以嚴格的制造工藝和高的產品一致性,在保證客艙機身強度的同時,實現科學的減重減重?這與企業的制造工藝和質量控制密切相關。作為國內輕卡巨頭,江鈴始終堅持原廠貨箱,確保產品一致性。江陵特種車輛廠在輕型卡車貨箱的制造過程中積累了多年的技術經驗。而制造工藝和質量控制是江鈴輕卡的硬實力。
例如,在一個貨箱的生產中,從零件的沖壓開始,江鈴使用了一臺800噸的一次性成型沖壓機。最初需要5道沖壓工藝的零件一次性成型,從而獲得高產品一致性和高零件強度。
高強度鋼材經過切割或軋制后,進入箱體焊接生產線進行焊接,形成貨箱。經過自動電泳和涂布,箱體表面達到最佳狀態。電泳漆膜具有涂層完整、均勻、平整、光滑的優點,其硬度、附著力、耐腐蝕性、沖擊性能和滲透性明顯優于其他涂層工藝。這也是為什么許多江鈴輕型卡車已經運營了5年多,并且它們的貨艙仍然很新。
噴漆后,它被完全干燥,貨艙進入裝配線。安裝了一整套鎖具、反光貼紙和其他配件。嚴格的實驗質量是有保證的。在這些貨箱正式投放市場之前,已經完成了500多個小時的臺架測試。滿載的貨箱在工作臺上不斷搖晃,模擬顛簸的路況,以測試貨箱的穩定性和強度。這些輕型貨箱還與整個江鈴汽車一起進行了所有道路測試,驗證了產品的質量和可靠性。
每輛離線車輛都要對貨艙進行徹底檢查,并完成淋雨測試
目前,各種新材料開始應用于輕型卡車貨箱,但高昂的價格使其更常見于各種展位,市場普遍接受度不高。并且江鈴鐵鋁貨箱具有顯著的重量減輕和更高的成本效益。面對國家一系列政策的收緊,我們選擇合規的藍牌輕卡,安心賺錢。有了更輕的鐵和鋁貨艙,我們可以在一次旅行中拉更多的車,確保質量,賺更多的錢而不用擔心。
標簽:江鈴
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