10月27日，CTCC中國房車錦標賽株洲站比賽在株洲國際賽道落下帷幕。東風悅達起亞車隊強勢奪得冠軍和亞軍。東風悅達起亞車隊再次奪得制造商杯冠軍，積分優勢擴大到42分，吹響了衛冕年度冠軍的號角。
這位田徑領軍者在26天的時間里繼續前進。資格賽和首輪決賽在秋雨中激烈拉開帷幕，來自東風悅達起亞車隊的四名車手曹宏偉、張志強、張大圣和葉宏利冷靜地展開角逐。在下午的首輪決賽中，曹宏偉穩扎穩打，連續超越6輛車，獲得亞軍。葉紅麗的表演同樣令人印象深刻。在上午的排位賽中，他為了躲避前車而不小心滑出賽道，導致前半部分發生嚴重碰撞。經過快速維修，葉紅麗駕駛一輛沒有經過任何調整的賽車參加了下午的比賽。最終，他連續超過11輛車，獲得第四名，獲得了寶貴的積分。
27日下午，第二輪決賽正式開始。張志強從首發陣容出發，巧妙地抓住機會，搶占優勢位置，成功奪得總冠軍。而曹宏偉則穩扎穩打，連續超車，最終與世界級外國車手展開激戰，成功超越并獲得亞軍。他還超越并榮登年度車手積分榜榜首。葉紅麗也成功地從第15名開始的不利局面中反擊，并以第四名的成績完成了一場重要的反超表演。
株洲站之后，東風悅達起亞以42分領跑，曹宏偉則卷土重來，車手積分排名第一。東風悅達起亞再次向年度“雙冠王”發起挑戰。
冠軍基因，賽車的核心，在無限賽道上點燃，新一代K3賽車表現十分搶眼。賽道外，作為一款家用車，全新K3延續了賽車核心，為消費者提供了1.5L+IVT和1.4T+7DCT兩種動力選擇。其中，全新1.5L動力總成系統基于Smartstream IVT架構打造。伽馬II 1.5L四缸發動機與之匹配的是IVT智能無級變速箱。最大扭矩為144N·m，百公里綜合工況油耗低至5.1L，既保證了充足的動力儲備，又降低了出行成本。Kappa 1.4T+7DCT帶來更強的動力爆發，最大功率為130Ps，峰值扭矩為211N·m，為每一次出行注入全能量。
為了帶來更好的駕駛控制性能，全新K3對后懸架減震器的支撐角度和行程進行了結構改進，大大提高了車輛過濾路面顛簸的能力。同時，它還配備了MDPS電子速度輔助轉向系統，該系統具有主動居中功能，使車輛在低速轉彎時輕盈穩定，在高速轉彎時穩定，進一步確保了駕駛穩定性，并讓新一代K3在賽道外行駛，您也可以釋放您的駕駛激情。株洲站已經圓滿收官，在賽道上，新一代K3憑借其卓越的性能越來越勇，向外界展示了東風悅達起亞卓越的產品質量和技術實力。這個季節，只剩下上海嘉定站和武漢封城站了。東風悅達起亞將繼續與新一代K3并肩作戰，向年度總冠軍發起挑戰！
隨著純電動汽車的不斷推廣，人們已經逐漸對純電動汽車有了深入的了解。純電動汽車的構造、技術固然是車輛的關鍵，技術過硬才能造出好車。但是如果不和當前發展局勢來扣合，盲目的發展技術也只是白費功夫。
1900/1/1 0:00:00今日，同級唯一滿足REACH、EMARK等歐洲最嚴苛法規的名爵eHS曝光了內飾和部分配置，并公布將首發中國，后續還將陸續在全球上市，將成為首款“出海”歐洲的插電混動SUV。
1900/1/1 0:00:00在“萬物”皆互聯的時代網紅不僅可以是人也可以是一輛車。
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