愛馳汽車攜“上鋼下鋁”碰撞試驗車身亮相2019中國車身大會

10月25日，由中國汽車技術研究中心、中國汽車中心等行業相關機構聯合舉辦的2019中國汽車車身大會在澳門舉行。全球汽車品牌齊聚澳門，充分利用各家公司高質量、高規格、高效的車身技術，再次掀起車身行業一年一度的“澳門風暴”。會上，除了在輕量化車身方面領先的德國豪華品牌外，造車新勢力愛馳汽車在首次參加2018中國車身大會后，再次以黑馬姿態加入這場激動人心的比賽。它不僅帶來了基于純電動汽車架構MAS平臺的“鋼鋁”結構車身，也是唯一一家在本次大會上展示碰撞測試后車身造型的企業。憑借在被動安全和三電安全方面的先進技術，在2019中國車身大會頒獎典禮和中國銀行領導人峰會上，愛知汽車再次獲得大會頒發的特別榮譽勛章，愛馳汽車執行副總裁兼CTO王東晨與車身團隊代表企業領獎。

愛馳汽車執行副總裁兼CTO王東晨帶領車身團隊獲得“上鋼下鋁”獎項，實現同平臺輕量化競爭。德國前三大白車身作為汽車最重要的結構部件之一，是汽車設計、開發和制造的重要組成部分。隨著新材料的應用和制造加工技術的進步，汽車車身在不斷增強結構強度的同時，也越來越注重輕量化設計。作為一家新勢力造車企業，愛知汽車敢于在車身輕量化方面與“德國前三”的先行者競爭，展現了其在車身技術領域的專業知識和信心。

愛知汽車車身開發總監孫占軍出席了此次盛會，并作為重要嘉賓在論壇上發表了主旨演講。他還對U5白車身進行了深入的講解，從車身材料、結構布局、輕量化解決方案、車身制造工藝等方面進行了全面的問答。愛知U5采用了“上鋼下鋁”的籠式車身，完美平衡了平臺可擴展性、安全性能、剛度和強度性能以及維護方便性等多種優勢。與全鋼或全鋁車身相比，它可以有效地平衡輕量化與成本和安全性之間的矛盾。在車身材料連接技術方面，愛知U5采用航空級高強度連接技術，其中相同厚度的熱成型鋼和鋁板的SPR連接技術在全球率先采用。在輕量化方面，下機身全部由鋁合金材料制成，而上機身則由高強度熱成型鋼材制成。在合適的地方使用合適的材料，以實現輕量化效果，并進一步提高續航里程。在維修便利性方面，U5沒有使用全鋁車身，而是在容易出現劃痕的區域使用傳統鋼材，這不僅降低了維修門檻，還降低了用戶使用成本。這背后不僅是愛知對材料財產和車身結構的精確把握，更是愛知“不給用戶帶來麻煩”的設計理念。“剛柔并濟”的硬核車身為出行提供了安全保護。作為“最有能力的汽車制造商”，愛知汽車是唯一一家在本次大會上展示碰撞測試后的車身形狀和原始車身形狀的企業。同時，碰撞后的電池組保留在機身上，讓用戶可以看到碰撞后完好無損、仍在運行的電池組，從而實現這一點。敢于在U5發布前讓公眾測試最真實的狀態，這得益于愛知以客戶為中心的理念和卓越的質量支持。

碰撞發生后，愛知汽車的車身一直將產品質量和安全視為生命線。與傳統代工不同，愛知擁有完整的自建工廠智能生產系統，車輛驗證……

產品質量標準采用德國大眾標準。擁有來自德國合資企業的原創研發和制造人員，提供卓越的產品質量保障；在產品推出之前，U5測試車經過53天的亞歐測試，跨越12個國家，長度達到15022公里，創造了電動汽車行駛距離的吉尼斯世界紀錄。愛知不斷識別和解決問題，提高產品質量，為消費者呈現U5最好的外觀。另一方面，在用戶關心的電動汽車安全痛點方面，愛知自主研發的干濕分離“三明治”結構電池組和BMS電池管理系統，有效解決了因碰撞壓縮導致冷卻劑泄漏、短路等引發的火災、爆炸等隱患，以及基于云的主動報警和監測電池因過度充電和過載而引起的發熱和火災，極大地提高了新能源汽車的運營安全性。

中國車身大會是中國最權威、規模最大的車身技術交流平臺，逐漸成為澳門的又一張城市名片。作為一家國際智能新能源汽車企業，愛馳汽車成立僅兩年多，已經多次在國際舞臺上展示了中國智能制造的先進技術。本次大會再次引起了嘉賓和業界的高度關注，為未來的國際車身技術解決方案提供了前瞻性的思路。據悉，搭載該硬核車身的智能純電動SUV愛馳U5已經全面拉開上市序幕，讓我們拭目以待！

標簽：愛馳愛馳U5大眾理念發現

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