對于一年一度的車身技術盛會，參會嘉賓這樣評價

中國汽車車身大會旨在推動世界汽車領域車身設計、研究和應用技術的發展，打造從概念到裝配的車身工藝鏈專業水平的國際交流和產品技術推廣平臺。經過兩年多的發展，無論是參展企業和嘉賓的數量，還是技術展區的規模，都有了很大的提升，影響力開始顯現。一年一度的中國車身大會規格高、內容豐富專業、形式創新，得到了全體與會者的一致好評。在與會者看來，中國車展到底是什么樣的？以下是一些嘉賓對身體組裝的評價摘錄。

車身總成是一個很好的技術交流平臺。一方面，我們在這里了解中國汽車公司在車身技術方面的發展現狀；另一方面，我也想向大家介紹奧迪最先進的車身技術。全新A8發生了重大變化，在材料、工藝和其他方面都取得了重大突破。通過這次演講和白色車身展示，我們可以分享更多車身設計的新解決方案，共同進步——奧迪輕量化結構中心主任Bernd Mlekusch在2017年接受采訪，展示A8車身

白色車身是汽車的核心部件，在車輛安全、NVH性能等方面發揮著重要作用。通過車身會議等平臺，一方面，我們可以獲得我們想要的知識；

另一方面，也可以展示東風小康在車身開發方面取得的成就。這次經驗交流有利于我們未來的發展和改進，也有利于整個行業的快速發展——東風小康汽車技術中心車身設計部部長朱紅霞2017年采訪東風小康，展示580車身

我們非常榮幸能夠參加這次大會。眾所周知，輕量化的車身設計可以極大地幫助降低油耗和提高性能，而車身總成為各汽車公司提供了一個相互學習和交流的平臺。DX3是目前中國東南地區最重要的車型，除了銷量好之外，它在車身開發方面也做得很好。因此，我們選擇DX3進行演講，主要是為了展示東南汽車在車身開發方面的新技術和優化解決方案，與同行交流經驗，共享資源，共同進步——在2017年接受東南汽車研究院院長徐瓊采訪時，東南展示了DX3車身

這個交流平臺對我們很有幫助，對整個行業車身技術的發展也很有意義。通過一些技術交流和公開演示，我們都可以學到很多東西。我希望中國車展能越來越好，讓來自不同國家的工程師有更深入的交流和共同進步——2018中國車身大會奧迪技術演講團隊訪談2018，奧迪展示A6/A7車身

舉辦中國車身大會意義非凡，因為它是一個交流車身技術的偉大平臺。我們很高興能夠參加中國車展，看到許多中國和全球汽車品牌展示自己的車身。寶馬今年首次參加這樣的會議，我們已經在討論明年會議上展示的主題。這樣的會議不僅讓我們感受到了中國車身技術的發展，也看到了整個亞洲的發展現狀。我們相互交流和學習，讓技術不斷發展，讓汽車行業不斷進步——寶馬研發中心高級副總裁邵如婷2018年采訪寶馬，展示全新3系車身

VAMA已經連續兩次參加中國車身大會，與去年相比給人留下了更深的印象。會議議程豐富而富有吸引力，為技術交流提供了絕佳機會。在這樣的平臺下，主機廠和客戶之間會有很好的互動。無論是在技術演講環節，還是在白車身展臺的現場問答環節，都可以實現出色的互動，讓人們受益匪淺。我希望中國車展能夠繼續發展，擴大規模，延長技術交流的持續時間——華菱安賽樂米塔爾汽車板有限公司有限公司首席營銷官尤爾根·科博在2018年接受VAMA采訪時發表了主旨演講

我對參加這次中國車展有一些感覺。首先是規模增加了，越來越多的汽車公司參與了白色車身的展示；第二個原因是規格更高，許多政府機構和企業高管的代表都參加了車身會議；第三，與第一屆中國車展相比，主辦方的組織工作更加全面，服務更加周到，給我留下了深刻的印象。我們以學習的態度參加這次大會。通過這次展覽，同行業的技術專家也會給我們一些意見和建議，可以幫助我們在未來的設計中做出新的嘗試；

同時，我們也可以借鑒其他品牌的一些優秀車身設計案例，取長補短，共同進步——東南汽車研究院整車集成辦公室主任宋明陽在2018年接受采訪，展示DX3 EV400車身在東南地區的表現。繼2017年和2018年成功舉辦兩屆大會后，2019中國車身大會將于10月25日至27日與第九屆中國國際汽車博覽會同時舉行。更精彩的是，讓我們一起期待吧！

標簽：東南奧迪寶馬東風小康東風

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