JT/T489-2019新標準實施 9座高級客車迎來發展春天

2019年5月30日，交通運輸部發布了修訂后的行業標準JT/T489-2019《收費公路車輛車型分類》，將1類和2類客車的分類界限值從7名授權乘客明確為9名。2020年1月1日，新的收費標準正式實施，9座乘用車用戶不僅從通行費中獲得了巨大的收益，還大大降低了可以使用藍卡和C牌照駕駛的用戶的運營成本。在短途客運市場，9座高級客車必將迎來發展的春天。

黑龍江龍運5.9米濰柴亞星歐睿9座高級車型一、新標準“收費公路車輛收費車型分類”實施后，9輛高端公交車的通行成本降低了近一半。以某個地區的高速公路收費為例，一輛九座高級巴士。新標準實施前后通行費用對比：可以看出，一輛九座高級公交車兩年可節省7.7萬元的通行費用。這樣大幅降低成本對9座豪華巴士市場絕對有利，其在定制客運市場的競爭優勢將更加突出。

2018年1月20日，國家統計局披露了2017年中國“全面二孩”政策的實施情況。2017年，二胎人口進一步增加到883萬，比2016年增加了162萬；二孩在總出生人口中的比例達到51.2%，比2016年提高了11個百分點。目前，全國范圍內的旅游熱潮已經從城市發展到農村，從雙方的小家庭發展到大家庭。家庭式的跨城市郊游和團體式的探親訪友越來越普遍。學生的假日旅游、春節國慶黃金旅游、家庭旅游都很常見。隨著第二個孩子的出生，配偶和家庭也有必要一起照顧孩子，這導致了對大家庭外出的需求越來越大。7座公交車無法滿足大家庭的集體出行需求。因此，無論是道路客運還是家用汽車，9座都是未來和新的需求趨勢。3、 大中型客運市場目前正在下降，而小型客運市場正在穩步增長。據網絡數據統計，近年來，大中型客運市場受到高鐵等因素的嚴重擠壓，市場正在萎縮。具體細節如下表所示：

大中型客運市場日益衰退，公路客運企業面臨嚴重的生存危機。然而，與此同時，國內小型客運市場正在穩步增長。根據注冊信息，目前的輕型客運市場

可以看出，近年來，大中型客車的中長途客運市場嚴重萎縮，而避開高鐵競爭的中短途客運市場恰恰相反。

湖南張家界5.9米濰柴-亞星-歐睿9座高端旅游專線將成為未來客制化客運的主要模式

1.9座客車在當前小型客運市場中占比超過40%，是占比最大的車型；2.將2級客車的地位改為1級客車后，9座客車的運營成本將大幅降低，競爭優勢將凸顯，成為定制客運市場的主要車型；3.9座將成為包車、城際租賃、機場接送和短途公路等定制快遞細分市場的旗艦車型；

4.對于50公里以內的市內或旅游景點之間的人，可以定制直達旅游景點的巴士，九人車廂也很合適。5.由于收費標準的調整，9輛客車的配置和設施將升級到更高的水平；

綜上所述，湖南張家界5.9米的濰柴-雅興-歐瑞9座旅游專線不僅滿足通勤和商務接待的需要，還適用于各種用途，包括高速短途客運和城際運輸，特別是長三角和珠三角地區的共享出行。

標簽：歐睿

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