專訪BMTS博馬科技：挑戰更是機遇 博馬已進入高增長期

9月23日，BMTS技術濟南工廠正式投產。當前，全球汽車市場正進入下滑趨勢，中國汽車市場已連續數月出現負增長。在此背景下，博馬科技信心十足，通過擴大產能的實際行動展示了其高速增長的業績。制作儀式結束后，BMTS相關負責人接受了媒體采訪，對博馬科技的發展進行了深入解讀。

挑戰是更多的機會。“市場低迷是有影響的，但對BMTS來說，如果我們做好供應鏈和技術轉型，機會對我們來說更好，我們將迎來更好的發展。”在BMTS亞太運營副總裁翁卓軍看來，對BMTS而言，當前整個汽車市場的大環境既是挑戰，也是機遇。BMTS成立于2008年，目前正處于快速增長階段，預計增長率將超過70%。目前最大的問題是產能不足。除了新成立的濟南工廠外，BMTS還將進一步擴大其在中國的新工廠和供應鏈，以支持未來五年的高速增長。與競爭對手相比，BMTS具有明顯的優勢。首先，公司仍處于快速增長期，其次，技術領先，第三，成本優勢明顯。他說，渦輪增壓器是高度先進的汽車零部件，在業內通常被稱為發動機的明珠，技術儲備將決定一家公司能走多遠。具體而言，在成本控制方面，首先，BMTS正在加大力度構建垂直供應鏈。供應鏈約占渦輪增壓器成本的75%，渦輪增壓器的原材料也占很大一部分。BMTS在東營工廠擁有鑄造基地，因此渦輪機可以實現自給自足，并有效降低成本。在垂直供應鏈方面，有許多措施可以幫助我們降低材料成本。其次，BMTS目前正在進行成本設計。BMTS在全球擁有1400多名員工，在歐洲擁有1000多名員工。BMTS擁有強大的研發團隊和600多項專利，致力于將高端技術轉化為成本優勢。

正是出于上述多重考慮，BMTS選擇在濟南建立新工廠，擁有強大的產業基礎，帶來優質的人才儲備、技術積累，并支持上下游供應鏈。這些獨特的優勢與BMTS的繁榮戰略布局高度一致。BMTS中國全球研發副總裁Nisar AI Hasan表示，BMTS將為中國汽車制造商帶來最新的技術和產品。在汽油發動機上，安裝渦輪增壓器將成為未來的發展趨勢，可以進一步滿足不斷更新的油耗標準。電子渦輪增壓器也將成為一種趨勢，因為它們可以為中小型SUV提供更好的油耗性能，并保持豐富的駕駛樂趣。目前，我們的1.5升電子渦輪增壓發動機可以滿足當前2.0T發動機的功率要求。此外，電子渦輪增壓器可以回收電能為電池充電。在日常駕駛的某些領域，要求實現零排放。在進入該區域之前，電子渦輪增壓器可以對蓄電池進行充電。進入這一領域后，它完全由電力驅動，以實現零排放，因此這是電子渦輪增壓器的發展趨勢。BMTS預測，配備電子渦輪增壓器的發動機將成為未來的主流，BMTS的電子渦輪增壓產品預計最早將于2024年在中國量產。2025年后，電子渦輪增壓技術將逐步在商用車市場推廣。

BMTS亞太區銷售總監左Xi透露，BMTS與中國汽車制造商之間的可變截面渦輪增壓項目已進入初步準備階段。BMTS正在加速將現金技術引入中國。但Nisar AI Hasan也承認，盡管中國和歐洲的技術水平相似，但中國和歐洲在先進技術研發方面存在顯著差異。E……

歐佩克公司更愿意承擔新技術的風險，歐洲有許多公司投入了大量資金，例如數百萬歐元用于開發一項技術，但最終可能無法將其投入生產。在中國，企業需要做的項目幾乎100%安全，很少有人愿意在沒有看到產出的情況下進行重大投資。因此，中國需要進行創新研發，風險接受水平仍需改變。BMTS全球項目總監Finzenhagen Frank表示，商用車渦輪增壓器的技術與乘用車渦輪增壓器相似。在技術要求方面，除了目前歐洲使用的非常成熟的渦輪技術外，未來商用車市場還將進一步推廣電子渦輪增壓器、可變截面、3D軸承和2D渦輪增壓技術。目前，BMTS擁有濰柴、中國重汽等領先企業客戶。未來，它將與一汽和東風進行更多的溝通和交流。

標簽：東風一汽中國重汽

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