從此不再是“緊湊級” 出自K平臺的全新RAV4榮放拒絕一切橫評！

全新RAV4榮放與前代車型進行了徹底的切割，改造成了一款不同于以往的中型SUV。其根本原因與其在TNGA-K平臺上的誕生密切相關。從整體趨勢來看，類似的模塊化生產方式已成為汽車制造業的主要方式。例如，大眾MQB、雷諾-日產的CMF平臺和沃爾沃SPA平臺都是非常相似的概念。豐田的TNGA不僅涵蓋了汽車制造方法，而且是未來汽車制造的核心理念。K平臺催生了亞洲龍和雷克薩斯ES等重量級車型。那么這些模塊化之間有什么區別，為什么TNGA是獨一無二的？

我們以大眾集團的MQB平臺為例，這是一個專為緊湊型/中型車設計的前輪驅動平臺。它的工作原理就像積木一樣，將不同的部件組合在一起，實現不同車型的生產和改造。通過這種方式，MQB有幾個主要的好處。首先，它控制了成本，這可以大大降低個別車型的售價；

其次，便于調整車型和整體設計。然而，MQB主要是為配備水平安裝發動機的車型開發的，并繼承了大眾家族數千年來不變的“祖先”內飾。它的尺寸更具體，相比之下，豐田TNGA的架構有更豐富的內涵。顧名思義，更高維度的TNGA體系結構指的是一個平臺和一個體系結構。僅從命名就可以看出，TNGA的覆蓋面積比MQB的覆蓋面積大，當然也是如此。TNGA架構全名為“豐田新全球架構”，中文翻譯為“豐田全球架構”。如果MQB平臺被視為大眾汽車的制造方式，那么TNGA架構就是豐田在此基礎上實現長期產品開發的新概念。換句話說，TNGA是一個強調項目規劃、產品設計、研發理念和模塊化生產的整體架構，也是一個更成熟、更完整的生態鏈。2010年，豐田首次委托TNGA架構，主要目的是進一步促進可持續發展，全面提高產品性能。從宏觀角度來看，豐田目前在TNGA架構的指導下減少了20%以上的資源浪費，當整個架構體系成熟時，這一數值可以高達70%-80%。對于這些節省下來的資源，它們不是轉化為利潤，而是重復使用，以進一步增強產品實力，開發有助于可持續發展的先進技術，并為它們形成良性循環。從微觀角度來看，TNGA架構可以為新車型帶來更低的姿態設計、更靈敏的操控性、更高質量的駕駛體驗和抗碰撞性，車身剛度單方面提高30%至65%。

為了最大限度地利用資源，實現產品全覆蓋，豐田將TNGA分為三大架構：TNGA-C、TNGA-K和TNGA-L。其中，GA-C主要負責生產小型/緊湊型前輪驅動汽車，GA-K負責生產中型/中型至大型前輪驅動汽車和GA-L負責生產中型至大型后輪驅動汽車。有了這三大架構，豐田所有車型都可以實現相應的座椅，全新RAV4榮放在K平臺上誕生。因此，追溯其根源，它實現了“階級跨越”。全新RAV4榮放打破了傳統，超越了其水平，有望成為豐田RAV4、本田CR-V和日產奇駿等在緊湊型平臺上開發的SUV。然而，在后兩者保持常規的時候，全新RAV4榮放已經發生了超越其水平的轉變。對于誕生于TNGA-K平臺的全新RAV4榮放來說，更大的平臺使其軸距比原車型增加了30mm，整個車架的剛度也比舊車型增加了57個百分點。

與這些抽象數字相比，全新RAV4榮放的外觀也發生了重大變化。例如，整輛車有更鋒利的線條、鋒利的進氣格柵和燈組、粗糙的輪拱等等。不得不說，全新RAV4的外觀更具情感，非常符合當今年輕人的審美標準。在車輛操控性和乘坐舒適性方面，由于TNGA-K具有相對較高的屬性定位，全新RAV4的起點高于同級別其他車型。與此同時，豐田的專職工程師還花了四年時間對車輛細節進行微調，以確保全新RAV4榮放能夠為用戶提供更自然的駕駛/乘坐體驗。同時，在動力總成方面，K平臺可以容納全新的混合動力四驅系統，這也為全新RAV4的核心競爭力加分。

豐田TNGA體系結構是一個全新的汽車制造概念，處于更高的水平。與大眾MQB、日產CMF、沃爾沃SPA等平臺相比，其覆蓋范圍更廣，涉及領域更多，生產方式更靈活。對于基于TNGA-K平臺開發的全新RAV4榮放來說，它不僅繼承了TNGA架構的優勢，而且還……

ves產品水平的超越，可以說是在起跑線上迅速擊敗了競爭對手。俗話說，轉世也是一項技術工作，也許這就是原因。

標簽：豐田RAV4榮放大眾理念日產

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