固特異與傳奇超跑布拉漢姆汽車公司宣布建立全球合作伙伴關系

● 合作范圍包括賽車和公路車型的開發● 固特異賽車輪胎將安裝在Braham賽車車型上● 固特異鷹F1超級運動輪胎將應用于BT62公路版，可合法在公路上使用● Braham車隊將于2019年11月重返賽道，在Branz-Hatch賽道上比賽。固特異和Brabham Automotive宣布在賽車和公路車型的開發方面進行密切合作。兩家公司的合作歷史可以追溯到1965年，現在雙方再次攜手續寫新華篇章。與此同時，標志性的Braham品牌將重返賽場，展示其激情。11月9日至10日，Britcar“Into the Night”比賽將在Branz Hatch賽道舉行。屆時，Braham BT62車型將完成首次亮相。這項賽事讓人想起勒芒24小時耐力賽，而布朗茲-哈奇賽道見證了53年前杰克·布拉漢姆駕駛Braham Repco BT19車型贏得英國大獎賽的輝煌時刻。

這一次，固特異與博朗汽車的車型開發合作項目再次點燃了雙方攜手合作、共創輝煌的熱情。在歷史上，兩家公司真誠合作，贏得了26場F1大獎賽的勝利。1966年，杰克·布拉漢姆駕駛裝有固特異輪胎的Braham Repco BT19車型贏得了F1世界錦標賽冠軍，這標志著他成為歷史上第一位也是唯一一位贏得自己開發并以自己名字命名的賽車的車手。1967年，Danny Hulme為Braham和Goodyear贏得了另一座獎杯。20世紀70年代，包括卡洛斯·魯特曼、尼基·勞達和卡洛斯·佩斯在內的許多布拉漢姆賽車的明星車手都戴著飾有固特異品牌標志的帽子站在最高的領獎臺上。1981年，納爾遜·皮奎特憑借在拉斯維加斯閉幕式上的出色表現贏得了F1世界冠軍獎杯。他駕駛的布拉姆賽車在賽季中期開始使用固特異輪胎。大衛·布拉漢姆是杰克·布拉漢姆爵士的兒子，也是布拉漢姆汽車公司的總經理。他表示：固特異和Braham已經成功地建立了在賽車領域的合作模式。過去，雙方密切合作，在F1和耐力賽中取得了顯著成績。展望未來，我們期待該公司憑借BT62車型及其未來推出的新車繼續在汽車運動領域取得優異成績。固特異對全球賽車的持久熱情是顯而易見的。鑒于我們即將重返勒芒，這是兩家公司再次共同展示強大能力的最佳時機。隨著Braham和固特異攜手合作，繼續合作的新篇章，Braham BT62車型肩負著引領潮流的重要使命。作為一款性能強勁、血統純正的賽車，Braham BT62僅限于生產70輛。該車型干重972公斤，搭載5.4升V8發動機，最大輸出功率為700制動馬力。憑借其值得稱贊的強勁性能，該車成功打破了GT3組的圈速紀錄。考慮到BT62車型的下壓力超過1200公斤，基于豐富的賽車經驗開發的輪胎對該車型和Braham公司至關重要。畢竟，Braham希望通過其強大的賽車和公路車型實現其宏偉愿景。Braham Motors業務總監Dan Marks表示：“在過去的四十年里，固特異和Braham在F1比賽中取得了顯著的成績。現在，雙方恢復技術合作的消息令人興奮。我們之所以選擇與固特異合作，是因為該公司擁有強大的輪胎技術能力，有助于我們打造高性能的賽車和公路車型

除了為BT62賽道版提供賽車輪胎外，固特異還將為合法的公路版提供輪胎產品，包括今年早些時候推出的固特異鷹F1超級運動輪胎。這款新輪胎產品是基于固特異豐富的賽車經驗開發的，采用了屢獲殊榮的公路輪胎技術，具有出色的抓地力和操控性能。近日，在知名輪胎評估網站Tyre Reviews進行的首個旗艦高性能（UUHP）輪胎評估中，固特異鷹F1超級運動輪胎脫穎而出，榮登榜首。得益于基于賽道經驗開發的高摩擦系數胎面膠，固特異鷹F1超級運動……

ires具有強大的橫向抓地力和牽引力，提高了它們的性能。這項胎面膠技術與國際汽聯世界耐力錦標賽2019/20賽季（9月1日，銀石賽道）使用的固特異輪胎胎面膠密切相關。此外，BT62賽道版將配備與世界耐力錦標賽車型類似的固特異賽車輪胎。固特異與Braham Motors的再次強強合作，不僅展示了固特異在賽車和公路車型領域的強大實力和領先技術，也將幫助Braham Motor重返競爭舞臺。我相信，未來雙方將繼續深化各領域合作，以不懈突破的精神譜寫新篇章。1994年9月，固特異中國成為第一家在中國投資建廠的外國輪胎企業，成立了大連固特異輪胎有限公司，生產符合固特異全球統一標準的子午線轎車、輕型卡車輪胎和卡車乘用車輪胎。2008年11月，通過股票收購，固特異大連成為固特異的獨資企業。截至2017年12月，固特異在中國擁有近60家經銷商和近3000家固特異品牌零售店，為消費者提供創新可靠的輪胎產品和服務。欲了解更多關于固特異中國的信息，請訪問www.Goodyear.com.cn。

標簽：漢世紀曼

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