天際ME7全球首試登陸成都 以全能智控打造極致駕趣

9月2日至4日，天際汽車在成都舉辦“卓越人才，超凡駕馭”天際ME7全球首發測試賽。作為天極汽車重磅研發的首款智能豪華電動SUV，天極ME7以其“操控+、舒適+、動力+、續航+”的卓越駕駛表現，在成都南山汽車文化園掀起了一股智能駕駛浪潮。

天際汽車在成都舉行了天際ME7的首次全球測試賽，預計由德威爾運營。考慮到舒適是出乎意料的。在成都南山汽車文化園試駕現場，記者在專業教練的指導下，駕駛天際ME7體驗了急加速、S線、碎石路面、駝鹿測試等七大科目。天機ME7的整體駕駛和控制風格非常與眾不同，駕駛起來像德系車一樣精準穩定，但又不乏國人看重的駕駛舒適性。正如天機汽車董事長兼首席執行官張海亮博士所說：“我們希望天機ME7擁有德國風味的扎實操控，更符合國內消費者的駕駛風格。天機致力于打造一款最懂中國人的豪華智能電動汽車

天極汽車董事長兼首席執行官張海亮博士配備了豪華車常用的Nappa真皮座椅。符合人體工程學設計的座椅系統更符合中國人的身體特征，具有精致緊湊的乘坐感受；超大全景天窗面積1.1平方米，結合1970毫米寬的車身，提供了透明舒適的內部空間。同時，天際ME7采用了運動型電子換擋，位于方向盤右側后方，減少了換擋時車身運動的范圍，確保了駕駛安全，節省了中控臺的空間。得益于新型電動SUV底盤設計，天際ME7的重心與傳統燃油轎車一樣低。再加上前部1672毫米、后部1702毫米的寬軸距設計，它在駕駛過程中保持了穩定的姿態。再加上同級領先的博世最新一代ESP 9.3車身穩定系統，在S型道路上轉彎時的側傾感最小，與傳統SUV車型的駕駛體驗有顯著差異。

駕駛天際ME7體驗，S型麥弗遜前后多連桿懸架采用長行程設計，通過彈簧、緩沖塊和減震器將路面的沖擊分散到車身，減震效果顯著；前麥弗遜獨立懸架主銷后傾角增加到7.5°，與典型的4-7°車型相比，可以更有效地提高車輪定位性能，提高車輛的行駛穩定性；后副車架采用全車架設計，連接有16個彈性襯套。巧妙的是，襯套在各個方向上的剛度都有不同的設計。垂直剛度平緩，可以有效緩沖行駛過程中來自路面的振動；

橫向剛度相對較高，為駕駛員提供了更精確的操控。天際線ME7

21英寸的“大腳”來自倍耐力的“蝎子胎兒”scorpion ZERO

高性能輪胎。這是一款專為高端和豪華汽車制造商開發的綠色輪胎，非常適合城市SUV在混合和城市道路上行駛。轉彎時，它清晰的路感給記者留下了深刻的印象。同時，其改進的不對稱花紋設計確保了卓越的安全性和舒適性，輪胎內部的靜音棉也可以最大限度地降低噪音水平。為了獲得更好的轉向性能，天機ME7采用了雙小齒輪電動助力轉向器，與小齒輪電動動力轉向器相比，其結構和性能更加先進。完美的線性動力曲線設計兼顧了低速時輕盈快速的轉向性能和高速時的平順性，帶來無與倫比的平穩、平穩、精確的操控享受。同時，天際ME7的EPS擴展了智能駕駛功能，如LKA、TJA、APA等。

如果說Skyline ME7 Moose測試說Skyline ME7的底盤具有出色的固有規格，那么其獲得的校準可以說是“點睛之筆”。今年年初，“天際線ME7”號前往位于英國霍利巴的太平洋

MIRA已經進行了200多天的精細底盤調整，反復測試和調整各種部件，如彈簧剛度、減震器阻尼、襯套的尺寸和硬度、輪胎結構和胎面匹配、EPS轉向輔助尺寸和返回速度、ESP干預時間、車輪外傾角和后傾角。許多汽車公司選擇只在國內調整底盤。為什么Skyline ME7必須漂洋過海才能在國內外進行多輪調整？天機汽車首席技術官牛勝福博士表示，“歐洲市場的汽車用戶對操控性能幾乎有著嚴格的要求。我們希望天際ME7能夠擁有同樣的終極操控性能，因此我們選擇了一支經驗豐富的歐洲頂級調校團隊。基于此，我們還考慮了人們的駕駛偏好，希望開發出一款比歐洲汽車更舒適、更豪華的底盤。“業內領先的高效節能模式充滿動力作為一款純電動汽車，天際ME7擁有更直接、更敏捷的動力傳輸，在加速過程中可以產生330N·m的最大扭矩。動力輸出非常豐富。在快速加速性能測試中，其0-100km/h的加速時間僅為8.5s，制動距離為100km/h只有36米，表現出色。縱觀整個市場，能夠將制動距離控制在40米以內的車型比例仍然不高，而能夠實現36米以內制動距離的車型則很少。

天際ME7搭載博世最新一代170kw扁銅線永磁同步電機進行快速加速測試，最高效率達98%，比普通圓銅線的電機效率高出近2個百分點。主流市場車型，如特斯拉Model 3、榮威ERX5、漫威

X等均采用永磁同步電機，具有高效、低發熱、低速節能、功率密度高等特點，非常適合頻繁啟停的城市工況。電控系統還采用了最新的博世電機控制器設計方案，采用變頻控制技術，電驅動的峰值效率高達98.9%，也比同級別車型高出約1個百分點。電池采用萬向最新一代三元622系統軟包裝電芯，能量密度為258wh/kg，系統能量密度大于165wh/kg。電動汽車的電池安全是用戶普遍關心的問題。Skyline ME7電池經過了300多次嚴格的電池測試，包括在1米深的海水中浸泡2小時。其先進的電池壽命管理技術可以將電池壽命提高近20%。此外，先進的電池智能溫控系統和多項先進的電池安全保護技術，讓駕駛更安心，充電更放心。同時，為了緩解里程焦慮，天機ME7開發了三種領先的節能模式……

同級別：能量回收強度無限可調、駕駛模式無限可調和單踏板模式；特別是對于同級中罕見的單踏板模式，車輛制動和滑行過程中產生的能量損失可以通過電機回收，實現更高的能量回收率，更節能環保，續航里程更長。記者在試駕過程中具體體驗了單踏板能量回收模式。在單踏板模式下，只需要一個踏板即可完成Skyline ME7的啟動、加速、減速和停止等動作。當松開踏板時，汽車將經歷減速動作，踏板的松開程度決定了制動的程度。當松開踏板時，電動汽車也會回收能量。

多種能量回收模式，以及高達98%的電機效率，使Skyline ME7 NEDC在綜合運行條件下的續航里程可達500公里，與其他品牌的電動汽車相比具有顯著的儲能優勢。天際汽車董事兼首席營銷官向東平表示，“在大多數電動汽車應用場景中，500公里的綜合續航里程已經足夠了。然而，為了徹底消除用戶的里程焦慮，我們也將提供全面的充電服務。”在售后端，天際汽車將建設100個快速充電站，1000輛移動充電服務車，1萬個專屬充電樁，全國10萬+公共充電立體充電解決方案。據悉，在將于9月5日開幕的成都車展上，天際線ME7將與下一代全新車型豪華運動轎車ME-S一起在H1406館天際線展臺亮相，并將進一步解鎖“語音攝影、藍牙通信連接”等多項新車聯網功能。這是備受期待的。

標簽：天際ME7天際汽車長行榮威特斯拉

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