輕車熟路終成現實 比亞迪e平臺打破輕量化難題

今天，汽車已經滲透到人們的生活中。在汽車發展過程中，輕量化問題一直備受關注，成為汽車發展過程的難點。近日，隨著比亞迪e平臺車型的不斷推出，人們驚訝地發現，困擾行業已久的輕量化問題得到了明顯改善，尤其是即將上市的比亞迪e2，在輕量化方面發生了歷史性的變化，讓人們對e平臺技術產生了關注。在電子平臺上實現輕量級的秘訣是什么？輕量化：困擾汽車發展的挑戰是不言而喻的。汽車輕量化的重要性不言而喻。在中國古代，有一個成語“輕車熟路”。今天，我們看到了最先進的輕型賽車和跑車。因此，輕量化一直是汽車發展中的一個重要問題。即使在當今電動汽車時代，輕量化汽車的實現也會影響其超長續航性能。

傳統的汽車輕量化方法是通過使用昂貴的輕量化材料來減輕整車的重量，這種材料依賴于高成本的材料來顯著增加汽車的成本。從車身的角度來看，從最早使用鑄鐵到更先進的鋁合金甚至碳纖維材料，汽車制造商正在盡一切可能用最先進的材料實現汽車的輕量化，從而為汽車帶來高性能。但這一努力收效甚微，因為后者帶來的高昂成本讓消費者望而卻步，而輕量化車型已成為少數豪華和超豪華車型的專利。電子平臺：多措并舉打造汽車輕量化電動汽車，為汽車輕量化帶來新機遇。但長期以來，由于能量密度增長緩慢，電池的重量與傳統燃油車相比并沒有明顯減輕，許多電動汽車甚至比同級別燃油車還要重。比亞迪電子平臺技術的出現為汽車輕量化開辟了一條新的道路，甚至達到了一個新的水平。所謂的電子平臺可以用33111來表示。“Drive three-in-one”、“High voltage three-in-one”、DiLink旋轉屏、集成了儀表、空調、揚聲器、智能鑰匙等10多個高度集成控制模塊的“多合一”車身控制模塊，以及高性能、安全的動力電池。電子平臺給電動汽車帶來的輕量化首先來自于關鍵部件的深度集成。數據顯示，驅動三合一和高壓三合一相比前后減輕了25%的重量，整個3+3使整車重量減輕了40公斤！在實現多功能一體控制領域后，它還比以前減輕了25%-35%的體重！以比亞迪秦Pro電動汽車為例，e平臺技術成功地將秦Pro電動車輛的重量減輕了300公斤！

其次，以更小的體積、更輕的重量和更低的成本實現更高的車輛效率已成為電子平臺的指導原則。為此，電子平臺還通過更高效的電機效率實現了車輛的輕量化。三合一驅動器中使用的15000轉/分高速電機尺寸更小、重量更輕、成本更低。此外，電子平臺大大降低了傳統汽車制造的成本，實現了輕量化。不僅如此，節省下來的成本還可以用于關鍵部件的輕質材料和高剛度材料的使用，如常用的二三合一全鋁材料、車輛用高強度鋼、電池座用全鋁托盤。這不僅提高了車輛的高剛性和安全性，還實現了車身的輕量化，同時車輛的建造成本與以前基本相同，甚至有所降低。反響強烈：電子平臺模式具有廣泛的吸引力，勾勒出了電動汽車的消費場景。最近，采用比亞迪e平臺技術的比亞迪e2開始預售。通過數據對比發現，e2的重量比同級汽油動力汽車輕，一舉改寫了電動汽車的歷史；無獨有偶，比亞迪宋Pro上市后不久，人們發現新款車型的內部空間增加了，電池水平保持不變，續航里程更長；在中大型SUV市場，比亞迪唐EV一直以性能優勢取勝，這與e平臺的輕量化技術密切相關。所有這些都生動地展示了電子平臺上的輕量級技術給消費者帶來的新體驗。首先，車輛更輕，使其操控更輕，尤其是在受眾更廣泛的緊湊型和小型汽車市場。靈活的操控讓消費者享受到更多的駕駛樂趣。其次，在人人關注續航里程的電動汽車時代，得益于輕量化的實施，電動汽車的續航里程明顯增加，里程焦慮的痛點一去不復返，極大地推動了電動汽車的普及。這意味著未來電動汽車的價格將更加實惠。最后，輕量化在中高端車型中的實施為汽車帶來了卓越的性能。過去只有少數人能負擔得起的性能怪獸將很容易在電子平臺車型上實現，高性能汽車將不再是少數人的專利。重量輕，操控和駕駛樂趣更強，性能更高，成本更低，全程無憂，這是電子平臺技術勾勒出的新消費場景，正在加速成為現實。

標簽：比亞迪發現比亞迪e2

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