插電式混合動力PHEV正在進入2.0時代。8月，超長續航里程1037公里、補貼售價僅15.78萬元的北京現代領動插電式混合動力車型上市，標志著新能源汽車市場從政策導向型市場向消費導向型市場轉變，產品研發從滿足補貼政策轉向滿足消費需求。
純電動續航里程85公里，最大續航里程1037公里，百公里綜合油耗1L。購買或旅行不受限制，企業補貼降低了購買門檻。將插電式混合動力多維解決方案引領到用戶的購買和使用痛點，極大地提高了PHEV的經濟性。在強化PHEV的環保節能優勢及其可與汽油車媲美的續航能力的同時，該行業首次從根本上解決了PHEV 1.0時代車型純電動續航里程短、價格昂貴的局限性。
用戶需求：電池壽命長，更經濟，無限制購買和旅行。對于擁有長期技術和產品儲備的企業來說，補貼衰退帶來的更公平的市場競爭是他們用優秀產品真正打動用戶的機會。在原補貼政策退出不到兩個月后，完全適應新政策標準、完美解決用戶消費痛點的領動插電式混合動力系統浮出水面，充分展示了北京現代敏銳的市場反應和強大的技術能力。
領動插電式混合動力的電芯采用了寧德時代三元鋰電池，電池容量為12.9kWh，容量密度為86wh/kg，充電時間為4小時45分鐘；純電動續航里程高達85公里，為同級車型之最；綜合范圍1037公里，為同級最高；
綜合油耗為1.0升/100公里，是同級車型中最低的。與領先動力插電式混合動力的純電動續航里程85公里相比，卡羅拉雙擎E+的純電動里程為55公里。將續航里程增加30公里似乎很簡單，但與一線城市日常通勤者55公里的尷尬數字相比，85公里的純電動續航里程有效地滿足了一線城市的日常通勤需求，使他們能夠在不啟動燃油發動機的情況下完成日常通勤。同時，其HEV綜合油耗低至4.2升/100公里，以當前油價計算，每公里行駛成本僅為0.3元。這使得領動的插電式混合動力系統的駕駛經濟性遠高于同級別汽油車，以及當前市場上的其他插電式混動車型，對全場景出行具有高度的適應性。無論是在家通勤、外出娛樂還是長途旅行，凌動插電式混合動力都能提供充足的動力支持，并根據駕駛場景智能采用最經濟的動力模式。根據計算，每公里駕駛一輛插電式混合動力汽車的成本可以降低80%。與同類汽油動力汽車相比，平均每年行駛15000公里可節省4000多元。
技術展示：引領新能源汽車1000km+續航里程時代，PHEV不僅具有可與純電動汽車媲美的汽車經濟性，還解決了純電動汽車續航里程消耗的痛點。它們被認為是汽車行業向新能源轉型的最終途徑。領動插電式混合動力不僅率先實施了這項技術，而且實現了有效的成本控制，使其成為真正大眾負擔得起的插電式混動車型。
技術一直是汽車產品性能和經濟性的根本保證。領先插電式混合動力的動力系統，無論是業內最高效的混合動力系統之一的TMED混合動力系統，還是沃德十大發動機之一的Kappa 1.6L GDi直噴發動機，都是同級領先的，為領先插電型混合動力提供了更好的參數和經濟性能，綜合續航里程為1037公里，使其成為當前市場上唯一一款綜合續航里程超過1000公里的插電式混合動力車型。
搭載LEAD插電式混合動力的1.6升kappa阿特金森循環自然吸氣+缸內直噴發動機，壓縮比高達13:1，最大功率77.2kW，最大扭矩147N·m，滿足國六b排放標準；采用永磁同步驅動電機，體積小，控制精度高，最大功率可達44.5kW，最大扭矩為170N·m；
與專用混合動力6DCT雙離合變速器相匹配，傳動效率達到95.7%。更經濟：在PHEV 2.0時代，每一款以互聯網思維吸引用戶的新產品，由于產業鏈支持不成熟，在推出初期都會推高產品價格。領動插電式混合動力利用互聯網思維解決定價問題，通過企業最高3.3萬元的補貼，在經濟方面可以形成實質性的市場競爭力，真正成為潛在用戶的消費選擇。
在PHEV 1.0時代，各家車企的插電式混合動力車型普遍續航里程短、價格高，導致其純電動續航里程無法滿足用戶需求，購買成本過高，難以形成足夠大的消費市場。領動插電式混合動力可以滿足2.0版本的新能源補貼政策，在免除牌照費、購置稅和無限制使用的同時，可以享受1萬元的國家補貼。這可以為上牌成本高、出行限制嚴格的一線和新一線城市的用戶直接節省4萬至8萬元的購車成本。為了進一步降低用戶的購買門檻，北京現代提供高達3.3萬元的企業補貼，這使其裸車成本降至15.78萬元。考慮到限購城市的上牌成本為4萬至8萬元，這一價格將領動插電式混合動力車在限購城市中的實際購買成本降至10萬元，相當于同級別的燃油車。
同時，北京現代還為在城市奮斗追夢的年輕新用戶送上了“精準品質”三重禮：電池、電機、電控三大核心部件保修8年15萬公里，整車保修3年10萬公里；免費提供3年藍色鏈接服務和地圖下載服務；首付高達20%即可購車，并享受2年無息金融信貸服務。領動插電混動精準的產品解決方案和營銷計劃，不僅讓精準管理生活的城市用戶能夠輕松無憂地享受領動插混動帶來的美好生活，也讓領動插動混動成為破局PHEV 2.0時代的市場領導者。
2013年以來，市場上炒作得火熱的汽車節油器遭遇了“滑鐵盧”。首先是央視《每周質量報告》曝光了某些舶來品的局，其中一款產品進口單價僅合人民幣不到60元，最后卻以遠高于進口價格的1580元賣給車主。
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