近日，媒體從福田汽車制造商處獲悉，整個福田拓魯者皮卡系列即將在中國第六版上市。屆時，消費者不僅將看到途虎者E系列，即E3、E5和E7第六版車型，還將在新平臺上看到尺寸更大、動力更強、更智能、更安全的新型大型皮卡產品。在福田拓路上個月舉行的年中商務會議上，這些產品已經首次亮相，目前正在努力準備上市。當許多公司還在國六標準之外苦苦掙扎時，福田拓魯者皮卡打造的“國六軍團”全系列已經蓄勢待發，希望通過國六版本的產品實現全市場覆蓋。
為了達到國家VI B標準，福田拓魯者E系列產品進行了全面升級。在福田拓魯者“乘用車、高端化、智能化、電氣化、專業化、定制化、多元化”的產品開發理念下，拓魯者E系列皮卡將全面升級至國六B排放標準。同時，在動力、配置、整車技術等方面進行了全面升級，實現全面的產品進化。動力方面，第六版產品搭載福田車鏈、戴姆勒、康明斯、采埃孚等戰略合作伙伴共同打造的歐康發動機，動力強勁，靜音節能。其中，拓魯者E3作為一款可靠性高、實用性強的皮卡，將繼續其“風雨無阻”的榜樣，以其超高的性價比在商業市場上展開競爭。此前基于使用場景定制的拓魯者E3海鮮版、70周年紀念版、泰語版也將繼續在市場前沿作戰。途虎者E5作為途虎者E系列的中價位產品，定位于高品質多功能皮卡。它不僅保留了皮卡的強大和快速行駛屬性，而且在乘客使用方向上進行了全面升級，包括更精致的內飾和更豐富的配置。拓魯者E7大型皮卡于今年3月上市，定位為高性能、綜合型皮卡。它是一款集皮卡承載性能、SUV越野性能和轎車舒適性能于一體的多功能皮卡產品。自推出以來，它一直受到消費者的廣泛青睞，在此次升級到第六版后，它將繼續作為拓路者E系列的中堅力量。
根據德國的技術標準，一款新型大型皮卡的出現為該行業樹立了新的標桿。關于福田拓魯即將推出的一款新平臺大型皮卡，業內已廣為人知。其搭載的歐康發動機采用了缸內直噴技術、雙渦輪燃燒系統、2000bar博世燃油系統、IROX低摩擦軸瓦、VGT等技術，以應對當前全球皮卡市場小排量、高扭矩柴油發動機的趨勢。它不僅可以滿足國六B的標準，還可以實現390N·m的最大扭矩輸出和120kW的最大功率輸出。同時，在此基礎上，配備了360°死角攝像頭、車道偏離預警、前車碰撞預警、EPB駐車系統、行人保護、盲點監測系統等一系列豪華SUV安全配置，全面保障用戶安全，讓用戶的出行生活更安心。
新平臺大型皮卡出色的產品性能主要歸功于拓魯者智能工廠獨特的產品制造實力。福田拓魯者工廠以德國工業4.0+模式為基礎，整合全球領先的供應鏈和歐洲標準的質量管理體系，確保產品質量。該工廠雇傭了來自德國庫卡的148臺機器人，主線自動化率高達100%，是目前自動化率最高的汽車生產線之一。同時，生產線采用柔性布局，裝配采用Open Gate技術，可同時控制……
試生產四個平臺和八個車型，實現個性化車身的大規模混流制造。配備國際領先的制造工藝檢測儀器，確保零部件、生產工藝和車輛質量的全周期控制。
眾所周知，德國工業一直以其先進和嚴謹的性質而聞名。通過福田戴姆勒合資公司與北汽梅賽德斯-奔馳的交叉合作，拓魯哲與戴姆勒合作，在懷柔區建設了全球創新研究中心、全球實驗驗證中心、全球發動機平臺中心、高端智能制造中心和金融服務中心，這將進一步推動研發、制造和促進產品驗證等方面走向全球化。抓住機遇，福田拓魯加快產品布局，實現市場全覆蓋。如果從整個汽車行業的角度來看，今年確實不是一個好年份。從去年的銷量剎車到今年上半年的持續低迷，很多車企都在不斷掙扎。如今，國六排放標準的實施已將許多企業推向了邊緣。然而，對于皮卡公司的老牌巨頭福田拓路來說，風景是獨一無二的。它不僅在上半年保持了持續的上升趨勢，而且以34%的同比增長率領跑市場。同時，根據中國汽車工業協會發布的1-7月主流皮卡品牌銷量排行數據，在銷量破萬的皮卡品牌中，福田拓魯者皮卡累計同比增長21%，增幅最高，位居排行榜首位。7月，福田拓路者碼頭躋身行業前六，成為銷量前十中唯一實現環比增長的皮卡公司。
福田拓路者皮卡之所以能取得如此成功，不僅得益于其卓越的產品性能、卓越的產品質量和周到的售后服務，還得益于其前瞻性的產品布局。此前，僅福田拓魯系列就覆蓋了8萬至20萬元的市場區間，有多達70至80種產品可供消費者選擇。如今，隨著第六版產品的推出，與第五版產品在渠道上互補形成的產品光譜將更加密集。只要用戶對皮卡產品有需求，無論是商用、乘用車，還是休閑越野，都可以在福田拓魯者皮卡強大的產品矩陣中找到符合自身需求的產品。上半年，福田拓魯皮卡交出了一份令人滿意的答卷，市場份額有所上升。面對下半年的市場機遇和挑戰，福田拓魯者皮卡將繼續堅持“以客戶為中心、以市場為導向”的原則，不斷快速迭代和更新產品，協助開發使用型皮卡，并在質量控制、分銷網絡、服務建設等方面進行創新升級，以及其他方面，幫助實現“中國皮卡領先品牌和全球市場主流皮卡品牌”的愿景。
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