中國汽車協會數據顯示,今年7月,新能源汽車產銷分別完成8.4萬輛和8萬輛,環比下降37.2%和47.5%,同比分別下降6.9%和4.7%。其中,純電動汽車生產6.5萬輛,同比下降4.8%;
6.1萬輛汽車的銷量同比增長1.6%。插電式混合動力汽車的產銷數據分別為2萬輛和1.9萬輛,同比下降13.2%和20.6%。除了純電動汽車銷量同比略有增長外,整個新能源汽車市場也出現了明顯下滑,這是新能源汽車市場在經歷了多年的高增長后首次出現負增長。行業內部已經預見到了7月份的預期和意外下降。一方面,6月和7月往往是汽車銷售的淡季,市場消費潛力已經不高。但由于部分地區早實施國六排放標準,“去庫存”給汽車市場帶來了一波逆市增長,在一定程度上提前消耗了市場的消費潛力。另一方面,補貼的減少可能是7月份出現負增長的最大原因。以續航里程為400公里的純電動汽車為例,6月25日前購買可享受5萬元國家補貼和2.5萬元土地補貼,而后續購買僅享受2.5萬元國家補助。也就是說,7月份購買新能源汽車的消費者的購車成本顯著增加。盡管許多車企提出了不漲價的銷售策略,但在制造商面臨壓力的同時,終端折扣明顯減少。此外,近期純電動汽車頻繁自燃也在一定程度上影響了市場的消費熱情。因此,隨著補貼的減少,在汽車公司削減成本的同時,安全必須是首要任務。7月的下滑在意料之中,但沒想到的是,北汽新能源銷量達到12509輛,實現了78%的同比增長。其中,北汽新能源EU5車型7月銷量8719輛,成為當月新能源汽車市場第一。北汽新能源的逆市增長不僅與其卓越的產品力有關,還與其提出的“車電分離”計劃有關。在后補貼時代,“車電分離”可以顯著降低消費者的購買成本,這也為北汽新能源在共享交通領域帶來了許多大單。然而,電池交換技術在未來的有效性仍需要隨著時間的推移進行測試。在近年來政府的大力補貼下,自主和合資新能源汽車占據了相當大的市場份額。隨著補貼的減少,自主新能源車型的價格優勢將不復存在,自主與合資的競爭將更加激烈。近日,上汽大眾宣布其首款量產純電動轎車e-Laivda朗逸純電動正式預售,預售價15.89萬元。新車基于朗逸的“油改電”政策,工業和信息化部的綜合續航里程為278公里。盡管其電池壽命與自家產品相比沒有太大優勢,但朗逸純電的綜合功耗僅為13.2kWh/100km,在同級其他車型中仍具有顯著優勢。另一方面,它的預售價格甚至比燃油動力朗逸兩廂車的頂級價格還要便宜。此外,憑借大眾的黃金品牌,相信此次上市將給國產品牌帶來一定影響。除了“中國的大眾”,許多合資品牌也對中國新能源汽車市場發起了沖擊。例如,通用汽車公司推出了別克VELITE
6.起亞新一代K3也推出了插電式混合動力版,福特在中國的首款純電動SUV——領先的電動汽車也即將上市。“兩個領域”已經成為添加程序的混合動力系統領域的一個蓬勃發展的參與者。隨著補貼的進一步減少,獨立企業和合資企業之間的勢均力敵不再不可避免。在后補貼時代,新能源市場將走向何方?我們可以看到,緊湊級及以上級別的自動駕駛新能源汽車續航里程往往超過400公里,有些新車甚至超過500公里。另一方面,合資品牌朗逸純電動的新能源車型里程為278公里,而別克VELITE
6只有301公里,合資汽車公司使用技術是不可行的嗎?事實上,這可能是新能源市場發展的一個趨勢。新能源之間存在顯著差異……
車輛和汽油動力車輛,因為它們的能量消耗不會影響車輛重量。也就是說,無論你有100%或0%的電池電量,電池的重量都不會改變。為了實現更高的續航里程,需要使用更大容量的電池組,這也意味著車輛重量的增加,這無疑會對整體功耗產生影響。未來,隨著充電設施的完善,或許車企將不再盲目追求續航里程。因為新能源汽車推出的初衷是“節能減排”,當人們不再為續航里程感到焦慮時,節能顯然比續航里程更重要。就像一開始,人們希望他們的汽車有一個大油箱,但現在,大多數人希望他們的車更省油。隨著后補貼時代競爭加劇,消費者變得更加理性,相信新能源市場的發展方向將逐漸改變。馬云曾說過,“今天很殘酷,明天會更殘酷,后天會很美好,大多數人明晚就會死去。”這句話非常適合當前的新能源汽車市場,補貼的減少給車企帶來了巨大的成本壓力。只有忍受它,他們才有機會看到后天的日出。
8月21日,吉利汽車發布公告顯示,公司上半年營收4756億元,相比去年同期下降11;凈利潤401億元,相比去年同期下降40。
1900/1/1 0:00:00隨著5G、AI、IoT和云計算等新技術等全面發展,我們有望迎來一個效率大幅提升的智慧世界。智慧交通是構筑智慧世界的重要一環,而自動駕駛則是智慧交通的關鍵,這也體現了科技進步的本質解放人類的雙手。
1900/1/1 0:00:002019年8月25日,奇瑞新能源在長城腳下發布年度戰略車型瑞虎e與艾瑞澤e,近年來,隨著奇瑞新能源產品矩陣不斷擴充,自身實力被消費者認可。瑞虎e與艾瑞澤e,在未發布便已成為業界最為矚目的焦點。
1900/1/1 0:00:00北京現代LAFESTA菲斯塔和長安馬自達昂克賽拉都是比較受年輕人歡迎的運動型轎車,前者是北京現代的全新力作,在去年上市后一個月的銷量就破萬輛,時至今日依然暢銷,而后者在市場里也有不少擁躉。
1900/1/1 0:00:00近幾日的廣東省湛江市活躍著狂躁的臺風韋帕。難得遇上個晴朗的日子,幾家湛江本地的幼兒園駕駛著自己的S100校車與五菱校車經銷商集中會面。
1900/1/1 0:00:0023年前的今天福田汽車正式成立。23年以來福田汽車從名不見經傳的新興汽車企業躍升為全球商用車引領者在把握行業走勢與市場節拍的背后是福田汽車一步一個腳印奮進中歷練出的智慧與實力。
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