雨季來臨 電動汽車為何能如此淡定？

現在是夏季雨季，突如其來的大雨導致城市各處積水。一些汽車躺在水中是很常見的，但偶爾我們可以看到一些純電動汽車，它們可以平靜地通過一些積水的道路。如果沒有燃油動力汽車的進排氣口，純電動汽車不怕積水的道路是自然的嗎？帶著這樣的疑慮，讓我們來揭開純電動汽車是“天生漂亮”還是“后天努力”。眾所周知，動力電池浸沒在水中并且沒有壓力。動力電池的“電池寶寶”一直比較“嬌氣”，怕冷怕熱，怕水怕火。此時，電池管理系統充當管家，營造“冬暖夏涼”的舒適環境。然而，對于水和火，電池管理系統也表明它愿意但沒有能力。火會導致電池破裂，水會使電池短路，水和火是無情的，深深地傷害著“電池寶寶”脆弱的核心。現在是電池組外殼展示其技術的好時機。

以新能源汽車和以安全著稱的比亞迪動力電池為例，介紹了動力電池組的防水性能。比亞迪的動力電池組可以達到IP67的防護安全等級，“6”是防塵等級：可以防止灰塵進入；

“7”是防水等級：在1米深的水中短暫浸泡不會導致任何進水。比亞迪的動力電池組在1米深的水中浸泡30分鐘，沒有任何進水。然而，在實驗過程中，比亞迪按照兩小時的浸泡時間進行了實驗，并且在浸泡后必須將電池組放置一個月才能觀察到任何異常性能。由于如此嚴格的安全標準高于國家標準，15年內安裝的60多萬輛汽車從未發生過因電池問題導致的安全事故。高壓設備可以承受風雨，僅靠動力電池的涉水安全性是不夠的。比亞迪的高壓三合一和驅動三合一也符合IP67防護安全等級。您不僅需要執行與電池組相同的浸入測試，還需要添加額外的氣密性測試。將總成置于兩倍大氣壓下，以確保沒有氣體進入。大氣壓的兩倍相當于把它放在一個10米深的露天游泳池里。這一嚴格要求使車主能夠面對任何風浪，而不用擔心泄漏。當然，這不僅僅是部件的高防水性。電路中的任何泄漏對整個系統都是致命的，因此對連接器和電路的要求也同樣高，甚至更高。由于連接器和電路也會受到震動、磨損和高溫的影響，比亞迪認為連接器和電路的使用壽命是整車使用壽命的兩倍，以避免風和陽光照射造成的損失，從而確保車輛的耐用性。良好的防水性能，整車瞬間成為“潛艇”

在詳細了解高壓部件的防水性能后，可以發現比亞迪部件對防水等級有著嚴格的要求。那么，當整個車輛安裝在一起時會發生什么呢？比亞迪電動汽車在30厘米深的水中以每小時10公里的速度行駛30分鐘，沒有任何泄漏等質量問題。此外，為了確保高壓線路的安全，比亞迪在高壓元件的連接中增加了高壓聯鎖。高壓聯鎖是一種利用低壓信號監測高壓電路完整性的安全設計方法。低電壓檢測電路在高電壓電路之前被連接，然后被斷開。在車輛以高電壓通電之前，應在低電壓下測試高電壓電路的完整性。如果發現電路不完整，則不允許接通高壓，這可以確保車輛行駛前高壓電路的安全。在汽車行駛過程中，如果高壓連接器出現松動，低壓檢測系統可以快速捕捉這些信號并及時提供警告信息，讓車主停車維修，避免突然高壓停電，從而可能危及乘客安全。比亞迪對整車的高壓安全保護系統進行層層控制，將高壓泄漏現象扼殺在搖籃中，確保安全駕駛。因此，隨著雨季的到來，純電動汽車能夠實現這樣的平靜，這是工程師多重防護設計和保障的結果。但不建議所有人都開車涉水，因為路面上有太多未知的危險，如顛簸或大坑，這可能會對車輛造成一定的損壞。此外，由于雨水的腐蝕性，它會加速汽車底盤部件的老化。

標簽：比亞迪發現

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