妙互聯：萬億級汽車后市場，突破門店流量瓶頸成進階要塞

根據中國工業信息網最近的一項研究，中國傳統汽車后市場規模已超過1.3萬億元。人均可支配收入的增加、汽車保有量的增加和消費升級都指向同一個趨勢：汽車后市場規模將繼續以10%至15%的速度快速增長。然而，隨著汽車后市場規模的逐年擴大，門店的內生系統能力似乎沒有跟上，門店流量瓶頸凸顯。具體表現為：店鋪流量瓶頸1：店鋪租金持續上漲。2019年上半年，全國20個城市的平均租金仍累計上漲1.67%，其中15個城市累計上漲，最高漲幅超過10%；

上半年，一線城市的平均租金上漲了3.41%，而重點二線城市則上漲了0.67%。這也表明租金的持續上漲是導致門店運營成本高的一個主要因素。

在一些城市，商店流量的第二個瓶頸是有流量上限的“半徑三公里的商業區”。離線不同于在線，可以依靠在線流量形成網絡。如今的門店，無論規模大小，都有一定的輻射范圍，形成了互不打擾、獨立經營的清晰邊界狀態，也就是我們所說的“半徑三公里商圈”。例如，東部的居民不能也很少去西部的洗車店對他們的汽車進行高頻維護。對于線下門店來說，消費者隔離所產生的距離也是一個無法逾越的鴻溝。

店鋪流量瓶頸3：低頻率和高頻率的汽車消費，利潤疲軟。眾所周知，汽車作為一種商品，已經具有低頻率和長生命周期的特殊消費屬性。如今，許多線下汽車店正在完成從單一的售前服務向售后美容綜合服務的轉變。這實現了商店的短期經濟增長。然而，從長遠來看，綜合汽車售后服務仍然面臨著高客戶獲取成本的困境——綜合服務所需的人力、設備和門店擴張成本。開一家洗車店，對于中等城市來說，定期清洗的平均價格在20元左右，而在大城市，價格區間略高。每月利潤從水電費、月租金、勞動力成本和清潔用品成本中扣除。對于主要從事一般清潔的企業來說，每天至少必須清洗二十到三十輛汽車，以確保少量利潤。苗網，突破店鋪流量瓶頸的先進堡壘

苗互聯在誕生之初就肩負著全面賦能汽車后市場、優化汽車全服務鏈、成為行業鏈接者的使命，以構建新的服務體驗，升級汽車零售新服務業態，打造智慧零售和互聯網商店的垂直汽車服務生態圈。與傳統的汽車后市場平臺相比，妙遠顯然更有可能滿足用戶需求和痛點。1：在汽車的整個生命周期中，通過按下汽車產業鏈的降本增效加速鍵，在傳統的汽車銷售場景中，大量的人力和物力成本正在不斷抓住一家門店的生命線。然而，妙源不需要增加財務成本、團隊建設、人力或增加面積，將商店關心的一些早期投資問題簡化并分解為更小的部分。在有限的汽車消費場景中，盡可能降低汽車的前、中、后期運營成本，以提高效率。

2：妙源通過結合“精準場景”，幫助門店鎖定精準用戶群體。正如許多店主所報告的那樣，商店的流量是個謎，由于某種原因，許多熙熙攘攘的商店的利潤不如少數顧客的商店。在這里，我們不得不提到廣泛的交通和精確的交通。俗話說，顧客的價值不在于數量，而在于本質。妙聯是附在店鋪上的探雷器，可以幫助店鋪找到有真實消費需求的用戶。一方面，通過智能識別攝像頭，它主動掃描傳入用戶，記錄用戶軌跡，并建立準確的用戶檔案。為店內產品營銷提供信息基礎。另一方面，它還可以分析用戶的車況數據，提前預測車輛的維修保養需求，促進營銷，提前鎖定用戶。

3：提高門店轉化率，增加用戶復購基數，妙用可以將分布在不同領域的新車、二手車、汽車保險、汽車金融、汽車維修、汽車改裝、汽車用品等整合為一站式、全方位、全方位……

cle汽車服務鏈。未來，汽車后端服務將同時模糊消費者的生理和心理邊界，讓他們超越時間和空間，只堅守在自己身邊，讓產品的邊界隨時顯得模糊。簡單地說，妙源是一個支點，可以利用汽車消費領域的任何網絡。

到目前為止，汽車消費市場價值的產品力和服務力都在相互制約，而to B的汽車產業互聯網仍然具有巨大的價值和潛力。只有熟悉上下游行業模式，深挖需求和痛點，才能提升整個消費市場在萬億汽車后市場的潛力，成為汽車生活圈的營銷主力。苗族互聯網是我們看到這種希望的重要引擎。

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