近年來，作為汽車行業的熱門話題，“國六”一詞被頻繁提及。與國Ⅴ排放標準相比，國Ⅵ對排放限值和控制要求更高，分為國Ⅵa標準和國Ⅵb標準。與國家VI a作為從“國家V”到“國家VI b”的過渡標準不同，國家VI b是真正的國家VI排放標準。隨著政策規劃，國六標準將從2020年7月1日起分階段實施，目前多地已宣布提前切換至最高標準的“國六B”軌道。揭示中國VI的過去和現在的生活，我們可以看到最嚴格的標準來自哪里。目前，各個自主品牌的研發路線有些混亂。與歐美逐漸嚴格的排放標準不同，由于生態環境保護的需要，中國在短短21年內從中國一號過渡到了中國六號。現行國六排放標準不僅繼承了歐六排放的大部分內容，還融入了美國的排放標準，以及中國特色的路況和測試環境。它的標準越來越嚴格，總體規劃“比藍色更好”。排放法規的實施時間為2000年國家一年至2005年國家二年至2008年國家三年至2011年國家四年至2017年國家五年至2019年國家六年。視角進一步細化，國六b的排放標準相比國五有了大幅提升。除了數字化的體現，在實際使用中，符合國六標準的車型不僅動力有所提升，油耗表現也更令人滿意。奇瑞Tigo 5x HERO China VI技術在臨時部署方面與其他國產品牌不同。作為中國三大動力部件的開拓者，奇瑞汽車始終有著自己的沉著冷靜，是第一個完成首款符合國六b排放規定的電噴汽油發動機的中國品牌。此外，隨著全新一代Tigger 8、7i和5x HERO等多款符合國六標準的車型進入市場，Tigers全系列已接近完成國六標準升級。其中，瑞虎5 x HERO作為經典動畫《大鬧天宮》的首款聯名車型，也是關系一代人的“神圣夢想”。作為對技術成就的致敬，Tiggo 5x HERO不僅符合國六b排放標準，還擁有1.5L的自然吸氣排量、116馬力的最大功率和143N·m的最大扭矩。與之匹配的是手動變速箱和7CVT無級變速箱。通過DVVT和燃燒系統優化，它實現了6.9L的綜合油耗，確保了駕駛的平穩性，同時也讓用戶避免了經濟燃油效率的問題。值得一提的是，在同級別大部分排放標準仍處于國V階段的情況下，瑞虎5x HERO率先達到國六b排放法規的最高標準，緩解了消費者購車后的后顧之憂。不僅如此，與同級別的其他反向升級車型不同，瑞虎5 x HERO的超值起售價為5.99萬元。盡管升級后的國六同級別車型在數量和價格上都有所增加，但瑞虎5 x HERO的價格卻進一步下降，無疑處于領先地位，成為國六標準對同級別車型的“排頭兵”。
除了動力總成系統，Tiggo 5x HERO還延續了“Life In Motion3.0”Tiggo家族的新設計理念。虎踞式前臉設計，結合瀑布式格柵設計，在展現活力個性的同時，家族辨識度極高。此外，瑞虎5x HERO展示了其堪稱“七十二變”的配置能力，享受了26項配置升級，包括配備智能電動空調、延遲大燈照明和智能防夾電動景觀天窗。
瑞虎5 x HERO作為一款定位為“新潮流智能SUV”的車型，憑借其非凡的產品力，必將成為國六戰場上的主力軍，有潛力成為緊湊型SUV中的“世界英雄”。
二胎政策放開后，以往城市中最常見的“三口之家”格局被普遍的“四口之家”所取代，家庭結構的變化有效刺激了家庭用車的購買換購需求，超大人性化空間和智能科技成為年輕的二胎家庭換車的首要考慮因素，
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1900/1/1 0:00:00所以夏天還是要給車多放放味兒的同事老白剛坐上老板的車就喊腦袋疼，暴曬后的車內氣味確實不夠友好，但老白你是不是太敏感了些。“當然不是，車里味道本身就很大，聞了就是會難受。
1900/1/1 0:00:00二胎政策的開放，使得越來越多的用戶傾向于選擇大型豪華SUV，它像一個能隨時移動的家一樣，既能舉家出游，又能兼顧商務辦公，新上市的凱迪拉克XT6則是一款真正意義上的全球戰略車型。
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