入夏以來，一些品牌的電動汽車頻頻走紅，再次將人們對“新能源汽車安全問題”的討論推向了熱度的頂峰。許多人對電動汽車的安全性打了一個大大的問號。與此同時，在微博上，歐拉品牌發起的一場關于“用什么來拯救安全感”的討論正在進行，來自汽車、科技和各個行業的愛好者都來討論。什么樣的電動汽車是安全可靠的？什么樣的電動汽車能給我們帶來真正的安全感？
駕駛焦慮，能否拯救長續航？缺乏安全感的根本原因在于焦慮，里程焦慮往往是用戶對電動汽車不安全的第一印象。那么，把注意力集中在高范圍上安全嗎？我們首先需要清楚客觀地認識到一個現實：基于當前的技術和使用條件，電動汽車的續航里程不一定越長越好。首先，如果要求電動汽車達到汽油動力汽車的充電標準，其續航里程將永遠不夠，因為充電技術和條件遠不方便加油。其次，長期的電池壽命只能通過在車上安裝更多的電池來實現，但增加更多的電池意味著增加額外的重量、額外的成本和占用空間。高電池壽命依賴于堆疊電池，這實際上是一種非常低效的行為。總結：長續航并不能節省安全感，因為研究發現，200-350公里的城市旅行是一個可以滿足短途旅行需求，同時合理控制成本的范圍半徑。認識到當前電動技術的局限性，避免使用“遠程”和“全場景駕駛”等詞匯，是冷靜面對電動汽車安全問題的第一步。
選車煩惱，ME平臺是破局的關鍵！電動汽車安全最受關注的問題是選車后的“踩雷”感覺，主要是因為市場上充斥著一種名為“油改電”的產品，這種產品擾亂了市場秩序，給消費者帶來了巨大麻煩“油改電”是指通過改造傳統燃油車平臺來改造純電動汽車。其好處是加快產品更新，降低企業開發新產品的成本和風險，加快產品設計和系列化；然而，由于車身重量的破壞，汽油改電動車型的駕駛性能和安全性能沒有得到保證，這一度導致公眾對電動汽車的安全性產生了看法。但許多車企也意識到了這一問題，遵循純電動汽車的特點，避開“以電代油”的弊端，直面消費者的痛點，從零開始推出全新的純電動汽車專屬平臺。例如，中國第一個純電動專屬平臺——ME平臺，作為行業第一個科技IP，它的出現對整頓行業亂象、樹立行業文化具有開創性意義。它為駕駛員和乘客提供了“舒適、放心、無憂、安心、關愛、放心”的出行體驗，以純電動平臺的形式為新能源技術樹立了新的行業標準。選擇一款擁有純電動專屬平臺的電動汽車是坦率面對電動汽車安全問題的第二步。
為了讓更多用戶體驗ME平臺帶來的科技魅力和安全感，長城汽車旗下新能源品牌歐拉于7月16日在深圳科技鵬城正式啟動了“微·ME營”活動，聚焦科技與生活方式交流，聚集了來自不同圈子的熱愛生活、敢于展現自己態度的人，一起玩歐拉的生活方式。本次活動的口號是“不妥協，不焦慮”，三不原則是“不讓步，不妥協”。目的是通過創建Vi·ME陣營，將用戶聚集在一起，創造用戶真正需要的電動汽車！
新能源汽車的安全問題可能有一條漫長而富有挑戰性的道路，但幸運的是，歐拉和ME平臺已經站出來為整個電動汽車時代制定了高安全標準，而電動汽車時代普遍缺乏安全感。那么問題來了，7月16日在深圳舉行的Euravi·ME Camp活動安排好了嗎？
小暑已過，各地開始進入炎熱的夏季，而大多數的越野愛好者卻喜歡在夏季越野，不僅是因為夏日出行輕便、溫差大且方便野外露營，更重要的是夏季是進入雪域高原或者林海雪原的最佳時節。
1900/1/1 0:00:00有沒有發現，這一屆的年輕小伙伴們越來越“懂”車，入手新車時再也不止看重傳統“三大件”，車型外觀和智能網聯的配置必須要“帶感”才行。對于各大車企而言，跟上消費新潮流，手上的“產品牌”夠硬才是關鍵。
1900/1/1 0:00:00從最近兩年的新出車型來看，哈弗已經熟知國內消費者的喜愛和需求。尤其是面向新生代的年輕消費者，哈弗推出了全新的F系車型。
1900/1/1 0:00:00如果這幾天你恰好走在魔都上海的街上，便會發現身邊無論男女老少，離不開的一個話題就是“垃圾分類”，“小龍蝦屬于那種垃圾”“貓砂是濕垃圾還是干垃圾”都能讓人興致勃勃地談論上半天，
1900/1/1 0:00:007月12日19時，一汽大眾捷達品牌VS5下線儀式暨成都分公司成立十周年活動在成都舉行。
1900/1/1 0:00:00進入全民快節奏時代，綜藝這種“慢”娛樂已經成為“老年人”標配，攜帶現金出門消費也會被認為“穿越年代”，抖音、吃雞等快節奏娛樂興起，NBA“小球時代”迅速風靡，按秒計算，早已成為這個時代最具特征的分級。
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汽車導航