據外媒報道，智能互聯網已經成為全球汽車行業的一個關鍵詞。根據國外研究機構Counterpoint Research的一項調查數據，到2025年，智能互聯網創造的市值將增長五倍，即超過240億美元。前述研究機構表示，2019年至2025年間，全球互聯網汽車數量將超過2.86億輛。該研究機構將“互聯網車輛”定義為一種內置聯網SIM卡、配備專有遠程信息處理控制單元硬件并能夠管理數據交換的乘用車。隨著相關法律法規的不斷完善和互聯網技術的更新迭代，互聯網汽車的增長可能會加速。上述研究機構表明，美國和歐洲是互聯網汽車增長的主要貢獻者。然而，隨著互聯網汽車在中國汽車市場的普及，中國有望成為互聯網汽車的最大市場。據報道，未來超過35%的互聯網汽車可能會出現在中國汽車市場。計數器點
研究高級分析師Aman
Madhok表示：“隨著移動網絡技術的發展，尤其是智能手機/電腦等終端技術的發展。汽車與用戶之間的無縫連接已成為現實。因此，互聯網汽車對年輕用戶群體更具吸引力。隨著用戶對互聯網汽車的認識不斷加深，這一領域也將得到進一步發展。”
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7月1日，2019世界新能源汽車大會在海南博鰲舉行。
1900/1/1 0:00:00時間，用最直接的方式提醒著我們：每一批新生代人群都將在熱烈的歡迎聲中，成長為消費中堅力量。同時，這批人審視產品的目光，也將成為市場的風向標。
1900/1/1 0:00:00最近在俄羅斯爆紅的全球車哈弗F7，在出海之路上繼續“狂奔”，其大幅廣告日前登陸美國時代廣場，一夜之間火遍紐約，成為中國汽車品牌新的驕傲之作。
1900/1/1 0:00:00所謂“國貨”這一名詞早在清末時期就已出現，那個時代，“國貨”思潮具有普遍性，是大眾的思想意識。之后一段時間國貨意識升華為一種愛國情懷，例如抗戰時期的抵制日貨。
1900/1/1 0:00:00說到國內自主品牌巨頭，就繞不過作為商用車的代名詞的江鈴汽車，和作為國產家乘車的“臺柱子”長城汽車。
1900/1/1 0:00:00買車是大事，誰都想面子、里子被安排的沒毛病，這個過程中4S店可扮演著重要角色，服務體驗品質必須6起來。現如今汽車消費模式升級，傳統店面已經不“好使”，用戶有了新期待。
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