北京首發全國”最難”T4自動駕駛路測牌照 百度Apollo盡收囊中

7月1日，北京市自動駕駛考試管理聯合小組發布了首批T4級自動駕駛考試許可證，共計5張。百度獲得了所有許可，成為中國第一家也是唯一一家獲得這一級別許可的企業。據了解，T4牌照是目前全國技術水平最高、標準最高、難度最大的開放道路測試資質認證。

（百度已獲得北京市首批T4考試駕照中的5張）T4是北京市迄今為止頒發的最高級別的自動駕駛考試駕照。獲得T4牌照意味著自動駕駛汽車具有在復雜的城市道路上自動駕駛的能力，這遠比T3需要處理的道路復雜。與T3相比，T4是北京自動駕駛高科技水平的體現，是推動北京實用自動駕駛的核心舉措，也是為行業安全設置不同門檻的重要途徑。與T3相比，T4增加了場景的復雜性，即使是使用相同的專業測試項目。T4增加了操作測試的專門內容，為探索工業操作測試做準備。T4技術標準要求車輛可以通過隧道、學校和其他區域，以應對行人交通違法和施工路段繞行等復雜場景。車輛還需要準確識別潮汐車道、可變引導車道、十字路口左轉等待、臨時紅綠燈和其他特殊交通標志、標線和信號燈等各種交通要素，才能正確實現暢通無阻。車輛還應具有在斜坡上超車和行駛的能力，以及在斜坡上停車和起步的能力，誤差嚴格小于15厘米。不僅如此，還需要評估停車和側停車等停車能力，車輛需要處理車庫中的行人和障礙物識別等詳細場景。

T4牌照也是最難獲得的自動駕駛牌照，技術要求非常高。獲得牌照的評估過程也相當嚴格，需要多個階段的評估。首先，自動駕駛汽車需要在北京亦莊自動駕駛測試場進行不少于5000公里的測試，這是目前國家智能汽車和智能交通示范區規模最大、測試水平最高、測試場景最豐富的測試場。該測試場包括高速公路、高速公路、城市道路和農村道路等各種場景，可覆蓋北京地區85%以上的城市交通場景。其次，車輛需要100%通過102個場景覆蓋測試，與T3級測試相比，這增加了19個具有挑戰性的復雜場景測試。然后，車輛需要通過T4級熟練程度評估測試。在隨機選擇的T4級考試路線上，車輛必須一次性完成所有評估內容測試。任何一項的失敗都將導致整體評估失敗。之后，車輛的性能需要由專家組進行評估，以評估企業的綜合能力，包括技術水平、質量保證和測試系統、安全管理標準和實施、事故處理和響應。最終，經北京市自動駕駛考試管理聯合工作組審核，發放了T4級自動駕駛號牌。目前，北京已成為中國自動駕駛道路測試里程、開放測試道路、覆蓋場景綜合能力最強的城市。6月28日，北京市交通委、經濟和信息化局、交管局發布《北京市自動駕駛汽車測試道路管理辦法》，成為國內首個區域性測試道路管理方式。北京正在通過一系列創新措施建設一個區域性、完整的測試道路網，包括即將建成的亦莊自動駕駛測試區、正在建設的100平方公里的海淀區自動駕駛示范區和135公里的順義測試示范區，扎實做好乘客測試準備，進一步推動城市自動駕駛向更深層次發展。北京為……創造的領先政策、法規和基礎設施創新環境……

自動駕駛和智能交通產業的apid發展不僅加強了自動駕駛領域的創新創業，還加快了技術迭代和產業升級的速度，成為國內外領先的標桿。

值得一提的是，根據《2018北京自動駕駛汽車路測報告》，百度Apollo在路測車輛數量最高、路測里程最長、場景覆蓋最全面等多維度領先。測試里程占總測試里程的91%，是第二名的10多倍。自動駕駛的發展不可能一蹴而就。百度是中國最早布局自動駕駛的企業，目前在全國共獲得100多個自動駕駛測試牌照，是中國獲得牌照最多的企業。而此次獲得全國技術水平最高、標準最高、測試場景最難的T4牌照，不僅體現了百度Apollo領先的自動駕駛實力和技術水平，也意味著百度有能力進行大規模測試，為Robotaxi等需要城市復雜道路自動駕駛能力的項目落地做好充分準備，讓百度Apollo繼續保持其在自動駕駛領域的第一地位。

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