挑戰國家重點實驗室 福特領界教授測評抵達渤海明珠

很多人在選擇家用SUV時，更注重車輛的空間和舒適性，但并不太注重車輛發動機的性能。他們通常只使用“適可而止”這句話來簡單解釋。作為汽車動力的核心，發動機的性能、參數和調校水平都會影響車輛在實際駕駛中的動力和油耗表現。因此，在選擇車輛時，了解發動機尤為重要。但作為一種極其精密的儀器，普通消費者應該從哪些方面掌握相關知識？在“智能移動的未來”

強度驗證“在天津火車站的評估工作中，天津大學的宋金鷗教授對福特領先發動機的布局和參數進行了解釋，深入分析了福特領先發動機在布局和參數方面的特點，并從實際使用的角度闡述了一臺優秀發動機的質量；此外，宋教授還進行了詳細的評估對福特領界多功能座椅的評估，為福特領界在動力和舒適性方面的表現提供了專業和獨特的見解。

天津大學是1959年確定的首批16所全國重點大學之一，是國家“雙一流”、“211工程”、“985工程”高校之一。擁有內燃機科學國家重點實驗室，在汽車動力研究、發動機研發和改進方面具有較強的技術實力。它也是福特領導層在此次評估活動中的主要訪客之一。首席評估專家介紹：

在對發動機艙布局的評估和評估開始后，宋教授首先觀察了福特領先的發動機艙的布局。對于福特領地的發動機艙，宋教授指出：福特工業有一個前置發動機，它位于前軸的前面。前置發動機的優點是簡化了汽車變速器和驅動橋的結構，尤其是對于目前占主導地位的前輪驅動車型。發動機直接將動力傳遞給前輪，省去了長傳動軸，不僅減少了動力傳遞損失，還大大降低了動力傳遞機構的復雜性和故障率。在對發動機性能和駕駛體驗進行評估后，宋教授親自駕駛福特EcoBoost?對發動機的實際駕駛性能進行了評估。宋教授說， “領界的發動機艙實際隔音性能也不錯。隔音棉基本覆蓋了整個發動機艙，低速行駛時幾乎聽不到發動機噪音。發動機艙左側有玻璃水和防凍液添加口，右側電池上方有塑料部件，不容易實現如此細致的保護。“多功能座椅評估用于評估發動機的實際工作效率，宋教授已經對領界多功能座椅的性能有了初步的經驗；經過反復操作和駕駛，宋教授對領界的多功能座椅最終評估如下：”福特領界的前排座椅配備通風和加熱模塊，可以通過觸摸屏調節座椅的表面溫度。采用雙軸承靜音軸流風機，最大響度不超過5sone（Song）安靜舒適；

駕駛員座椅可以電動調節，電機噪音低。后排座椅支持4/6的傾斜比例，平臺的中間位置基本平坦。乘客可以很容易地將腳放在中間地板上，后排座椅的靠背角度可以按比例調節，以確保舒適

在對幾款熱門SUV的對比中，宋教授指出，福特領界實現了高端實用的座椅功能，功能比其他對比車型更多，用料比大多數品牌更強，極大地提高了領界的性價比和市場競爭力。專家意見：

福特領界采用直列4缸渦輪增壓發動機，采用缸內直噴技術供油，實現了壓縮比高達11.4的精細噴油，熱效率高達37%，燃油經濟性極佳。廢氣排放非常低，并帶來了更大的功率增加。功率的增加是指每升發動機容積的有效功率。福特Frontier發動機的排量為1.5L，最大功率為103kW，功率增幅高達68.7kW/L。但如今家用汽車中主流汽油發動機的壓縮比一般為6-10，汽油發動機的熱效率一般在30%左右。1.5T汽油發動機的功率增幅一般為50KW/L。這表明，福特Frontier EcoBoost?145發動機在燃燒效率和排放方面優于大多數發動機，無論是經濟還是環保。福特Frontier發動機還采用米勒循環系統，通過在進氣燃燒前關閉進氣門，將發動機燃燒產生的部分能量回收到進氣管中。這種循環不斷重復，達到了節約燃料和減少排放的目的。此外，福特凌捷的多功能座椅在設計、材質和功能配置方面均不輸同級其他車型。多向電動調節、加熱通風功能和后排座椅支撐比例完全滿足當今消費者的主流需求。然而，與同級其他車型相比，更高的性價比使領捷更容易在競爭中獲得更多優勢。結論：

通過宋教授的評價，福特汽車行業安裝的發動機的卓越性也在紙上得到了強調。通過這次評估，我們也對發動機在機艙布局和動力性能方面的性能有了一定的了解。我們希望大家在未來購車時，在追求空間和舒適性的同時，也能關注車輛發動機的相關性能和參數，從而選擇最適合自己需求的車輛。

標簽：領界福特

汽車資訊熱門資訊