5月銷量90309輛，跌破10萬，吉利變了嗎？吉利沒變！

近日，乘用車協會發布最新汽車銷量數據：5月乘用車銷量156.12萬輛，環比下降0.87%，同比下降17.37%。不出所料，經濟衰退仍在繼續。潮流越低，發展的試金石就越多。市場正在逐漸失去知名度，要想繼續留在舞臺上并占據一席之地，就必須依靠真材實料，比如質量可靠、燃油經濟性、車輛保值率等標簽的日本品牌。在如此低迷的市場背景下，它們“逆市”增長，銷量迅速上升：在中國鐵路聯合會發布的第一份5月制造商銷量排行榜中，中日品牌前十名已經占據了半壁江山。

回過頭來看國產品牌，隨著長城的倒下，只有吉利留在了前十。因此，有人認為，所謂的至暗時刻更多的是針對國產品牌。細看吉利汽車數據的表現，5月銷量為90309輛，對于一向高歌猛進、無人能及的吉利來說，劇情反轉令人驚訝——即使是國產品牌領導者也有如此表現，中國品牌如何度過市場的寒夜？但它真的那么悲觀嗎？需要注意的是，盡管同比有所下降，但吉利在銷量排行榜上仍排名第四，超過了一批合資品牌，牢牢占據了中國品牌的榜首。事實上，吉利近期的銷售業績除了受到市場狀況等客觀因素的影響外，很大程度上得益于積極的調整。塑造健康可持續的全價值鏈，幫助經銷商減少庫存，輕松迎接第六個全國汽車市場，不得不承認，政策因素一直是中國汽車市場的重要指標。目前，從第五全國汽車市場到第六全國汽車市場的轉變讓整個汽車市場都很緊張，從主機制造商到供應商，每個人都很緊張。畢竟，過去中國汽車市場的繁榮使整個產業鏈的每一個環節都充滿了規模經濟。一旦政策發生變化，整個鏈條的反應將需要時間。在這方面，吉利不僅建立了完善的渠道體系，還注重全價值鏈合作伙伴的持續健康發展。面對國五向國六的過渡，吉利在保持一定銷售規模的同時，積極幫助經銷商減負、減庫存，以輕盈簡約的姿態迎接國六。

一方面，這是吉利強調建立自己的體系以及與合作伙伴的和諧關系。另一方面，這也是吉利對銷量的信心，因為5月份該碼頭的實際交易數據遠高于吉利公布的出貨數據。面對市場環境的變化，吉利并不是只關注漂亮的數據，而是更加重視健康的價值鏈。正是因為對市場的準確預測，吉利的行動顯得更加自信和沉著，這也為下半年積累了能量。秉承戰略定力，以技術和質量打造品牌，吉利驚人的發展速度和銷量數據近年來一直被人們津津樂道。事實上，對于吉利本身來說，它已經超越了“只賣銷量”的評價標準，從高速發展到高質量，市場份額成為吉利更重要的數字。根據中國汽車工業協會發布的數據，吉利2017年的銷量為1247116輛，市場份額為5.05%。2018年，吉利的銷量為1500838輛，市場占有率為6.33%。2019年1-5月，吉利的銷售額為560805輛，市場份額為6.68%。盡管由于汽車市場的整體下滑，銷量有所下降，吉利的市場份額穩步上升，與去年同期的6.45相比增加了0.23。

市場份額并不能直接突顯發展的速度和規模，但它詮釋了一家公司對消費者和整個汽車市場的真正價值和影響力。吉利的市場份額正在穩步提高，這表明了吉利在整個行業競爭中的實力和信心。此外，這種信心是由不斷更新和升級的技術和質量帶來的……

從吉利汽車5月的銷售數據中不難看出，賓悅、嘉際、幾何A、星越等新車型都保持了非常好的銷售業績。無論是賓悅破萬的表現，還是星越首月破千的表現，以及繼續堅持轎車前十的帝豪，都代表著吉利作為一家技術導向、質量導向、品牌導向的公司的信心和實力。

此外，值得一提的是，吉利的品質和技術并沒有冷門輸出，而是融入了概念和生活，與消費者需求完美匹配，在物質和精神層面形成了多層次的共鳴。以遠景家族為例，作為定位于4萬至8萬級細分市場的車型，遠景家族的使命是為消費者提供高品質、高價值的“人生第一輛車”，與數百萬用戶一起踏上幸福之旅。作為遠景家族的代表車型之一，全新遠景SUV始終以大空間、高品質為千家萬戶提供幸福舒適的出行體驗，助力幸福生活。自推出以來，該公司已累計售出33萬輛汽車。據悉，全新遠景SUV國六版將于近期上市，新車動力系統將全面升級。整個系列符合國六標準，配置也將進行改進，以更強的實力為用戶提供愉悅的動力。新遠景SUV正在成為越來越多家庭的寬體、舒適、快樂的汽車。

標簽：吉利汽車繽越長城嘉際理念

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