寒冬之中，口碑才是最好的火種

自去年以來，快速發展了30年的中國汽車市場一直沒有好心情。今年5月，國內乘用車銷量達到156.12萬輛，同比下降17.37%。無論是傳統車企還是造車新勢力，都面臨著巨大的壓力。隨著中國汽車市場從增量競爭轉向存量競爭，淘汰的分化也在進一步加劇。換句話說，品牌實力和質量出眾的車型會獲得更多的信任，而這正是他們從聲譽不佳、競爭力不足的競爭對手那里贏得的。總之，在寒冬中，口碑是車企最好的溫暖來源——在車市的“寒冬”中，消費者更容易把握“關鍵詞”——縱觀國內車市的大環境，對于車企來說，銷量面臨下行壓力，但從消費者的角度來看，情況可能會有所不同。在汽車市場整體下滑的背景下，持有貨幣并等待的消費者不會輕易相信鋪天蓋地的產品促銷信息。相反，他們會直接抓取每輛車的“關鍵詞”，更直白地說，無論一輛車是否值得購買，“聲譽”都是最好的背書。口碑是消費者通過多年駕駛總結和傳遞個人經驗的關鍵詞，代表了大多數消費者的真實感受。以SUV行業為例，自2012年以來，該行業一直在野蠻發展。在RAV4、CR-V、奇駿等成熟車型的引領下，CX-5、途觀、翼虎、昂科威等新勢力如雨后春筍般涌現。隨著2018年的降溫，SUV市場一直舉步維艱，緊跟潮流的車型逐漸被遺忘，而經得起侵蝕的產品成為標桿。從口碑排名最直接的表現形式來看，它也基本符合以上口碑導向的屬性。而且從同比增速來看，“日本前三”在基數較大的前提下，表現一直非常穩定。

經過多年的市場磨煉，好的產品成功地將產品力轉化為良好的聲譽，這反過來又促進了銷售額的增長，形成了良性循環。當然，這需要回到產品本身。回顧五年前，琳瑯滿目的配置和低廉的價格確實能吸引許多用戶的注意力。但汽車的本質仍然是一種交通工具，質量是最重要的基礎。說到這里，大多數人會想到“不壞的豐田”，而RAV4也因豐田的QDR質量支持而在SUV市場深受歡迎，這也是前三名中其他兩名所沒有的有力背書。

-遇到“大風大浪”的人在逆境中更穩定。聲譽的構建無疑是一個循序漸進的產品培育過程，需要十幾年甚至幾十年的時間積累。以SUV市場為例，近年來的增長浪潮導致許多車企忽視或選擇忽視聲譽積累的重要性。但現在在寒冷的冬天，口碑已經成為一條切實可行的生存法則。RAV4絕對是為數不多的能夠被市場認可并被各個時代接受的車型之一。這不僅是因為它是城市SUV的先驅，還因為在25年不斷變化的市場中，它能夠異常穩健地邁出每一步。從RAV4與中國市場的聯系故事開始，第三代RAV4的正式國產可以用“千呼萬喚始得”來形容。與前兩代車型相比，2.0升直列四缸發動機、四輪驅動系統、大氣時尚的小背包設計，以及當時已經完全偏向城市的第四代CR-V，形成了鮮明的對比，讓消費者有了一個真正的選擇，不必在城市和山區之間掙扎。

在接下來的3-5年里，它可以真正為現有的SUV車型進行打磨。哈弗、寶駿等自主品牌的進入和崛起，以及德系、美系品牌對市場的不斷蠶食，可謂“亂世亂象”。甚至……

面對這樣的沖擊和壓力，RAV4仍然保持著月銷過萬的水平，始終占據著SUV市場的高點。市場基準在猛烈的風浪中越來越顯示出其全面的質量和燈塔般的穩定性。對于豐田來說，RAV4不僅是一款增強產品力的車型，也是開拓新時代、新領域的先鋒。對于市場來說，RAV4不僅是打開SUV紅利之門的關鍵，也是SUV未來發展的標桿。對于消費者來說，RAV4不僅是一款通用耐用的汽車，也是SUV的圖騰或數百萬用戶的信仰。經過25年的進化和在中國10年的發展，RAV4的核心支持每一代新車型，延續了先鋒的靈魂和血統。

在過去30多年的中國汽車市場發展過程中，有一個共識是所有消費者都能達成的：“路遙知其勢，時見人心。”只有經過長期市場測試的產品，才能獲得最真實的用戶口碑，獲得不可動搖的市場地位，從而獲得應有的市場份額。“強者自強不息”的原則已成為各大車企在寒冬中尋求靈感的最高原則。只有積累了扎實口碑的車型，才能在汽車市場逆境中成為從容的“觀察者”。

標簽：豐田昂科威哈弗奇駿寶駿

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