落地8萬，紳寶智行和長安CS55誰更值得入手，老司機給你答案

實際上有很多高性價比的車型，畢竟在這個競爭激烈的行業中，它們早就被淘汰了，沒有任何真正的技能。打開購車應用程序，搜索琳瑯滿目的選項。購物時詢問有經驗的人總是正確的，因為他們可以從眼花繚亂的廣告口號中發現真相。對于沒有經驗的購車者來說，找一個老司機問比自己繳納智商稅更可靠。聲譽良好的神寶智行和長安CS55是高性價比車型的典型代表。那么，在經驗豐富的司機看來，哪一款更值得收購呢？

申寶智行

長安CS55 8萬的預算不多，不多，但也少了很多。用這筆錢買一輛豪華汽車顯然是不現實的。然而，如果你買了一輛讓你感到沮喪的車，更不用說被親戚朋友看不起了，你會覺得錢花得不公平。錢需要花在刀刃上，大空間帶來的寬敞氛圍就像這把“刀刃”。雖然雞湯總是聲稱在別人看不見的地方花錢真的很有品味，但你不妨憑良心想想，誰會不被別人的評論影響呢？更進一步地說，一個人也可以看到并享受別人所能看到的。申寶智行2665毫米的軸距比長安CS55 2650毫米的軸距多了15毫米。一般來說，軸距越長，車內的縱向空間就越大。在額外的空間里伸展雙腿和雙腳的重要性是經驗豐富的司機和新手都能理解的，無需進一步闡述。如果你仍然不相信，那就長途跋涉去理解。

申寶智行

長安CS55售價8萬元，購買了舒適的壓力分配。要理解，老司機的經驗不是高科技知識，而是隨著時間的推移積累的駕駛經驗。許多老司機患有腰椎病，長時間駕駛和座椅不舒服是罪魁禍首。所以，老司機的血淚教訓是，要始終選擇舒適的座椅。

座椅是否舒適不僅取決于座椅材料的觸感和填充材料的硬度，還取決于壓力分布。事實上，這是影響舒適度的根本因素。壓力分布是指臀部和腿部等各個部位的壓力程度。如果座椅受到不均勻的力，很容易在人體內形成肌肉酸痛。Sabo Smart Travel采用了翼展式座椅設計，具有良好的腰部、腿部和臀部支撐，與梅賽德斯-奔馳GLC保持一致，防止所有身體壓力集中在臀部。長安CS55的座椅壓力分布也比較均勻，但座墊長度沒有神豹智行長，膝蓋以下的感覺有些空曠，不如神豹智興的支撐。

申寶智行

長安CS55售價8萬元，開的是一輛豪華轎車。想象一下，汽車是一種交通工具，而開車是買車的目的。因此，操控性能非常重要，因為它決定了交通流的平穩性。

三寶智行搭載1.5T全鋁增壓發動機+比利時邦奇CVT黃金動力組合，CS55搭載1.5T發動機+6速手動。CVT通過兩個錐形車輪和一個鋼帶實現動力傳遞。由于它不依賴于齒輪嚙合，可以實現實時的線性加速度變化，并保持恒定的扭矩輸出，展示了平順性的優勢。AT由液力變矩器、行星齒輪變速器和控制機構組成，可靠性高，可承受大排量和大扭矩。然而，它會在換檔過程中產生抖動。因此，AT的發展方向是增加檔位，使每個傳動比更緊，減少換檔抖動。然而，從目前的情況來看，許多車型都配備了6……

在低速檔加速時仍會出現急動。畢竟，大多數人買車是為了日常通勤，平穩的感覺很重要。因此，選擇CVT更為合適。

一般來說，在預算不到10萬元的情況下，不要指望豪華車的駕駛體驗。然而，有時夢想仍然需要實現，以防實現。例如，豪華品牌的專屬后輪隨動轉向系統可在神豹智行上使用。后輪隨動轉向有利于保持準確的行駛軌跡，并能有效避免高速轉彎時的側傾。然而，這種有些非常規的配置在長安CS55上是不可用的。說到超級跑車，神寶智行還有一個殺手級的招數，那就是大師級的底盤調教。底盤調校是指懸架系統、驅動系統、轉向系統、制動系統等底盤系統的設置。它特別考驗整個整車廠的實力，不同的底盤調校可以生產出不同個性的不同車型。結合源自SAAB基因的先進底盤技術，SAAB智行經過英國Mira團隊的校準，帶來了超越同級車型行駛穩定性的堅固穩定的底盤；長安CS55的底盤是自調的，懸架對顛簸的處理也很好。然而，它在高速行駛時給人一種“漂浮”的感覺，不如神寶智行流暢。

總結：在對這兩輛車進行了外科手術分析后，各種細節上的差異無疑被揭示了出來。據信，在對空間、舒適性和操控性有了基本了解后，選擇汽車就已經很清楚了。當你看到申寶智行提供的1萬元福利和減稅補貼時，你的想法肯定會更加堅定。

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標簽：長安奔馳發現奔馳GLC

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