20.28萬起的旗艦SUV，北京現代品牌向上的關鍵之車

哪些車最值得買？也許有一千個讀者，就有一千個哈姆雷特。有些人關注價格，而另一些人則看重配置。那么市場上有沒有既實惠又配置優越的好車呢？縱觀國內大型SUV市場，很長一段時間都沒有新鮮血液補充，直到來自北京現代的第四代SANTAFE首次亮相。4月13日，第四代勝達宣布在三亞亞特蘭蒂斯酒店上市，共有8種配置，價格區間為20.28-27.28萬元。

第四代勝達的定價在20.28萬元至27.28萬元之間，比競爭對手低了3萬元。20.28萬元的起步價僅相當于一輛合資緊湊型SUV的價格。不僅如此，北京現代還為消費者打造了一項真誠的增值服務——“至愛家庭尊享計劃”。6月30日前購車，可享受零利息、低日供、1萬元兌換補貼、1年原值回購保護等多項優惠政策。北京現代是中國首批為用戶提供免費可選保修政策的汽車公司之一。用戶可以根據不同的駕駛需求選擇合適的保修計劃，包括3年/150000公里、5年/10萬公里和7年/70000公里的保修政策。在各項購車政策的支持下，第四代勝達可以說是誠意滿滿。北京現代副總經理范景濤在新聞發布會上表示，亞特蘭蒂斯酒店堪稱世界頂級酒店之一，北京現代之所以如此雄心勃勃，是因為它對這款旗艦SUV寄予厚望， “第四代勝達不同于市場上的其他產品。我們不僅在頂級車型上配備了這些最佳配置，而且在主要銷售車型智尊PLUS上也配備了這些優化配置。其價格區間僅為24.83萬元，高于同級別競爭對手，實現了超過3萬元的附加值，帶領消費者對大型SUV的前景

第四代勝達是北京現代品牌上升趨勢的關鍵車型。市場上對大型SUV仍有需求，大家都知道第四代勝達有著出眾的產品力。它推出的時機有點微妙。今年第一季度，國內新車銷量持續下降11.3%（根據中國汽車工業協會的數據），SUV也未能幸免。然而，SUV仍然是當前市場中最重要的細分市場，占據了乘用車的四大組成部分，沒有制造商會放棄。

大多數中國家庭只有一輛車，這不僅滿足了他們的日常通勤需求，還可以讓他們在周末帶上全家。與此同時，越來越多的大型SUV出現在剛剛結束的上海車展上，這表明這個市場的需求并不小。

第四代勝達創新性地采用了同級車型獨有的“2+2+2”式六座布局。與轎車一樣，它享受著6年內7座以下不在線測試的好處，也可以解決“5+1”風格的尷尬。對于大型SUV來說，車內空間是最大的要求，也是家用車的重要賣點。第四代勝達的軸距為2865毫米，是同級車型中最大的。它創新性地采用了同級獨有的“2+2+2”式六座布局。與轎車一樣，它享受著6年內7座以下不在線測試的好處，6座也可以解決“5+1”風格的尷尬。此外，與大多數MPV相同的2+2+2布局確保了第二排座椅的舒適性和自由度，以及進出汽車的便利性。委婉地說，它實現了走槽功能。當然，6座可以解決“5+1”的問題，第四代勝達在面對“5+2”時也可以提供7座的選擇。我們最近在桂林試駕了這款SUV，尤其是第二排獨立座椅，就像老板的車。如果你看到一個孩子舒適地坐在后排，你會認為所有的困難……

k值。除了精心布置的空間外，第四代勝達的“黑科技”也備受關注，安裝了其首個指紋識別系統，大大提高了用戶駕駛的便利性。不僅如此，新車還配備了集成12項ADAS功能的先進安全駕駛輔助系統，尤其是首次應用ROA后排乘客提醒和SEW乘客安全出口提醒等智能技術配置，提供更強的安全性。

第四代勝達搭載了指紋識別系統等多項“黑科技”。對于一些經常忘記車鑰匙，甚至把孩子留在后排的“粗心”的人來說，第四代勝達可能是一件幸事。什么是以人為本？我想就是這樣！

為了滿足家人出行時的娛樂需求，第四代盛達搭載了業界領先的百度智能網聯2.0系統。我們在試駕過程中對其進行了專門測試，該系統將提供一個基于場景、語義可識別的智能語音交互系統。整個過程只需要最自然的語音對話即可實現車輛控制功能。百度智能網聯2.0系統中包括QQ音樂在內的中國三大音樂庫，可以為您提供海量的音樂選擇，讓您的每一次旅程都更加輕松愉快。

為了滿足家人出行時的娛樂需求，第四代勝達搭載了業界領先的百度智能互聯2.0系統。值得一提的是，曾搭載現代豪華汽車產品Jeans的HTRAC智能四驅控制系統也應用于第四代勝達車型。它鏈接了四種駕駛模式（經濟、舒適、運動、智能），可以根據用戶需求自動控制前后橋功率的分配，帶來同級最佳的駕駛體驗。與競爭對手相比，它便宜了3萬至5萬元，而且許多價格實惠的禮包據說在當前世界上都很弱。然而，營銷人員知道，沒有疲軟的市場，只有疲軟的產品和價格。北京現代也為第四代勝達制定了價格。

第四代勝達在動力總成方面占據優勢，起步價為20.28萬元，再次打破了合資大型SUV的固有價值。這個價格只相當于合資企業中緊湊型SUV的價格。然而，第四代勝達全系標配2.0T+8AT動力總成，扭矩為353N·m，最大輸出功率為176.5kW，確保了動力硬件的同等待遇。該車型的高端版增加了全景天窗、巡航控制、真皮座椅、LED大燈等基本功能，還可以配備前碰撞警告制動系統（可以識別行人）、智能自適應巡航控制、車道保持和360°全景成像。

如果與另一款主要車型瑞捷EcoBoost 245（一款7座兩輪驅動豪華車型）相比，第四代勝達在車身尺寸和動力總成方面具有明顯優勢。我們還以24.83萬元的第四代勝達智能版PLUS為例，它對應的是銳界EcoBoost 245。這款車的售價為26.98萬元，第四代勝達的售價低了2萬多元。它還包括360°全景成像、并線輔助、車道偏離警告系統、主動制動、疲勞駕駛提醒等功能，更不用說大屏幕等娛樂功能，價格都在1萬元以上。這意味著，第四代勝達的定價實際上比銳界低了4萬元。如果說第四代勝達的低價入市是品牌影響力驅動的客觀因素，那么這種誠意十足的價格和超高配置不正是消費者最關心的質價比嗎？

被低估的北京現代，隨著第四代勝達以20萬元的價格線到來，擁有包括ENCINO ENCINO、新ix25、新ix35、第四代途勝、第四代勝達在內的五款SUV，形成了合資品牌中最完整的產品線。事實上，新一代ix35+第四代途勝組合已經穩定了北京現代10-20萬元的價格區間。接下來，有必要突破20萬元的價格線。今年是北京現代品牌向上發展的關鍵一年，有必要采取行動，在轎車和SUV系列上布局高質量、高性價比的產品。從這個角度來看，北京現代將于上半年推出第四代勝達，下半年推出第十代索納塔，其旗艦產品的推出節奏似乎有序。縱觀整個汽車行業，20萬元以上的價格線基本上是中高端品牌的價格線。在這條價格線上，主流品牌得到了旗艦SUV的支持……

豐田擁有漢蘭達，大眾擁有途銳，本田擁有皇冠，福特擁有巔峰時期的銳界。第四代勝達站售價20萬，再次提醒大家，北京現代的品牌其實被大家低估了。對于北京現代來說，產品數量和銷量很重要，但其每年80萬輛的產銷量表明，北京現代仍然是一家主流的合資車企。然而，困擾北京現代的是，不僅一大波主流合資企業不重視它，甚至許多中國品牌都認為北京現代是一個分分鐘可以超越的對象。

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北京現代已經形成了一條完整的SUV產品線，第四代勝達實際上是旗艦車嗎？當然不是，北京現代的母公司現代汽車是世界五大汽車集團之一。從技術實力、規模和發展潛力的角度來看，現代汽車的實力遠比你想象的要強大。

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美國公路安全保險協會（IIHS）是世界上最權威的汽車安全評估機構。2018年12月19日，IIHS發布了2019年“最佳安全選擇+”汽車榜單，共涵蓋30款車型。其中，現代有7款車型上榜，包括伊蘭特、索納塔、科納、第四代勝達（海外版）。除了被選為TSP的車型外，這兩個名單上共有59款車型，現代貢獻了13款車型，使現代成為兩大名單中單車車型數量最多的公司。實力當然不僅僅體現在安全上。動力總成仍然是汽車的核心。在2019沃德十佳發動機評選中，現代的氫燃料電池動力系統和純電動驅動系統上榜，兩種動力總成選項僅現代和福特入選！

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在與汽車未來發展方向相關的電動、混合動力和氫燃料電池汽車方面，排名第一的豐田和大眾并不熟悉，而是現代的。這不是我說的，而是權威環保局宣布的。在美國環保局最新的“2019車型燃油經濟性指南”中，列出了每個細分市場中最節能的車型，現代Ioniq Electric在所有車型中排名第一，綜合工況能效高達136MPGe。

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根據美國環保局宣布的所有級別的最高能效車型，現代IoniqElectric以136MPGe成為所有車型的能效冠軍。在插電式混合動力汽車領域，現代汽車的能效排名第一！IoniqPHEV的綜合能效為119MPGe；在混合動力車型中，IoniqBlue還以58MPG的綜合能效跑贏豐田和本田，奪得混合動力能效第一！現代第二代氫燃料電池汽車NEXO的綜合續航里程達到800公里，也是世界上最大的！

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現代氫燃料電池汽車NEXO的續航里程達到800公里，居世界第一。換言之，在混合動力、插電式混合動力、純電動、氫燃料電池四大領域，現代汽車穩居第一，而能源效率也是最能反映汽車制造商綜合技術水平的重要指標。這也揭示了一個真相——不被中國國產汽車品牌看好的現代汽車的真正實力是它的真正實力，連豐田都害怕。背靠現代大樹的第四代圣大，是否也會讓對手感到緊張？

標簽：現代勝達北京豐田銳界

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