現代汽車與H2 Energy成立合資企業 引領歐洲氫移動出行新風潮

2019年4月15日，現代汽車和H2能源宣布成立合資公司——現代氫動力，以抓住歐洲新的氫動力移動出行生態系統的機遇。據悉，現代汽車計劃在2019年至2025年期間向現代氫動力交付1600輛燃料電池電動重型卡車。該合資企業將把大部分燃料電池電動卡車租賃給瑞士氫動力協會，該協會由大型加油站運營商、運輸公司和物流公司組成，以及在瑞士促進氫動力的多家其他行業公司。與此同時，現代汽車將通過這家合資企業將業務擴展到瑞士以外的其他歐洲國家，進一步鞏固其在氫能領域的市場地位。

從長遠來看，隨著碳排放法規的日益嚴格，友好的綠色移動出行解決方案在歐洲和世界其他地區越來越受歡迎。在此次合作中，現代汽車充分發揮了其氫能技術世界領先者的作用，為歐洲和其他地區的重型卡車帶來了環保的移動運輸解決方案。合資公司的成立將進一步鞏固現代汽車在瑞士等地的氫生態系統業務運營。同時，這家合資公司也是現代汽車利用燃料電池電動卡車成功進入更大的歐洲市場的第一步， 現代汽車執行副總裁兼商用車主管Cheol Lee表示。現代汽車將以世界上第一個燃料電池卡車商業化計劃為成功案例，繼續保持其在氫能技術方面的技術實力，并致力于成為一家創新和環保的全球汽車制造商n建設終極環保的“氫能社會”。氫能作為一種清潔高效的二次能源載體，被譽為人類的“終極能源”。在全球汽車行業，氫燃料電動汽車能夠完全實現零污染、零排放，被公認為“終極新能源汽車解決方案”，已成為各國新能源汽車行業未來發展的共同戰略選擇。早在1998年，現代汽車就開始開發氫燃料電池技術。經過20多年的深耕，現代汽車已成為氫能領域公認的行業領導者。

2013年，現代汽車發布了全球首批量產燃料電池汽車ix35 FCEV，其氫燃料電池動力總成榮獲2015年沃德十大發動機獎。

2018年，現代汽車的下一代氫燃料電池汽車NEXO也開始量產。這款車被譽為“終極環保汽車”，全燃料循環僅5分鐘，續航里程可達800公里。它具有高效的系統、改進的性能、耐用性和安全的儲氫等核心技術優勢。它不僅成功入選2019年沃德十大發動機榜單，還獲得了歐洲NCAP最高的五星綜合評級，具有強大的技術實力和可信度。在剛剛結束的2019上海車展上，現代汽車帶來了NEXO的全面展示，并通過展臺上的空氣凈化演示室直觀呈現了NEXO空氣凈化過程，吸引了媒體和公眾的強烈興趣。

為了加快實現基于氫能的未來“氫能社會”，現代汽車不遺余力地推動產業合作。今年年初，現代汽車首席副總裁鄭義善就任國際氫能委員會聯合主席，并在2019年達沃斯論壇上呼吁加強國際政企合作，尋求氫能經濟發展，加快實現零排放氫能社會。此前，現代汽車集團也發布了2030年燃料電池電動汽車愿景，旨在創建一個全球氫能社會，氫能技術的使用不僅限于交通部門。

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強大的技術背書：北京現代正在加快新能源布局。作為全球五大汽車公司和全球百強品牌40強之一，現代汽車在環保方面長期擁有豐富的技術儲備。自20世紀90年代末以來，現代汽車正式開始新能源汽車的研發，成為世界上第一家實現EV、HEV、PHEV和FCEV四類電力系統全面覆蓋的企業。2017年，現代汽車在全球銷售了24萬輛新能源汽車，位居世界第二。與現代汽車并駕齊驅的北京現代無疑已經走在了前列。背靠現代汽車強大的技術實力，北京現代也在加快在新能源領域的產品和技術布局。早在2016年，北京現代就制定了新能源戰略“new Plan”，提出了涵蓋電動汽車、混合動力汽車和PHEV三大技術領域的新能源產品和技術計劃。目前，已經推出了三款新能源車型，分別是第九代索納塔混合動力、新伊蘭特電動汽車和全新索納塔插電式混合動力，成為唯一一家在三大新能源領域都實現量產的合資車企。

在2019上海車展上，北京現代在同一平臺推出了純電動汽車和插電式混合動力車型。其中，恩西諾純電混動在綜合工況下的最大設計續航里程超過500公里，而前沿插電式混動的純電續航里程預計將達到85公里，在各自細分市場具有明顯的性能優勢。

根據計劃，北京現代將在2019年推出三款新能源產品，到2020年共推出九款新能源。同時，油電混合動力將逐步廣泛應用于各級產品中，預計負荷率將超過50%。很明顯，憑借現代深厚的技術儲備和強大的自主研發能力，進入百萬級新時代的北京現代全面發起了新一輪新能源攻勢。

標簽：現代北京索納塔世紀伊蘭特

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