國內首款油電混動MPV-奧德賽銳?混動驚艷亮相

在今年的上海車展上，相信每一位參展商都感覺到混動車型越來越多，幾乎每家車企都推出了相應的油電混動車型。環保節能浪潮席卷而來。面對如此多元的市場環境，只有不斷觀察國內市場的變化，了解新一代消費者的需求和汽車市場的升級發展，不斷升級推出更強大更好的產品，我們能在激烈的競爭中始終占有一席之地嗎。作為行業領導者，廣汽本田三年前開始布局混合動力市場，在雅閣車型中引入了本田先進的i-MMD混合動力系統。在今年的上海車展上，廣汽本田還推出了第二款子彈頭混動車型——奧德賽銳混動。奧德賽銳混動憑借成熟的第三代i-MMD混合動力系統處于領先地位，成為國內市場上第一款中高端混合動力MPV。經過多年的潛心研發，奧德賽銳混動究竟有哪些優秀的產品實力能夠滿足國內消費者長久以來的期待？

強大的第三代i-MMD混合動力系統配備了本田最新的第三代i-MMD混動系統，既運動又省油。奧德賽銳混動可以根據不同的路況自動確定驅動電機和發動機的專業知識，在“電動汽車駕駛模式”、“混合動力駕駛模式”和“發動機駕駛模式”之間無縫切換，以實現最大的能源利用率。

此外，該系統的驚人之處在于它能夠保持超低的油耗，同時也具有充滿駕駛樂趣的運動感。每百公里5.8升的綜合油耗與同水平的每百公里10升左右的油耗相比，可以節省40%以上的燃油成本。當然，高效的燃油經濟性是許多消費者看好這款混合動力系統的原因之一，另一個主要原因是它獨特的運動性。

奧德賽銳混動在起步時可產生135kW的最大功率和315N?m的最大電機扭矩，具有電機瞬間扭矩爆發的特點。它的動力性能并不比渦輪增壓差，而且一點也不滯后。電池和電機的加入進一步降低了車輛的重心，大大增強了其運動性。盡管奧德賽是一輛MPV，但它的實際駕駛體驗與運動轎車不相上下，極大地滿足了駕駛員的駕駛控制需求。

良好的動力。堅固的車輪和混合動力獨有的HYBRID混合動力標志，給人一種強烈的運動氛圍。

將舒適性推向巔峰，奧德賽銳混動的隱藏力量得以展現。2014年，廣汽本田推出第五代奧德賽，實現了MPV駕駛體驗與實用價值的高度平衡。今年，混合動力系統的加入進一步提高了它的舒適性。第三代i-MMD混合動力系統極大地提升了其靜音性，因為它可以在啟動和巡航過程中直接使用電動汽車模式，極大地抑制了發動機噪音和怠速抖動。尤其是在城市駕駛條件下，幾乎90%的駕駛條件都得到了極大的改善。與此同時，奧德賽銳混動也對隔音材料進行了大幅升級。車頂、發動機罩、儀表板和地毯都添加了大量吸音材料。前排雙層隔音玻璃的使用也極大地幫助了安靜，極大地提高了乘坐舒適性。

第二排的電動座椅質量、柔軟度和包裹性與頭等艙的座椅相同。座椅靠背和腳部拖曳角度可以電動調節，還配備了豪華頭枕。即使是5個小時以上的長途旅行，坐在車里也不會感到疲勞。同時，奧德賽銳混動還增加了許多用戶友好的配置，包括兩個新的USB端口，大大提高了電子設備充電的便利性。第三排魔術座椅可以完全扁平化，大大擴展了行李箱空間。每一個細節都可以證明……

為每一位奧德賽銳混合動力駕駛員提供更好的舒適體驗和便利，享受周到的關懷。

在重量級技術的支持下，值得一提的是，奧德賽銳混動搭載了全球首款先進技術“手勢控制電動推拉門魔法感應門”功能。不需要依靠車門把手來打開車門，只需在LED光束的引導下輕輕揮動手勢即可控制車門的打開和關閉。看似微小的細節反映了廣汽本田希望為每一位駕駛員和乘客帶來更智能、更周到、更便捷的駕駛體驗，凸顯了奧德賽銳混動的敬業精神。

此外，奧德賽銳混動原有的本田SENSING智能駕駛輔助系統也得到了充分的繼承和升級。帶有LSF的ACC主動巡航控制系統是此次升級的亮點。與其他跟蹤系統不同，即使在交通堵塞的情況下，它也可以緊跟前一輛車，大大減少駕駛疲勞。

縱觀整個MPV市場，也很難找到像奧德賽銳混動這樣既有轎車的靈活性，又有SUV的實用性，又有傳統MPV的舒適性的車型。融入混合動力因素的奧德賽銳混動，可以說為消費者帶來了充分滿足個性和家庭多樣化需求的新價值，真正實現了“不放棄”的“新選擇”。在今年上海車展8.2號館本田聯合展臺首次公開亮相后，奧德賽銳混動即將上市。奧德賽銳混動作為廣汽本田混動家族的重點車型，相信憑借其獨特的市場標桿價值，將全面突破原廠MPV的競爭領域，獲得更多消費者的青睞，為更多消費者帶來意想不到的駕駛體驗和駕駛體驗，取得優異的市場表現。屆時，我們將共同期待！

標簽：奧德賽本田雅閣

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