就在滴滴順風車停運、高德停止順風車業務、嘀嗒暫停“夜市”順風車的那一刻，在東莞經營壯大的本土企業如意出行也啟動了順風車業務。去年12月，如意星宣布已在全國100多個城市推出順風車業務。乘客可以通過更新后的如意星APP或如意星公眾號預訂順風車服務。
在如意出行創始人的框架下，用戶打車后即可獲得商場折扣券。此優惠券相當于現金，可在如意購物中心或相關商家消費。廣義上說，如意旅行涵蓋了你的“衣食住行”。
在圍繞叫車服務的爭議不斷的背景下，如意的出行愿望能否實現，叫車服務能給如意帶來什么故事？近日，編輯通過對部分車主和用戶的調查發現，目前在易網約車平臺上，出現了“多車多單”的現象，大多數車主表示非常滿意，；
用戶對打車的便利感到高興，“就像旅行一樣”。
驚喜：行程高度匹配
我是老王。我住在深圳，剛調到東莞工作。
我在網上工作，每天加班以趕上項目進度。有時，當我想回去陪伴家人時，我會搭便車回去。今晚10點，我將乘坐出租車從東莞松山湖工業中心前往深圳市南山區。在我搭車并下了拼車訂單后，路上有十位車主被展示出來，很快我的訂單就被接受了。我花了60多元跑了50多公里，一個多小時后就回家了。
老王把它推薦給了公司的同事。他表示，如意出行是廣東本土企業，實力和可靠性都很好。不管怎樣，如果你經常需要它，我會嘗試一下，感覺很好。
4月6日下午1點，我使用如意出行app和哈啰出行預訂了晚上9點30分從深圳會展中心到東莞南城的順風車。平臺顯示，一次出行共有10位車主，與編輯行程的匹配率最高，為92%。車主大多是跨城出行，目的地或出發地匹配也相對準確，均位于福田會展中心周邊五公里處。只有52%的城際線路與哈啰出行匹配，但最終，在訂單發出3分鐘后，如意出行率先收到訂單。晚上9點30分，我順利登上火車，前往東莞。
根據順風車應用程序提示，可以根據個人喜好選擇多人或一人拼車服務。在旅行前后，選擇“謝謝”選項以獎勵提供服務的司機和乘客。
第二天完成任務后，編輯將從深圳高鐵出差，以免耽誤行程。與此同時，編輯在嘀嗒出行、如意出行和哈羅出行（4月7日上午8:30）預約了從東莞南城到深圳北站的行程，但如意仍然放心地接受了訂單。
三種免費乘車軟件模型的里程成本比較
《新京報》曾對用戶的乘車體驗進行過一次隨機問卷調查。一項用戶調查顯示，在選擇題“使用順風車時常見的不便是什么？”中，“找不到車”占28.87%，“路線匹配低、耗時長、車主隨意取消訂單”占24.74%。
低成功率已經成為用戶體驗騎行的第一印象。老王認為“搭便車需要一大群車主，需要一個強大的品牌來吸引車主。如果你去很遠的地方，搭便車的價格合適，你可以提前預約或再等一段時間。如果你因為搭不上車而延誤了行程，那就不像使用快遞服務。當然，使用快遞服務太痛苦了埃農表示，前往同一目的地的費用比其他兩款出租車應用程序高出幾元，但打車更容易。
搭便車是為了公益嗎？車主拒絕做他們沒有錢賺的事
商定了登機地點，很快一輛現代的索塔納出現在視野中，大師的速度相當快。
如果你搭便車賺不到錢，你就得補貼你的汽油費。“劉恒是一名順風車車主，注冊了滴滴、嘀嗒和哈羅順風車。”做順風車車主根本賺不到錢。有時，繞道去接人甚至可能要花錢。我做這件事不是純粹為了公益。如果我沒有休閑回來，我就不會接順風車了
4月7日上午8點，劉恒剛把一位順豐車主從深圳送到東莞。這個訂單為老劉賺了200元，他感覺不錯。老劉說，很少會遇到急著以包車的價格出發的人。
很快，我們進行了一個小型問答，以了解Leopard的叫車服務。（文本為現場速記）
Q： 老劉，現在有很多網約車軟件嗎？
A： 網約車，對吧？很多人只是迪達，那么應該是如懿。它似乎是在年底才推出的。過去有滴滴，但現在滴滴的順風車服務已經停止，會有哈爾……
旅行，主要是這三種模式。
Q： 你是怎么知道如意旅行的？
A： 當我看到前線的促銷活動時，我偶然意識到了這一點。后來，群里有人給我發了一條信息，我注冊了。
Q： 你認為現在乘車的價格高嗎？乘客能接受嗎？
A： 事實上，各種乘車平臺的價格都差不多，即使你稍微便宜一點或貴一點，乘客實際上也不在乎那一點。起初，乘車的價格已經很便宜了，主要取決于乘客想要的是速度還是價格。
A： 如果你趕時間，即使你在二三十公里外，他們仍然使用特快列車，價格也沒有太大區別。他還擔心他們不能這么快收到訂單。滴滴順風車取消后，許多人也只使用四五十公里的快車。事實上，很多人也能負擔得起這筆錢，對吧。乘車可能更便宜，但需要更長的時間。如果你很著急，你可以選擇和一個人在同一次旅行中拼車，這也很快。
這位健談的車主穿著整潔的工作服
Q： 對于搭便車的人來說，你最需要的是什么？
A： 我們當然希望有更多的乘客，這意味著，如果我們假設快速列車已經行駛了很長一段距離，需要回去，我們是否可以立即尋找合適的乘車票，至少可以拿回汽油錢，無論是快速列車還是乘車，只要有票。
其次，它主要需要平穩。有些人只有兩三名乘客，他們的目的地距離對方的目的地只有幾十公里。你們中的一些人必須開車幾公里才能接他們。根本沒有把它們撿起來這回事。我寧愿空著也不愿撿起來。這不劃算！
Q你認為出租車軟件對車主來說有哪些缺點？
A： 實際上，乘客的意思是，像里面的人一樣的分揀需要更加智能和智能。它可以有很多標簽，讓我們很容易在路上找到乘客。盡快出行更方便。和以前一樣，它內部甚至沒有排序功能。你（司機）需要很長時間才能一個接一個地找到合適的乘客，而且要找到合適的人并不容易。
因為對我們來說，讓它走得太遠對你來說是不好的。如果你想讓它少走一點，只要你沿著路的方向走，我們就能接你。也許我稍后會買一張快車票回來，主要是為了讓車先開起來。
Q： 你覺得像叫車這樣的車輪工作怎么樣？
A： 說實話，這很難。例如，如果我們每天快速跑十三到四個小時，我們最多可以賺300元。然而，對于那些油耗較低的人來說，他們的收入可能超過300至400元。
車內很干凈，老劉說是按行程要求
Q： 跑步十三到四個小時，不可能說你賺不到500元，對吧？
A： 自來水最多要500元，我就是這么跑的。自來水要500元，你至少需要跑250到300公里才能賺到這么多錢。如果我們從300公里的道路的燃油費中扣除200元，至少會在200元左右，對吧？如果你看500，減去大約200，你就會賺300多元。
你需要完成更多的任務。平臺會給你一些獎金，看看你是否能賺400元。不管怎樣，這很難。
Q： 你的意思是加一輛順風車和一輛快車一起跑300天嗎？
A： 我很少在特快列車上接順豐乘客，通常每天都有特快車票。
如果你不想下班回去，你就不想在快車上接順豐的客戶。它離這里只有十公里，十一二元錢。對你來說，再次找到他并載他一程是不劃算的。
A： 就像順風車的單價仍然可以接受一樣，有些人專門將其用于跨城市的網約車。一輛車3-4人，總價在220元左右，也比較省事。
老劉很健談，從他的談話中，編輯對網約車有了新的了解。過了一會兒，我們就到達了目的地。
用戶期望獲得更好的乘坐體驗
劉恒曾是一名經常開車的出租車司機，買車后成為了一名叫車車主。他認為，與火車和地鐵等其他交通方式相比，叫車有一些優勢，比如可以直接將乘客送到目的地。然而，他也認為，叫車平臺應該為乘客和車主提供需求選擇，比如是否帶孩子和寵物，以及是否吸煙。
如果乘客需要帶寵物，我希望不要接這樣的訂單，平臺會在匹配時自動過濾掉，這樣可以減少不必要的交流。劉恒說，有一次他帶著一只貓載著一名乘客，乘客在旅途中將貓從籠子里放出來玩耍，影響了他的駕駛。
2018年，網約車市場的發展經歷了一個轉折：滴滴網約車服務暫停，高德網約車停止服務，嘀嗒網約車在“午夜市場”暫停服務。2019年春節前后，只有嘀嗒、如意、哈啰，以及品客、一味、阿爾法等部分區域平臺在叫車領域正常運營。然而，這些區域平臺的活躍度并不高，用戶體驗普遍不盡如人意。
如果你想在順風車領域出類拔萃，產品體驗仍然至關重要。一位知乎用戶曾在社交媒體平臺上留言說：“對不起，除了TikTok，還有什么可靠的順風車應用
經過今天的經歷，小編可能會告訴他，《如意旅行》是非常可靠的。
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