百度Apollo自動駕駛出租車亮相長沙 成2019岳麓峰會一大亮點

4月2日，隨著“智能互聯網連接”

以“西部崛起”為主題的2019互聯網岳麓峰會在湖南長沙舉行。百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏出席活動并發表演講《全球技術創新已進入“中國時代”》，他在演講中提出了“智能網聯汽車的三個領域”，并闡述了他對智能網聯車輛發展的最新觀點。

李彥宏在演講中表示：智能網聯汽車是人工智能時代的一大趨勢，潛力巨大。智能網聯汽車有三個主要領域。首先，它們是智能互聯的基礎設施，通過動態升級整個城市的信號燈，可以極大地提高城市交通效率。其次，它們是自動泊車系統，解決了自動駕駛能力的最后一英里問題。一旦這個時代到來，那些沒有這種能力的人將很難自動駕駛汽車會產生擠壓效應。當智能網聯汽車真正遍布城市大街小巷時，我們真正迎來了智能網聯車的第三個領域——自主駕駛和共享時代。就在岳麓峰會召開的前一天，百度、長沙先導產業投資有限公司、。，湖南湘江智能科技創新中心有限公司有限公司正式揭牌。因此，自動駕駛和車路協同在中國的實施將更進一步，真正實現人工智能技術與人們生活的融合。實現智能互聯的終極境界：自動駕駛和共享時代——預計2019年下半年，普通市民將有機會在長沙乘坐自動駕駛出租車，體驗自動駕駛的便利和美麗。在岳麓峰會當天，百度Apollo自動駕駛出租車也出現在主會場，這是乘風節的一大亮點。

當然，為了實現第三級的智能互聯，如果沒有大規模、多場景、高安全的路測數據支持，自動駕駛就無法真正在長沙這樣的城市運行。據了解，百度已在北京、長沙、重慶、平潭島等多地獲得自動駕駛路測牌照。就在峰會召開前幾天，《2018年北京市自動駕駛汽車路測工作報告》正式發布。其中，百度Apollo以83%的自動駕駛路測車輛和91%的總里程的好成績位居榜首。阿波羅領銜的令人印象深刻的表現，為自動駕駛的安全落地積累了無限動能。

一輛“智能汽車”需要與一條“智能道路”相協調，才能完全加速自動駕駛。因此，開源在路上至關重要。人工智能可以在道路的盡頭實現智能升級。正如李彥宏所提到的，在智能網聯汽車發展的第一階段，“基礎設施可以領先一步”。以交通信號燈為例，今天的信號燈是給人們看的。如果未來城市所有的信號燈都變成“讓汽車看到”，這可能會顯著提高城市的交通效率和交通效率。早在2016年，百度就開始布局“路端”智能的全棧研發，也稱為“車路協同”。它是業內最早布局車路協同的公司之一，在積累場景數據和測試里程方面也取得了階段性進展。2018年12月，百度Apollo自動駕駛全場景車型在長沙亮相，完成了國內首個L3、L4等多車型高速場景下的自動駕駛車路協同示范；

同月，百度與千方科技聯合開發了一款用于自動駕駛的車路協同設備，部署在延崇高速公路北段。2019年初，在美國CES上，百度Apollo的車路協同解決方案正式開源。李彥宏在演講中還表示，在完全無人駕駛時代到來之前，無人駕駛能力的最后一公里——自動泊車將率先落地。低速可顯著降低風險。如果一輛具有自動泊車功能的汽車能夠“找到自己的停車位”，就極有可能對不具備自動泊車能力的汽車產生“擠壓效應”，從而迅速推動自動泊車全面實現“登車著陸”，為汽車真正發展到自動駕駛和共享時代做準備。李彥宏指出，“在人工智能時代，當我們追求世界第一的概念時，我們會遇到其他地方沒有解決的問題。解決方案是創新，未來的創新將在很大程度上取決于人工智能。”以百度的自動駕駛平臺為例，目前，阿波羅在創新驅動下完成了六大版本的迭代和技術升級。接下來，百度還將繼續探索在車輛和道路末端全面開源的新階段，尋求更廣泛的商業化和量產。從深化自動駕駛到發展車路協同，再到建設智慧城市，百度Apollo正與長沙等城市攜手，以汽車和交通為切入點，解決當前城市的核心痛點，打造一個更便捷的智能世界。在人工智能的支持下，全球技術創新正逐步進入“中國時代”。

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