在剛剛過去的2月份，由于工作日減少，國內汽車市場的整體表現不佳。但根據中國乘聯會最新發布的2月新能源汽車銷量數據，2月新能量窄型乘用車銷量為4.3萬輛，同比增長52%。盡管整體環境并不理想，但新能源汽車仍然表現良好。在市場競爭激烈的背景下，吉利新能源高歌猛進，掀起了一場“藍色風暴”。其純電動A級轎車帝豪EV450以3892輛的銷量奪得2月份純電動轎車銷量冠軍，成為整體環境中的頂級車型。
在中國乘用車協會發布的2月銷量排行榜中，帝豪EV450以3892輛的成績位居新能源銷量第一，同比增長569.9%。2018年，帝豪EV 450累計銷量達到28618輛，同比增長39%。
作為吉利新能源戰略下的重要車型，帝豪EV450承載著帝豪168萬輛的高品質口碑和形象，具有超長續航里程、超低使用成本、超高性價比等優勢。這賦予了帝豪電動汽車在電動汽車領域超越同行的綜合能力，使其不僅受到許多消費者的青睞，也是新能源市場“叫車”的最佳選擇。
各大叫車平臺對車型選擇要求很高，帝豪EV450不僅以其優異的性能達到了嚴格的標準，還為買家帶來了更高的附加值。帝豪EV450的長度為4631，寬度為1789，高度為1495毫米，軸距為2650毫米。它配備了前排座椅加熱、駕駛員座椅記憶功能、空氣凈化裝置等實用便捷的裝置，為駕駛員和乘客提供了舒適的駕駛環境。
帝豪EV450搭載了更強大的“能效金三角”，實現了能效的正向高效循環。搭載容量為52kW·h的三元鋰電池，可在半小時內快速充電高達80%的電池，而慢速充電則需要9小時。值得一提的是，里程問題一直是消費者關注的問題，因此帝豪EV450可以極大地緩解里程問題。百公里耗電量低至13KW·h，堪稱同級最佳水平。帝豪EV450為工業和信息化部提供400公里的續航里程，60公里/小時的恒速續航里程為450公里，大大降低了消費者的駕駛成本。城市通勤也消除了對里程問題的擔憂，真正讓消費者安心駕駛。不用擔心用車。
吉利汽車一直是中國汽車品牌的領導者，不僅保持了傳統燃油汽車銷量的領先地位，而且在新能源和電動化汽車方面也是后來者。通過不斷的探索和發現，它逐漸實現了技術領先。2018年是吉利汽車全面進入新能源汽車時代的第一年。吉利汽車正式發布新能源動力系統——智能發動機，涵蓋純電動技術、混合動力技術、氫燃料電池技術、替代燃料四大技術路徑，致力于成為全球新能源節能技術的領軍者和普及者。吉利新能源在推進研發的同時，也不斷加強渠道建設。截至2019年2月，吉利新能源全國經銷商數量達到145家，全國服務站數量達到239個，為產品售后服務提供了有力支撐。
相信隨著吉利汽車戰略的不斷實施和延伸，消費者對吉利品牌的信任度也會與日俱增。未來，吉利汽車將繼續深耕新能源市場，推出更多產品力出眾、價格高的新能源產品……
競爭，包括GE11和帝豪GL PHEV，為用戶帶來更高質量的產品和服務。
從目前國內的汽車消費市場來看，10萬元左右的國產SUV成為了消費者關注的焦點。在這個價格上，長城WEY5和獵豹CS10的綜合表現均很不錯，因此也成了不少消費者的首選。
1900/1/1 0:00:00驚蟄剛過，街邊樹木的丫枝開始“吐出”嫩芽，轉暖的氣溫也在無時無刻的提醒著人們冬天過去春到來。相比一片春暖花開、欣欣向榮的天氣，中國車市在經歷了乍暖過后再次還寒，陷入了一片死寂。
1900/1/1 0:00:00國內首款滿足EMARK和REACH等歐洲標準的“全球純電ESUV”純電動名爵EZS，今日公布預售價1198萬元起。
1900/1/1 0:00:002019年1月，長安歐尚X70A在車市整體下行的大環境之下，逆市上揚。銷量環比提升51，足見素有“硬漢SUV”之稱的X70A大受用戶歡迎的程度。
1900/1/1 0:00:00近兩年來，新租賃經濟開始活躍起來，“以租代買”正在成為新的消費潮流。從數碼產品、手機、圖書到服裝配飾、玩具、家居用品等等，消費者都可以免押金租用。
1900/1/1 0:00:00總是聽到有人說：女人嘛，到了年齡找個人嫁了，在家相夫教子就成。我想說：都9102年了，竟還有這樣的說辭？在三八婦女節即將到來之際，我再次對自己說：女人也能撐起半邊天，家庭、事業我都要。
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汽車導航