國內首款符合E-MARK、REACH等歐洲標準的“全球純電動ESUV”——純電動MG EZS今日宣布預售價11.98萬元起。作為上汽集團繼MARVEL X之后最新的純電動新能源汽車，純電動MG EZS的實測加速度僅為2.8秒，即可達到0-50公里/小時，涉水深度為43厘米，是中國唯一的S踏板能量回收增程系統，也是第一個采用電池水冷和電加熱溫控系統的系統。。。產品技術和駕駛體驗在當前純電動SUV市場具有明顯優勢。很快，這款“最強純電動小鋼炮”也將在全球首發！
純電動MG EZS（1）配備了上汽最新一代運動型高性能電機，這是業內第一款采用發夾繞組設計的電機，可產生110千瓦的最大功率和350牛·米的峰值扭矩，0-50公里/小時的實測加速度僅為2.8秒，領先日產聆風，大眾e-GOLF和其他類似車型在加速性能上超過1秒，使其成為“世界上最強的純電動小鋼炮”。純電動MG EZS日產聆風大眾e-GOLF最大扭矩3503202900-50km/h加速2.84.44.2
在純電動MG EZS（2）電池方面，純電動MG EZS采用了目前全球和合資新能源汽車使用的523三元鋰電池，最高能量密度為161Wh/kg，電池容量為44.5kWh。該電池比業內其他811電池更穩定、更安全，使用壽命更長。在大量的電池實驗中，523電池的循環充電頻率達到3000次，而811電池在不到1000次循環后衰減到80%以下。純電動MG EZS日產聆風大眾e-GOLF的電池能量密度為161157114，電池容量為44.53035.8。此外，作為一款全球車型，純電動MG EZS必須應對挪威的極端寒冷和印度的極端高溫等各種使用環境，這對電池構成了巨大挑戰。由于首次采用“水冷+電加熱”電池溫度控制系統，即使在極端環境下，純電動MG EZS電池也始終在適當的溫度范圍內運行，同時提供最佳性能。純電動EZS最近也成功挑戰了43厘米的涉水深度，這得益于其電池達到了美國嚴格的UL2580標準，車輛的高壓系統達到了最高級別的防塵防水民用IP67，使車輛可以在雨季露天充電，不怕暴雨和積水的道路。
在純電動MG EZS（3）續航里程方面，純電動MG EZS 335公里的綜合續航里程可以滿足日常通勤和城市出行的需求。該范圍是根據城市通勤者的平均每日往返距離設定的，這意味著城市出行80%以上的往返距離在50公里左右。使用純電動MG EZS每周充電一次即可滿足使用需求。純電動MG EZS日產聆風大眾e-GOLFNEDC的續航里程為335250255，電池安全標準為UL2580，IP67-電池溫度控制管理。特別值得注意的是，純電動名爵EZS是國內同級別車型中唯一采用S-Pedal能量回收增程系統的車型。用戶只需控制油門踏板，就可以滿足近100%的日常減速需求，尤其是在擁堵的城市道路上，一只腳可以平靜地控制車輛的加速和減速，不容易暈動，可以顯著緩解腳部疲勞。同時，S-Pedal還可以幫助車輛將綜合功耗降低約5%，以增加相應的續航里程，并確保335公里的真實續航里程不縮水。
純電動MG EZS（4）是一款具有歐洲標準高品質的全球純電動汽車。純電動MG EZS座椅等材料的使用符合歐洲嚴格的REACH法規，整車的安全部件、噪音、廢氣等也通過了歐洲標準E-MARK認證。上市后，將為國內乃至全球消費者帶來更高質量、更高性能的新能源汽車選擇。
近兩日各大車企陸續開始公布2月份的銷量數據。由于受到中國傳統春節假期的影響再加上2月天數少還有去年的寒冬氛圍依然沒有散盡大多車企在這個月份的銷量成績通常都不太理想。
1900/1/1 0:00:00從目前國內的汽車消費市場來看，10萬元左右的國產SUV成為了消費者關注的焦點。在這個價格上，長城WEY5和獵豹CS10的綜合表現均很不錯，因此也成了不少消費者的首選。
1900/1/1 0:00:00驚蟄剛過，街邊樹木的丫枝開始“吐出”嫩芽，轉暖的氣溫也在無時無刻的提醒著人們冬天過去春到來。相比一片春暖花開、欣欣向榮的天氣，中國車市在經歷了乍暖過后再次還寒，陷入了一片死寂。
1900/1/1 0:00:00在剛剛過去的2月，國內汽車市場因工作日較少而整體表現不佳，但據乘聯會最新公布的2月份新能源車銷量數據顯示，2月份新能源狹義乘用車銷量43萬輛，同比增長52。
1900/1/1 0:00:002019年1月，長安歐尚X70A在車市整體下行的大環境之下，逆市上揚。銷量環比提升51，足見素有“硬漢SUV”之稱的X70A大受用戶歡迎的程度。
1900/1/1 0:00:00近兩年來，新租賃經濟開始活躍起來，“以租代買”正在成為新的消費潮流。從數碼產品、手機、圖書到服裝配飾、玩具、家居用品等等，消費者都可以免押金租用。
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