今年的兩會引發了一股技術潮流。5G、車路協同、自動駕駛都是高頻詞匯。吉利對這個話題非常熟悉。
在最近結束的2019世界移動大會上，吉利汽車與中國聯通和華為合作，共同展示了業界首個“5G邊緣云智能駕駛解決方案”。該計劃展示了三方對5G+MEC在智能網聯汽車行業應用模式的積極探索，將作為未來整個汽車行業實現無人駕駛大規模應用和生態建設的標桿和示范。
來源：視覺中國5G和MEC是目前無人駕駛領域流行的前沿技術。V2X技術與之結合，形成車路協同智能系統，帶來更快的數據傳輸、更低的網絡延遲、更高的安全性和可靠性，以及更快的本地決策。這不僅在感知層面為高度自動駕駛帶來了更全面的解決方案，也輻射出一種新的商業擴張模式。
在未來布局方面，吉利汽車已成為5G-V2X和車路協同領域的先鋒。吉利汽車研究院創新中心在該領域進行了深入的自主研發，并取得了豐富的成果：完成了5G-V2X核心算法的自主研發；完成車路協同5G網絡部署和MEC服務器部署計劃；實現5G-V2X的軟件平臺和應用場景開發，可以支持協議中指定的各種典型應用。同時，已與多家運營商建立戰略合作計劃，雙方將基于5G技術進行全面戰略合作，包括智能網聯汽車、車路協同、高精度定位、5G+MEC、智能制造、云平臺大數據、企業信息化建設等。2018年底，在吉利汽車研究院園區建立了5G+MEC聯網汽車實驗網絡。今年下半年，從位于寧波杭州灣的吉利創新園到吉利汽車研究院的自動駕駛出行服務將投入示范運營。同時，吉利汽車研究院周邊道路將同步進行智能化改造，建立中國首批智能網聯汽車通信網絡，并基于5G、MEC和V2X技術的優勢，探索智能交通和智能駕駛的典型應用價值。智能交通已經從理想走向現實。MEC-MEC被稱為“邊緣計算”，可以被視為連接到智能終端上的服務器。它可以在附近分析和處理相應的數據，并做出決策。因此，低延遲成為其核心優勢。MEC將計算存儲和業務服務功能遷移到網絡邊緣，實現應用程序、服務和內容的本地化、近距離和分布式部署。這在一定程度上解決了5G網絡熱點高容量、低功耗、大連接、低延遲、高可靠性的業務需求。同時，MEC充分挖掘移動網絡數據和信息，實現對移動網絡上下文信息的感知和分析，并向第三方業務應用開放，有效提高了移動網絡的智能化水平，促進了網絡和服務的深度融合。在政策的引導下，V2X技術最近在中國發展迅速，將V2X作為自動駕駛的傳感方法已成為目前的主流解決方案。什么是V2X？V2X，也被稱為“萬物互聯”，指的是汽車和萬物之間的互聯。與傳統的毫米波雷達、攝像頭和其他傳感器相比，V2X允許車輛在不受視線、障礙物和天氣等因素干擾的情況下相互交互，有效提高了交通效率和安全性，同時降低了單車成本。
標簽：吉利汽車
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