樂行科技聯合創始人張旭：汽車新零售有結構化機遇

在改變了許多行業之后，新零售現在開始改變汽車銷售行業。樂星科技聯合創始人張旭最近接受記者采訪時表示，汽車貿易行業與新零售的結合存在“結構性機遇”，以“傳統4S店”為主的市場格局正在被新零售模式所改變。所謂結構性機遇，是指功能機器向智能機器的轉變，移動支付的普及，以及國家政策的調整。曾在阿里巴巴擔任技術主管并參與2015年“紅包大戰”的張旭告訴記者，此前汽車銷售鏈的核心是汽車4S店。“代工廠會把車賣給汽車4S店，4S店會重新分配。”但張旭認為，傳統4S店存在開業預算高、投資周期長、服務價格高、服務質量差等問題。沒有4000萬至5000萬元，開4S店是不可能的，而且回報期長，這使得4S店在一線城市積累起來。第三至第六梯隊的下沉市場只能委托給小型汽車經銷商。張旭告訴記者，目前國內汽車銷量的下降使“20年不變”難以維持“汽車4S店的模式，也為汽車貿易行業的新零售轉型帶來了重要機遇。盡管整體汽車銷量有所下降，但下沉市場的購車需求仍然很大。在三到六線城市的下沉市場，汽車需求的增長更為明顯。”張旭表示，根據他的調查，主要覆蓋一線城市的傳統4S店銷量明顯下降，但覆蓋三四線城市的“車貿店”銷量呈上升趨勢。在廣東省，我們通過調查發現，8000家汽車經銷商銷售了該省40%的汽車，并且增長迅速。張旭表示，傳統觀點認為，汽車經銷商只是4S店的補充，存在資金壓力大、交付緩慢、資源不確定等問題。但樂星科技推動汽車貿易新零售的機會在于汽車貿易商店。張旭表示，樂星科技擁有最全面的汽車市場、車型、汽車流通和準訂單領先數據。自主研發的三大系統確保了汽車貿易商店運營效率的提高：“樂星云控”系統具有領先的實時計算能力，可以進行精確的成本控制，實時跟蹤費用，并使每個訂單的補貼、銷售成本和毛利透明化。規模擴張后，人力效率將進一步提高，確保企業的健康發展。營銷活動系統可以實時發布營銷活動，分發優惠券，并跟蹤活動的有效性，這是許多大型電子商務公司僅有的系統。物流定價分析系統可以根據不同的路線、淡季和旺季、回程以及平板卡車的空置率實時計算折扣價格。在技術基礎設施方面，我們采用了“大中型平臺，小前臺”的邏輯。小前臺直接與客戶/用戶聯系，以微信小程序的形式存在，連接汽車流通領域的7個環節。它需要做得小巧輕便，以便快速調整。大中型平臺是指統一的數據基礎設施、統一的模型庫和統一的商家管理（各種小程序連接，商家后端統一）。這可以確保穩健的架構和穩定的系統開發。張旭表示，底層架構關系到企業未來的發展速度和深度。你可以建造你想要的任何類型的建筑，也可以建造你想建造的任何形式的腳手架。顯然，樂航科技已經為其成為“互聯網+汽車流通”數字連接器的愿景奠定了堅實的基礎。除了能夠支持企業快速穩定發展的技術架構和運營體系外，樂星科技還為汽車經銷商的用戶提供強大的智能數字營銷系統支持，全面協助銷售線索、訂單推廣、物流、交付，和營銷流程：通過大數據和在線消費者行為/區域分析……

它智能地為汽車經銷商匹配銷售線索；CRM系統和AI客戶服務幫助汽車經銷商密切跟進并提高客戶轉化率；實時市場價格有助于促進在線訂購決策（以前是離線）；通過效率分析調整運輸成本，并根據托盤車的空置率確定價格；智能物流可以在早上下單，下午開車到店

（在200公里范圍內；在線活動發布系統可以實時發布營銷活動，分發優惠券，并跟蹤活動的有效性；千人千面算法可以根據商家的表現提供不同的營銷政策。張旭說，樂星科技測試發現，他們的合作伙伴在e第一個月。“需要注意的是，一家相對較大的傳統資源公司，經過8年的積累，一個月可以銷售800多輛汽車。張旭表示，預計2019年，汽車貿易行業將有更多的新零售變化，樂星科技的新零售計劃將使汽車貿易店等中小企業活得更長較好的

標簽：發現合創

汽車資訊熱門資訊