新能源成兩會熱詞，江淮新能源發力高性價比純電SUV

隨著中國人民協商會議第十三屆全國委員會第二次會議于3月3日召開，今年的兩會正式開始。作為關系國計民生的重要產業，汽車行業的提案備受關注，新能源話題再次成為熱點。全國人大代表、江淮汽車高級工程師周福庚提出了2035年新能源汽車產業發展規劃。提案背后，是希望為人民群眾帶來更多價值體驗產品，也是對以江淮新能源為代表的中國新能源車企發展的堅定信心。

第十三屆全國人大代表、江淮汽車高級工程師周福耕回憶道，2017年6月1日，在德國柏林，在中國總理李克強和德國總理默克爾的共同見證下，大眾汽車集團與安徽江淮有限公司正式簽署了合作協議。

江淮汽車集團董事長、大眾管理集團董事會成員、大眾集團總裁兼首席執行官海茲曼是歐洲最大的汽車集團，在中國汽車市場占有17.7%的市場份額。此次選擇江淮汽車合作，源于江淮在新能源領域17年的技術積累。江淮汽車是中國最早進行新能源汽車研發、生產和銷售的汽車企業，擁有雄厚的技術實力和豐富的新能源汽車制造經驗。雙方的這一合作改變了此前中國車企以技術換取市場的弱勢局面。江淮新能源在技術、生產等方面擁有充分的話語權，并得到了長期依賴技術的公眾的高度認可。利用這次與公眾的合作，江淮新能源也開啟了新一輪的騰飛。與大眾共建生產線，借鑒大眾卓越的造車技術和質量控制標準，推出江淮新能源旗下首款緊湊型純電動SUV iEVS4，并開啟13萬至17萬元的預訂。

江淮新能源旗下首款緊湊型純電動SUV iEVS4定位于長續航，大眾風格的iEVS4。除了530公里的超長續航里程外，它還為消費者帶來了媲美大眾品質的卓越體驗。大眾合作生產-與江淮大眾產品合作生產，質量堪比合資企業。江淮新能源投資2億元對生產線進行全面升級，廣泛使用發那科機器人、自動化焊接等更先進的設備，整體自動化水平顯著提高，質量和效率得到充分保障。此外，德國專家參與了整車的整個生產過程，嚴格的標準確保了產品的工藝和質量。大眾標準-德國大眾VDA6.0質量體系管理標準，對標世界級標準。大眾汽車的質量標準體系以其對細節的嚴格控制而聞名于業界。為了達到大眾汽車的標準，江淮新能源增加了智能測試設備，并實現了沖壓、焊接、噴漆、總裝四大流程中每個環節的實時在線測試和智能反饋。通過先進的技術手段確保iEVS4具有與大眾汽車產品相同的工藝質量。大眾汽車調校-德國大眾汽車專家對車輛進行仔細調校，使其在各個方面的性能都達到國際標準。iEVS4的車身和底盤系統經過大眾汽車專家的校準，車輛碰撞、滾動舒適性和起伏等關鍵指標完全符合大眾汽車的性能標準，真正實現了德國品質，由江淮汽車制造。此外，在產品開發期間，江淮新能源工程師與大眾汽車專家共同進行了碰撞安全、高壓安全、使用安全等方面的驗證實驗，共計20大類300多項。可以說，這款產品結合了許多優秀的科技……

來自中國和德國的大量研究成果。

江淮新能源工程師和大眾汽車專家共同對20個類別、300多個項目進行了驗證實驗。除了借鑒大眾的技術優勢，江淮最新的新能源技術也搭載在iEVS4上。為了解決在各種環境和溫度下續航里程縮短的問題，江淮iEVS4配備了最新一代業界領先的液冷恒溫技術，可以實現快速加熱和冷卻。電池組的工作溫度控制在10-35℃以內，即使在-30℃和-15℃的環境條件下，電池也可以在40分鐘內加熱到10℃以上，提高了車輛在高溫或低溫條件下的續航里程，讓消費者出行無憂。江淮新能源自主研發了中國首個單踏板能量回收技術，可通過操作油門踏板實現加速、減速和制動。在減速和制動過程中，能量得到回收，能量回收貢獻率高達20%，大大提高了續航里程的穩定性。

憑借17年的技術積累和公眾的支持，江淮新能源iEVS4一直走在行業前列，為中國品牌進入高端新能源市場開辟了一條快車道。

標簽：大眾江淮長安曼

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