聚焦氫燃料電池車 車企兩會代表獻計新能源發展

隨著中國人民協商會議第十三屆全國委員會第二次會議于3月3日召開，中國正式進入2019年“兩會時間”。今年兩會，備受期待的新能源汽車再次受到關注，與新能源汽車相關的多個話題被熱議。其中，“氫能”位居新能源汽車領域熱門話題榜首位，出席兩會的車企全國人大代表、政協委員紛紛就氫能汽車市場發展發表意見。多位業內人士分析稱，這可能是氫燃料電動汽車行業即將加速發展的跡象。

全國人大代表、奇瑞汽車股份有限公司有限公司董事長尹同岳、長城汽車總裁王鳳英、全國政協委員、北汽集團董事長徐和毅提出將氫能從國家發展重點提升到國家發展戰略水平，加強氫能基礎設施建設，促進氫燃料電池汽車產業健康均衡發展。全國人大代表、廣汽集團董事長曾慶紅也提到了推廣氫燃料電池技術的問題。

氫能作為一種清潔高效的二次能源載體，被譽為人類的“終極能源”。氫能綜合產業化對優化能源結構、保障國家能源安全具有重要戰略意義。美國、日本和韓國等國已將氫能規劃提升到國家能源戰略的高度。縱觀汽車行業，氫燃料電動汽車能夠完全實現零污染、零排放，被國際公認為“終極新能源汽車解決方案”，已成為各國新能源汽車行業未來發展的共同戰略選擇。現代汽車作為全球五大汽車制造商之一，也是氫燃料電池汽車技術全球40強品牌之一，在氫燃料電池車領域已經深耕20多年。它是為數不多的成功推出氫燃料電池汽車產品的制造商之一，可以被視為行業領導者。

2013年，現代汽車發布了全球首款搭載氫燃料電池的ix35 FCEV，這也是全球首批量產燃料電池汽車之一。其氫燃料電池動力總成榮獲2015年沃德十大發動機獎。ix35 FCEV在18個國家/地區取得了出色的銷售業績，并活躍于共享交通、公共交通和出租車等操作系統。

2018年，被譽為“終極環保汽車”的氫燃料電池汽車NEXO開始量產。加油只需5分鐘，具有四個核心優勢：高效的系統、改進的性能、耐用性和安全的儲氫。2019全新NEXO車型提供兩個版本：藍色和限量版。NEXO Blue型號可以行駛800公里，與上一代相比增加了185公里。在2019年沃德汽車十大發動機評選中，憑借其精確的節能高效架構和卓越的發動機性能，成功入選十大榜單。

近日，現代汽車公布了“2030年燃料電池電動汽車展望”路線圖，重申了加快燃料電池技術和氫社會發展的決心。根據計劃，現代汽車將大幅提高燃料電池的產能，到2030年達到年產70萬臺。與此同時，為了加快實現基于氫能的未來“氫能社會”，現代汽車也在不斷推進產業合作。今年年初，現代汽車首席副總裁Chung Eui-sun就任國際汽車聯合主席……

l氫能委員會，在2019年達沃斯論壇上，他呼吁加強國際政企合作，以尋求氫能經濟的發展，加快實現零排放的氫能社會。

在中國，現代汽車也在尋求更廣泛的合作布局。2018年11月，現代汽車與清華大學北京清華產業發展研究院共同成立“氫能基金”，投資氫能產業價值鏈創新企業。除了加強中韓兩國氫能相關創新技術的研發能力外，此次合作還將為現代汽車進入中國氫燃料電池汽車市場提供支持。在中國氫能發展迎來新節點之際，作為全球氫能先驅，現代汽車正在不斷積累能量，實現氫能社會，中國氫能的發展也正在迎來新節點。去年2月，財政部等四部委發布關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知。在對其他新能源車型補貼進行重大調整的同時，氫燃料電池汽車仍保持較高的補貼支持，乘用車最高可達20萬元，輕型客車和卡車最高可達30萬元，大中型客車和中重型物流車最高可達50萬元。從去年年底到今年年初的一個月內，“氫燃料電池汽車產業研討會”在北京舉行了兩次。目前，示范氫燃料電池汽車已在北京、上海、張家口、成都、鄭州等城市運營。我相信在不久的將來，氫燃料電池汽車將進入越來越多的中國家庭。

依托現代深厚的技術儲備，北京現代在新能源發展方面一直處于行業領先地位。目前，北京現代已在EV、HEV、PHEV三大新能源系列中實現全面量產，成為首個實現這一成果的合資品牌。今年，北京現代還將推出Encino EV和Leading PHEV等三款新能源車型，以進一步推動新能源市場的發展。接下來，隨著氫能相關政策措施的逐步出臺和實施，以及加氫站等基礎設施建設的逐步完善，超清潔氫燃料電動汽車車型無疑將在中國擁有更廣闊的發展空間，與現代汽車接軌的北京現代，毫無疑問已經取得了領先。我們期待現代和北京現代為倡導綠色生活的中國用戶帶來更多節能環保的新選擇，為中國新能源市場的健康發展貢獻新的力量。

標簽：現代北京廣汽集團長城優越

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