在經歷了2018年汽車市場的寒冬之后，外界對包括所有SUV市場品牌在內的2019年汽車市場表現并不樂觀。但在1月份發布SUV銷量排行榜后，哈弗H6再次震驚觀眾，奪得銷量冠軍，銷量達到4.5萬輛。吉利博越以2.7萬輛的成績位居第二。看到這個結果，我立刻想到了抖音上經常出現的一段音樂，“這是大師，這太厲害了……”。
10萬級SUV市場競爭異常激烈，為什么哈弗H6總是“脫穎而出”？你為什么不把哈弗H6旗下的全新哈弗H6冠軍版與吉利博進行比較呢？看完之后，你的心里就會有答案了。外貌內飾：每個都有自己獨特的特點，沒有太大區別
外觀方面，全新哈弗H6冠軍版采用多層大嘴式前格柵，整體大氣穩重。車側采用了雙腰線設計，向后提升，營造出強烈的力量感。該車的尾部設計層次分明，堅固感很強。吉利博越是最新的水波紋家族式前臉，看起來更加清新優雅，車身側面也有類似的風格。不過博越的腰線更為明顯，車尾設計也很有層次感，但整體感覺略微上翹，顯得有點笨重。
在內飾設計方面，這兩款車的風格有著顯著的差異。全新哈弗H6冠軍版整體布局向駕駛員側傾斜，中控屏幕向駕駛員傾斜，保留了一些常用的物理按鍵；
其余的都被觸摸所取代，簡單而干凈。吉利博越的內飾布局左右對稱，雖然有一種和諧的美感，但說實話，它看起來有點老氣，沒有吉利其他新車型那么與眾不同。小結：從整體外觀和內飾來看，這兩款車可以說是各有風格。吉利博越的內飾雖然有點老氣，但并沒有出格，但真正的重點在于以下幾點。動力和油耗：全新哈弗H6冠軍版具有更低的油耗和動力。兩輛車都使用渦輪增壓發動機。全新哈弗H6冠軍版搭配7速濕式雙離合變速箱，吉利博越則搭配傳統的6速自動變速箱。盡管吉利博越的參數更強，但其更大的排量是以更高的油耗為代價的。在工信部的綜合油耗比方面，吉利博越的油耗比全新哈弗H6冠軍版的100公里/小時高出1L。
28日，油價實現了四連漲。如果油價為7元/升，年行駛里程為2萬公里，博越的年燃油成本比全新哈弗H6冠軍版多出1400元。對于售價10萬元的汽車來說，這仍然是非常“令人心碎”的。事實上，全新哈弗H6冠軍版124kW的動力參數對大多數消費者來說是多余的，更低的油耗無疑更具吸引力。小結：在動力和油耗方面，兩款車的動力水平都不用擔心，畢竟參數都在。不過，對于售價10萬元的SUV來說，油耗仍然至關重要，全新哈弗H6冠軍版相對來說性價比更高。綜合配置：全新哈弗H6冠軍版更加多樣化。盡管兩款車的指導價相似，但在配置上仍有明顯差距。首先，在安全配置方面，全新哈弗H6冠軍版的安全氣囊數量更大，主動安全配置可選。消費者有自主選擇的權利，使其更加方便用戶。博越的安全氣囊數量較少，主動安全配置不支持選裝配置。如果你想擁有它，你只能購買更高級別的型號。
在其他功能配置方面，全新哈弗H6冠軍版不再走“人性化”路線，而是誠意十足。這些配置非常實用，任何缺少的配置都不合適。尤其是車聯網功能，這也是冠軍車型增加的新功能，支持語音識別、帶交通提醒的導航、考拉調頻、QQ音樂、一鍵服務等功能。盡管吉利博越也玩起了“人性化”，并提供了選項，但它顯然沒有“直接給出”的新款哈弗H6冠軍版那么致命。小結：吉利博越也被認為是10萬級細分市場的前三大車型之一，其綜合實力有目共睹。但與哈弗H6冠軍版相比，編輯理解“第一總是第一”這句話。如果在外觀和內飾上有不同的意見，那么油耗和配置上的差異是很大的。既然價格相近且都是國產品牌，為什么不選擇性價比更高的新款哈弗H6冠軍版呢？
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