1.5T之戰 哈弗H4智聯版詮釋強者的“激情”

縱觀汽車市場，不難發現1.5T發動機正呈現出占主導地位的趨勢。無論是寶馬、沃爾沃等豪華品牌，還是長城、長安等國產品牌，他們都為自己的車型配備了1.5T發動機。為什么1.5T發動機能夠受到很多車企的青睞？

今天的1.5T發動機在性能上可以與2.0升發動機相媲美甚至超越，因為渦輪增壓發動機的強制進氣原理可以帶來更強的最大功率，也符合國家對低排放的環保要求。然而，兩者都是1.5T發動機，但性能有很大不同。今天，我們來看看哈弗H4智聯版與長安CS55之間的1.5T大戰。內部“核心”之戰：哈弗H4是自主品牌中第一個提到1.5T發動機的，其技術也是首屈一指的。與哈弗H4智聯版匹配的1.5GDIT發動機有著嚴格的技術要求，尤其是在進氣和排氣系統的控制方面。

哈弗H4智聯1.5GDIT發動機的哈弗H4-智聯版采用CVVL連續可變氣門升程技術，在氣門和凸輪軸之間增加輔助部件，以增加氣門升程的大小，從而提高發動機的功率和扭矩。據悉，哈弗是第一個使用該技術的國產品牌。此外，該發動機配備了中央噴油器、電子渦輪增壓器和缸內直噴等先進技術，可將最大功率提高12.7%，峰值扭矩提高35.7%，同時降低8.4%的油耗。該發動機帶來的最大功率為124KW/500-5600r/min，最大扭矩為285N·m/1400-3000r/min，強勁的動力性能超越同級車型。哈弗H4 1.5GDIT DCT超豪華智聯版長安CS55 2018 1.5T自動炫目智能發動機排量1.51.5進氣形式渦輪增壓最大馬力169156最大功率124115最大扭矩285225最大扭矩轉速1400-30002000-4000的發動機動力系統。從動力參數來看，長安CS55不如哈弗H4智聯版。長安CS55 1.5T發動機的最大功率為115KW，最大扭矩為225N·m，比普通2.0升自然吸氣發動機略強，被認為是當前市場的主流水平。長安CS55在起步時反應良好，但加速時的表現有些挑戰，整體動力表現一般。

長安CS55的合作之戰：長城汽車研發的7速濕式雙離合變速器與哈弗H4智聯版的1.5GDIT發動機匹配，哈弗H4-智聯版更牛逼。二者的默契配合，為哈弗H4智聯版提供了更高效的動能。這款7速濕式雙離合變速箱具有油冷和風冷兩種恒溫模式，可以有效保證穩定的性能。

哈弗H4智聯版在檔位之間也有著密集清晰的傳動比，保證了換擋的平順性，響應時間為0.2秒。然而，由于其復雜的結構，這種變速器的成本很高，所以沒有多少車企會選擇它。將哈弗H4智聯版與這種發動機相匹配，也證明了它決心為用戶創造最佳的動力性能。

長安CS55與之匹配的是6速自動變速箱，在市場上的應用程度很高。傳統和成熟的技術是它被公眾接受的原因。它通過電子控制系統模擬手動變速器的操作，對喜歡手動控制的用戶非常友好。然而，它的響應速度相對較慢，因此換檔不夠靈活和平順。哈弗H4智聯版的底盤之戰，底盤調教更加穩定精準，可以賦予車輛穩重的個性。哈弗H4智聯版采用了前麥弗遜和后雙叉臂獨立懸架的組合，其中前麥弗森獨立懸架多年來得到了廣大用戶的認可，關鍵在于其出色的減震能力。此外，其結構簡單，s……

ll的占地面積，可以增強車內的空間感。后雙叉臂獨立懸架通過優化上下叉臂的長度來確保良好的駕駛穩定性。長安CS55與之匹配的是前麥弗遜和后多連桿獨立懸架組合。前麥弗遜獨立懸架與哈弗H4智聯版相同，后多連桿獨立懸架使用多連桿裝置將車輪連接到車身。它的減震性能還不錯。然而，由于其比常規懸架更多的環節，它占據了相對較大的空間，這將在一定程度上影響車內的空間感。

隨著越來越多的車型配備1.5T發動機，競爭的焦點是誰的技術更強大。哈弗H4智聯版和長安CS55都搭載了1.5T發動機，但哈弗H4-智聯版采用了同級罕見的CVVL技術，大大提高了動力，遠超同級。因此，誰能賦予他們的產品更多的技術力量，誰就能在自然選擇市場上脫穎而出。在這方面，哈弗H4智聯版已經取得了成績，并且做得更好！

標簽：哈弗長安長城寶馬大眾

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