2018歐洲新車銷量：大眾熱銷373萬輛 通用暴跌99.5%

根據歐洲汽車制造商協會發布的數據，2018年12月，歐洲乘用車市場新車注冊量同比下降8.7%，降至1038984輛。這是自2018年9月歐洲正式引入新的排放測試以來，連續第四個月下降。上個月，除了意大利新車注冊量同比小幅增長2%外，歐洲所有主流市場的汽車需求持續萎縮。

2018年全年，歐洲的新車注冊數量與2017年大致持平。由于去年最后四個月歐洲乘用車需求下降，今年的銷量同比小幅下降0.04%，至15624486輛。中歐地區仍然是注冊量增長的最大驅動力，2018年該地區的新車注冊量同比增長8%。歐洲五大主流市場的表現各不相同，英國的汽車銷量持續大幅下降，去年比2017年下降了6.8%。這是自2008年金融危機以來的最大降幅，主要是由于英國脫歐帶來的不確定性、柴油需求下降以及WLTP的影響。意大利和德國市場的銷售額也有所下降；然而，法國和西班牙市場仍保持正增長。

從車企來看，去年12月，除戴姆勒和捷豹路虎外，其他車企在歐洲的銷量都有所下降，通用汽車的銷量下降了63%。12月，歐洲僅售出68輛汽車；此外，雷諾集團、豐田、日產和本田都出現了兩位數的下滑；大眾汽車集團和現代汽車集團分別下跌9.3%和9.5%。盡管大眾集團、雷諾和菲亞特克萊斯勒集團在歐洲的銷售額在去年最后幾個月都出現了不同程度的下降，但在2018年全年，大眾和雷諾的累計銷售額仍實現了正增長。其中，大眾汽車集團2018年在歐洲的銷售額小幅增長0.4%。除了奧迪和保時捷分別下降12.4%和3.9%外，其旗下的其他品牌與2017年相比都有所增長，而SEAT實現了兩位數的增長。2018年，雷諾集團在歐洲的銷售額同比小幅增長0.8%，其西亞品牌的銷售額強勁增長11.7%。這大大抵消了雷諾和拉達品牌銷售額的下降。然而，FCA集團2018年在歐洲的銷售額延續了前幾個月的下降趨勢，與2017年相比略有下降2.3%。這主要是由于其旗下菲亞特、阿爾法·羅密歐和藍旗/克萊斯勒品牌的銷量下降；

相比之下，JEEP品牌的年銷售額下降了55.6%。在其他兩大美國品牌中，福特2018年在歐洲的銷量小幅下降2.4%，而通用汽車的降幅高達99.5%。去年，歐洲僅售出3301輛汽車，而2017年為600996輛。作為歐洲第二大汽車制造商，標致雪鐵龍集團2018年的銷量同比增長32.5%，達到2499522輛。除了DS下降1%外，旗下其他品牌的銷量都有所增長，其中歐寶/沃克斯豪爾品牌的銷量飆升了156.2%，全年共售出884412輛新車。

2018年，亞洲品牌在歐洲的表現也有所不同，本田和日產的銷量分別下降了3.4%和12.8%。與2017年相比，現代、起亞和豐田都實現了小幅增長，豐田的兩個主要品牌也實現了增長。值得注意的是，2018年，德國三大豪華品牌在歐洲的銷量均出現下滑，寶馬和梅賽德斯分別小幅下降1.5%和2.5%，奧迪品牌則出現12.4%的下滑。最令人印象深刻的豪華品牌是捷豹，2018年歐洲銷量增長率達到20.6%的兩位數。此外，沃爾沃和雷克薩斯也分別上漲了6.1%和2.6%。許多分析師預測，2019年歐洲新車銷量將基本持平，從而結束自2013年以來的穩定增長。總之，盡管商業周期將處于積極狀態，但許多因素對汽車市場的影響不容低估，如英國脫歐帶來的不確定性、美國可能對進口汽車征收關稅、意大利經濟的波動，以及全球統一輕型車輛測試程序的持續影響。國際衛生組織

Markit歐洲銷售預測總監Martin

Benecke表示，“總體而言，我們認為2019年仍有小幅增長。”根據HIS的預測，2019年新車銷量將增長1.3%，而2018年的預測為1.6%。LMC預測同比增長0.9%，而瑞士聯合銀行預測歐洲的整體銷量將增長0.6%，而西歐的銷量將下降0.9%。

標簽：大眾豐田奧迪本田奔馳

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